下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）A、摩擦副的材料B、制动器的结构形式C、侧滑D、制动器的散热面积

题目

下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）

  • A、摩擦副的材料
  • B、制动器的结构形式
  • C、侧滑
  • D、制动器的散热面积
相似考题

1.汽车制动性能的评价指标为( )A.制动效能B.制动器结构型式C.制动效能及当制动时的恒定性和稳定性D.制动压力大小

2.不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）A.路面附着系数 B.制动时车轮及车轮的抱死顺序 C.车辆受到的横向力 D.改进制动器的结构形式

3.下列不属于影响制动效能因素的是（）A、轮胎与路面间的附着系数B、制动器的热状况C、跑偏D、制动初速度

4.制动效能的恒定性主要指的是（ ）。A.制动器摩擦副摩擦系数不变 B.制动器温度不变 C.制动时的方向稳定性 D.制动器的抗热衰退性能

参考答案和解析
正确答案:C
更多“下列不属于影响制动效能恒定性因素的是（）A、摩擦副的材料B、制动器的结构形式C、侧滑D、制动器的散热面积”相关问题

  • 第1题：

    关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

    • A、制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退
    • B、抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关
    • C、制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量
    • D、目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

    正确答案:D

  • 第2题：

    制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。

    • A、制动力的大小；
    • B、汽车行驶时环境温度的高低；
    • C、制动器的结构；
    • D、制动器中摩擦片的材料。

    正确答案:C,D

  • 第3题：

    制动器制动力由下列哪些参数决定。（）

    • A、制动器摩擦副的摩擦因素
    • B、制动器的形式
    • C、车轮半径
    • D、结构尺寸

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。

    • A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
    • C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • D、散热性好、热膨胀量大、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大

    正确答案:C

  • 第5题：

    全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是（）形的。

    • A、椭圆盘
    • B、扇
    • C、圆形盘
    • D、散热

    正确答案:C

  • 第6题：

    影响制动器热衰退性能的主要因素不包括：（）

    • A、制动器结构类型
    • B、制动器摩擦副材料
    • C、地面制动力的大小
    • D、制动器通风方式

    正确答案:C

  • 第7题：

    盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    汽车制动性能的评价指标为（）。

    • A、制动效能
    • B、制动器结构型式
    • C、制动效能及当制动时的恒定性和稳定性
    • D、制动压力大小

    正确答案:C

  • 第9题：

    与蹄式制动器相比，盘式制动器具有（）。

    • A、散热性差、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小
    • B、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较大
    • C、散热性好、热膨胀量小、操纵方便、浸水后制动器效能降低较小

    正确答案:C

  • 第10题：

    多选题
    制动器的热衰退性能与下列哪些因素有关（）。
    A

    制动力的大小；

    B

    汽车行驶时环境温度的高低；

    C

    制动器的结构；

    D

    制动器中摩擦片的材料。


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列选项中，不属于影响热衰退现象的因素为（）。
    A

    在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用制动器制动。

    B

    选用耐热性强的制动器摩擦副材料。

    C

    改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器。

    D

    加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    汽车的制动性由以下哪几个方面来评价。（）
    A

    制动效能

    B

    制动效能的恒定性

    C

    制动器制动力

    D

    制动系数


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动效能的恒定性主要是指制动器的（）性能。


    正确答案:抗热衰退

  • 第14题：

    增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（）。


    正确答案:差；好

  • 第15题：

    汽车的制动性由以下哪几个方面来评价。（）

    • A、制动效能
    • B、制动效能的恒定性
    • C、制动器制动力
    • D、制动系数

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    制动效能的恒定性主要指的是（　）。

    • A、制动器摩擦副摩擦系数不变
    • B、制动器温度不变
    • C、制动时的方向稳定性
    • D、制动器的抗热衰退性能

    正确答案:D

  • 第17题：

    影响制动器的热衰退的主要因素是（）。

    • A、制动器磨擦副的材料及制动器结构型式
    • B、制动器磨擦力矩
    • C、地面制动力的大小
    • D、轮胎的型式

    正确答案:A

  • 第18题：

    造成机油油面过高的原因可能是（）或（）所致。制动效能的恒定性主要是指制动器的（）。


    正确答案:冷却液；燃油；抗热衰退性能

  • 第19题：

    鼓式行车制动器制动效能的好坏，主要取决于制动鼓与制动蹄的（）。

    • A、贴合面积
    • B、几何形状
    • C、散热情况

    正确答案:A

  • 第20题：

    盘式制动器与鼓式制动器相比，描述准确的是（）

    • A、盘式制动器无摩擦助势作用，制动效能较低，但受摩擦系数的影响较小
    • B、盘式制动器浸水后效能降低比较少
    • C、在制动力矩相同情况下，尺寸和质量一般比较小
    • D、制动盘的热膨胀量小，需要经常调整制动器间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第21题：

    单选题
    影响制动器的热衰退的主要因素是（）。
    A

    制动器磨擦副的材料及制动器结构型式

    B

    制动器磨擦力矩

    C

    地面制动力的大小

    D

    轮胎的型式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    盘式制动器的优点一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较大，制动效能较稳定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    制动器制动力由下列哪些参数决定。（）
    A

    制动器摩擦副的摩擦因素

    B

    制动器的形式

    C

    车轮半径

    D

    结构尺寸


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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