为什么要用低氮油开工？

题目

为什么要用低氮油开工？

相似考题

1.分馏系统引进( )进行冷循环。A.轻柴油B.开工低氮油C.重石脑油D.加氢尾油

2.为什么消沫油要用新鲜的植物油？

3.装置初开工时，用（）钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨

4.进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。

    • A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制
    • B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油
    • C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数
    • D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

    正确答案:A

  • 第2题：

    开工时，为什么要用瓦斯置换充压？


    正确答案:停工检修时，设备、管线中均充满空气，当和瓦斯混合到一定程度达到了爆炸极限，就有发生爆炸的危险，所以必须赶空气，用瓦斯置换充压。

  • 第3题：

    低氮开工油的氮含量指标是（）PPm

    • A、小于100
    • B、小于15
    • C、不大于20
    • D、小于10

    正确答案:A

  • 第4题：

    催化剂钝化前分馏系统已经引进（），150℃恒温循环已完成

    • A、冲洗油
    • B、重石脑油
    • C、柴油
    • D、低氮开工油

    正确答案:D

  • 第5题：

    停工过程中，何时引低氮油？为什么？


    正确答案:以80万吨/年加氢裂化为例：当进料40t/h，反应床层温度＜320℃，引低氮油，循环油降到15t/h，维持进料40t/h，和原有的反应温度，逐步降低原料中VGO比例，提高低氮油比例，直到100%低氮油进料。停工过程中引低氮油置换的目的在于：①以充分带出反应系统的蜡油等重质组分，防止新开工后的结焦；②分馏系统经过低氮油的置换、洗涤，可以节省吹扫时间，并大大降低吹扫难度，防止蜡油的凝堵；③有利于高换、高分等系统的清洗。

  • 第6题：

    低氮油干点（）℃总氮（）ppm。


    正确答案:＜350；＜100

  • 第7题：

    为什么要用低N油开工？


    正确答案: 开工初戎，催化剂活性很高.油在Cat表面吸附，放出大量的热量，反应温度不易控制.N含量过高，裂化反应催化剂容易中毒，降低了活性，所以用低N油开工。

  • 第8题：

    开工进油时，什么联锁未投用？为什么？


    正确答案:在开工时原料低流量联锁未投用，因为在开始进料时进料量控制很低，未能超过联锁值，所以需要将原料低流量联锁投到旁路，当进料量达到正常后投用联锁。

  • 第9题：

    大型加氢裂化装置开工时，引入的低氮开工油的进料流率为正常设计进料量的（）。

    • A、50%
    • B、60%
    • C、70%
    • D、80%

    正确答案:B

  • 第10题：

    加氢裂化催化剂开工过程中，由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油，通常分布进行，每步更换25%新鲜原料油。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    判断题
    进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么要用低氮油开工？

    正确答案： 开工初期，催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，反应激烈，反应温度不易控制，因此，开工过程中采用低氮油。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分馏系统引入开车低氮油的流程，下列说法正确的是（）

    • A、开车低氮油通过原料油管线引入低压分离器
    • B、开车低氮油通过专用管线引入低压分离器
    • C、开车低氮油通过冲洗油管线引入低压分离器
    • D、开车低氮油通过重石脑油管线引入低压分离器

    正确答案:A

  • 第14题：

    加氢裂化装置要求低氮开工，通常低氮开工油中的氮含量小于（）ppm。

    • A、150
    • B、100
    • C、200

    正确答案:B

  • 第15题：

    装置开工时，用（）钝化催化剂

    • A、CS2
    • B、低氮油
    • C、无水氨

    正确答案:C

  • 第16题：

    催化剂钝化前，开工低氮油进入精制反应器以后，由于（）会产生温波

    • A、精制反应
    • B、裂化反应
    • C、吸附热
    • D、化学反应

    正确答案:C

  • 第17题：

    对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。

    • A、①②
    • B、③
    • C、①③
    • D、①

    正确答案:D

  • 第18题：

    为什么把进低氮油的温度限制在150℃左右？


    正确答案: 催化剂硫化后，在没有吸附氨以前活性是很高的，同时因加油后催化剂放出的吸附热由床层顶部一直往下传递，操作人员如果不注意很容易造成超温失控，所以要根据不同的催化剂限制低氮油进入反应器的温度在150℃左右。
    旧催化剂由于已经有焦和氮化物沉积在催化剂活性表面，所以开工加油的温度可以高一些。

  • 第19题：

    分馏系统引进（）进行冷循环。

    • A、轻柴油
    • B、开工低氮油
    • C、重石脑油
    • D、加氢尾油

    正确答案:B

  • 第20题：

    新鲜的加氢催化剂开工为何用低氮油？


    正确答案: 催化剂硫化完成后活性非常高，如用含硫、氮高、干点高的原料油开工，在进油和升温中极易发生超温失灵现象，更重要的是剧烈的反应使大量积炭沉积在催化剂上，使催化剂活性大幅度下降，最终稳定在一个较低水平上。

  • 第21题：

    进低氮油开工和注入无水液氨，是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    装置初开工时，用（）钝化催化剂。
    A

    CS2

    B

    低氮油

    C

    无水氨


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    加氢裂化装置要求低氮开工，通常低氮开工油中的氮含量小于（）ppm。
    A

    150

    B

    100

    C

    200


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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