以下对ABS说法不正确的是()
第1题:
制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止汽车紧急制动时出现()。
第2题:
安装电子控制防抱死制动系统(ABS)的车辆,当车辆紧急制动时,ABS能自动调整车轮制动力,使车辆保持良好的行驶方向稳定性,转向操纵能力及缩短制动距离。
第3题:
ABS防抱死制动系统具有哪些功能()。
第4题:
以下哪项不是ABS电控系统常见故障?()
第5题:
在冰雪路面或是湿滑的路面制动,()会容易出现车轮抱死等情况,有的车辆甚至会出现侧滑和折头,极易发生交通事故。
第6题:
防抱死制动系统(ABS)是在普通制动系统的基础上由()等组成。
第7题:
制动防抱死系统(ABS)能够防止汽车在紧急制动时的()现象。
第8题:
关于ABS(防抱死系统)下列说法正确的是()。
第9题:
以下对ABS系统的描述,哪些个是正确的()。
第10题:
车轮转速传感器将车轮转速转变成电信号,并输送给控制器,以使ABS能进行防抱死控制
第11题:
对
错
第12题:
ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成
当过制动发生,即制动力超出路面及车胎的摩擦力时,车轮抱死。为防止这一现象的发生,首先必须检测出车轮是否会发生抱死
安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后,向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较,监视车轮是否抱死
控制装置判断发生抱死,向调节器发出信号,打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱,车轮恢复转速,借助于调节器再次急速增高钳夹的液压,加大制动。这种工作呈循环往复式进行
第13题:
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程,汽车轮胎始终处于()的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况,防止车身失控。
第14题:
制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么()
第15题:
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。
第16题:
ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()
第17题:
汽车防抱死制动系统主要由车轮转速传感器、制动压力调节装置,电子控制装置和ABS警示灯等组成。
第18题:
制动防抱死系统(ABS)主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成。
第19题:
制动防抱死系统(ABS)的基本功能是()。
第20题:
ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程,汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态,可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况,防止车身失控。
第21题:
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。
第22题:
对
错
第23题:
未装有ABS防抱死制动系统的车辆
装有ABS防抱死制动系统的车辆
装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统
以上三项都不对