采用多级压缩的原因是什么？

题目

采用多级压缩的原因是什么？

相似考题

1.活塞式空压机采用两级或多级压缩的原因是什么?

2.采用多级压缩的优点有哪些?

3.为什么要采用多级压缩？

4.采用多级压缩节省功的主要原因是进行等压力比分配。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    裂解气的压缩为什么采用多级压缩？确定压缩段数的依据是什么？


    正确答案: 裂解气的采用多级压缩的优点：
    （1）节约压缩功耗，压缩机压缩气体的过程接近绝热压缩，功耗大于等温压缩，如果把压缩分为若干段进行，段间冷却移热，则可节省部分压缩功，段数越多，越接近等温压缩。
    （2）裂解气中的二烯烃易发生聚合反应，生成的聚合物沉积在压缩机内，严重危及操作的正常进行。而二烯烃的聚合速度与温度有关，温度越高，聚合速度越快，为了避免聚合现象的发生，必须控制每段压缩后气体温度不高于100℃。
    （3）减少分离净化负荷，裂解气经过压缩后段间冷凝，可除去大部分的水，减少干燥器的体积和干燥剂的用量，延长干燥器的再生周期；同时还可以从裂解气中分凝出部分C3及C3以上的重组分，减少进入深冷系统的负荷，从而节约了冷量。
    根据每段压缩后气体温度不高于100℃，避免二烯烃在压缩机内发生聚合反应，压缩机的压缩比为2左右，并依据气体的最初进口压力和最终出口压力来确定压缩机的段数。

  • 第2题：

    往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？


    正确答案: 节省压缩功；
    提高气缸利用率；
    降低排气温度；
    降低活塞所受气体力。

  • 第3题：

    采用多级压缩制冷循环的原因？


    正确答案: 由于冷凝温度是由冷却介质温度确定的，是不易降低的。若要获得较低的蒸发温度势必要增大压缩比，而压缩比增大，会使压缩机的输气系数减小，制冷量下降，使压缩过程偏离绝热过程的程度增大，导致压缩机效率降低。
    若压缩比过大，不仅会使压缩机的输气量急剧下降，制冷效率显著降低，而且引起排气温度过高，润滑油变质，润滑条件恶化，使压缩机无法正常工作。
    为保证压缩机安全正常工作，国家对单级活塞式压缩机的工作条件做了规定：对R12和R22制冷剂，要求压缩比小于等于10。R717制冷剂，要求压力比小于等于8。这样要较低的蒸发温度就必需采用双级压缩制冷循环。

  • 第4题：

    压缩机采用多级压缩的优点是什么？


    正确答案:节省压缩气体的指示功；提高汽缸容积效率；降低排气温度；降低活塞上的最大气体力.

  • 第5题：

    船用空压机采用多级压缩的原因是（）。

    • A、单级压缩比过高
    • B、单级压缩余隙容积的影响
    • C、单级压缩容积效率过低
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第6题：

    对于定温压缩的压缩机，是否需要采用多级压缩？问什么？


    正确答案: 对于定温压缩的压缩机，不需要采用多级压缩了。因为采用多级压缩，就是为了改善绝热或多边压缩过程，使其尽量趋紧与定温压缩，一方面减少功耗，另一方面降低压缩终了气体的温度。对于定温压缩来说，压气机的耗功最省，压缩终了的气体温度最低。

  • 第7题：

    采用下列哪种方法可减少蒸汽压缩式制冷循环的损失（）

    • A、再冷却液态制冷剂
    • B、采用多级压缩
    • C、采用膨胀机回收膨胀功
    • D、采用中间冷却的多级压缩

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    压缩机采用多级压缩可以节省成本。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    问答题
    裂解气的压缩为什么采用多级压缩？确定压缩段数的依据是什么？

    正确答案： 裂解气的采用多级压缩的优点：
    （1）节约压缩功耗，压缩机压缩气体的过程接近绝热压缩，功耗大于等温压缩，如果把压缩分为若干段进行，段间冷却移热，则可节省部分压缩功，段数越多，越接近等温压缩。
    （2）裂解气中的二烯烃易发生聚合反应，生成的聚合物沉积在压缩机内，严重危及操作的正常进行。而二烯烃的聚合速度与温度有关，温度越高，聚合速度越快，为了避免聚合现象的发生，必须控制每段压缩后气体温度不高于100℃。
    （3）减少分离净化负荷，裂解气经过压缩后段间冷凝，可除去大部分的水，减少干燥器的体积和干燥剂的用量，延长干燥器的再生周期；同时还可以从裂解气中分凝出部分C3及C3以上的重组分，减少进入深冷系统的负荷，从而节约了冷量。
    根据每段压缩后气体温度不高于100℃，避免二烯烃在压缩机内发生聚合反应，压缩机的压缩比为2左右，并依据气体的最初进口压力和最终出口压力来确定压缩机的段数。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
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  • 第11题：

    单选题
    活塞式压缩机采用多级压缩后，下列说法正确的是（）
    A

    多级压缩可增加功耗

    B

    多级压缩加大了作用在活塞上的最大作用力

    C

    多级压缩能避免温度过高

    D

    多级压缩可提高压力比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？

    正确答案： ①节省压缩功；
    ②提高气缸利用率；
    ③降低排气温度；
    ④降低活塞所受气体力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？


    正确答案: ①节省压缩功；
    ②提高气缸利用率；
    ③降低排气温度；
    ④降低活塞所受气体力。

  • 第14题：

    论述压缩机为什么采用多级压缩？


    正确答案: 当排气压力高时，必须采用多级压缩，这是由于：
    ①如果采用一级压缩，则排气压力与吸气压力之比（压缩比）很大，排气温度会升得很高。造成润滑油的粘度降低和裂解，失去润滑作用，或氧化烧成积炭，只有采用多级压缩，降低各级压缩比，同时进行中间冷却，都能使排气温度降低。
    ②当压缩比很大时，气缸中高压余气膨胀将占去很长的行程，造成吸气容积减小，甚至无法吸入气体，只有用多级压缩，降低各级压缩比，都能增大有效容积，提高排气系数。

  • 第15题：

    采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却


    正确答案:错误

  • 第16题：

    往复压缩机设计成多级压缩的原因是什么？


    正确答案: （1）可以避免排气温度过高；（2）提高气缸容积利用率；（3）降低作用在活塞上的最大力；（4）减少功耗，提高压缩机的经济性。

  • 第17题：

    以下不是压缩机采用多级压缩的原因的是（）。

    • A、增大活塞上的最大气体力
    • B、避免压缩后气体温度过高
    • C、提高汽缸容积系数

    正确答案:A

  • 第18题：

    主抽气器采用多级的原因是什么？


    正确答案: （1）将抽出的气、汽混合物从凝汽器压力压缩到高于大气压的排出压力分为多次，使每次的压缩量减小，可以提高扩压管的效率
    （2）在两级抽气器之间设置冷却器，使汽、气混合物的温度降低，其中大部分的蒸汽可以凝结，因此能减少下一级抽气器的负担
    （3）减少最后随空气带走的蒸汽量，使蒸汽损失减少，同时减少对汽轮机车间的污染。

  • 第19题：

    活塞式压缩机采用多级压缩后，说法正确的是（）。

    • A、多级压缩可增加功耗
    • B、多级压缩加大了作用在活塞上的最大作用力
    • C、多级压缩能避免介质温度过高
    • D、多级压缩可提高压力比

    正确答案:C

  • 第20题：

    多选题
    采用下列哪种方法可减少蒸汽压缩式制冷循环的损失（）
    A

    再冷却液态制冷剂

    B

    采用多级压缩

    C

    采用膨胀机回收膨胀功

    D

    采用中间冷却的多级压缩


    正确答案： A,B
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  • 第21题：

    问答题
    采用多级压缩的原因是什么？

    正确答案： 主要有如下原因：
    可以节省压缩气体的指示功；可以降低排气温度；提高容积系数；降低活塞力。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    采用多级压缩可以省功的原因是什么？

    正确答案： 采用多级压缩可以省功的主要原因是进行中间冷却。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    往复活塞式压缩机采用多级压缩的优点是什么？

    正确答案： 节省压缩功；
    提高气缸利用率；
    降低排气温度；
    降低活塞所受气体力。
    解析： 暂无解析

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