（）属于碰撞检验，为产品的可装配性提供依据。A、动态干涉检验B、静态干涉检验C、运动干涉检验D、装配干涉检验

第1题：

（）检验是对机构进行运动学、动力学分析，保证产品的运动零部件在工作时不与周围零部件发生碰撞干涉。

A运动干涉检验

B装配干涉检验

C动态干涉检验

D静态干涉检验

第2题：

装配干涉检查方法有（）。

A静态干涉检验

B动态干涉检验

C运动干涉检验

D碰撞干涉检验

E动力干涉检验

第3题：

零件的检验内容分修前检验、修后检验和（）。

• A、修中检验
• B、装配检验
• C、拆卸检验
• D、综合检验

第4题：

（）是指在虚拟装配环境下，检查装配体的各零部件之间的相对位置关系是否存在干涉，装配公差设计是否合理。

• A、动态干涉检查
• B、装配干涉检查
• C、组件干涉检查
• D、静态干涉检查

第5题：

SolidWorks能够对装配体进行干涉检查。它可以把重合关系也当作干涉而检查处理。

第6题：

精度检验包括几何精度检验和（）检验等。

• A、运动精度
• B、静态精度
• C、动态精度
• D、工作精度

第7题：

下列（）不是激光干涉仪检验数控机床定位精度的测量误差来源。

• A、激光干涉仪的极限误差
• B、激光干涉仪安装误差
• C、温度误差
• D、机床的安装误差

第8题：

实验法的优点有（）

• A、排除了人为干涉
• B、可检验因果关系
• C、较为经济
• D、易于重复
• E、控制能力较强

第9题：

利用劈尖干涉装置可以检验工件表面的平整度，在钠光垂直照射下，观察到平行而且等距的干涉条纹，说明工作表面是（）

• A、平整的
• B、有凹下的缺陷
• C、有突起的缺陷
• D、有缺陷但是不能确定凸凹

第10题：

（）主要检验零件在装配最终位置时是否发生干涉。

• A、静态干涉检验
• B、动态干涉检验
• C、运动干涉检验
• D、装配干涉检验

第11题：

第12题：

第13题：

（）属于碰撞检验，为产品的可装配性提供依据。

A动态干涉检验

B静态干涉检验

C运动干涉检验

D装配干涉检验

第14题：

关于静态干涉检验方法以下描述正确的有（）

A静态干涉检验主要检验零件在装配最终位置时是否发生干涉

B静态干涉检验属于碰撞检验

C静态干涉仅与产品的空间位置有关

D静态干涉可以直接使用几何空间上的计算方法来确定

E静态干涉检验保证产品的运动零部件在工作时不与周围的零部件发生干涉

第15题：

数控机床工作精度检验的试件精度鉴定数据必须由双频激光干涉仪提供。

第16题：

干涉检查的任务是发现装配体中静态零部件之间的干涉。

第17题：

生产现场常用的表面粗糙度误差的检验方法有（）

• A、目视检验法
• B、比较法
• C、光切法
• D、针描法
• E、干涉法

第18题：

构件装配时焊缝接件边缘质量的检验属于（）。

• A、焊接生产中检验
• B、成品检验
• C、焊前检验
• D、防止焊接过程中的缺陷形成的检验

第19题：

干涉碰撞检验包括（）。

• A、刀具与工件
• B、刀具与夹具
• C、运动部件间
• D、以上都是

第20题：

分段上船台合拢装配的前提是（）

• A、 分段检验合格
• B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后
• C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后
• D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

第21题：

装配精度检验包括工作精度检验和（）检验。

• A、几何精度
• B、密封性
• C、功率
• D、灵活性

第22题：

坏路检测中颠簸路用来检验减震器异响和底盘螺栓是否漏紧固，绳索路用来检验车内异物异响，（）用来检验车身钣金干涉和底盘螺栓是否漏紧固

第23题：

第24题：