造成压架的原因有哪些？
题目
造成压架的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
造成压架的原因主要有以下3个方面：
（1）当工作面煤层顶板坚硬，不易跨落，顶板悬露面积过大，没有及时强制放顶，顶板突然来压时，把支架压死。
（2）因采煤机割煤时没能严格控制采高，造成采高大于支架最大支撑高度，或因顶板局部冒落，底板浮煤、浮矸过多，支架不能有效地支撑顶板，引起顶板突然离层垮落，带来很大的冲击压力，把支架压死。
（3）由于煤层厚度变化，各种地质构造的影响，支架在使用过程中，活柱伸缩量本身就很小，顶板一来压就会把支架压死。
（1）当工作面煤层顶板坚硬，不易跨落，顶板悬露面积过大，没有及时强制放顶，顶板突然来压时，把支架压死。
（2）因采煤机割煤时没能严格控制采高，造成采高大于支架最大支撑高度，或因顶板局部冒落，底板浮煤、浮矸过多，支架不能有效地支撑顶板，引起顶板突然离层垮落，带来很大的冲击压力，把支架压死。
（3）由于煤层厚度变化，各种地质构造的影响，支架在使用过程中，活柱伸缩量本身就很小，顶板一来压就会把支架压死。
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第1题：
造成压油装置喷油的原因有哪些？如何预防？
正确答案:造成压油装置喷油的原因有：1、X101未关，压油泵全放“切”或动力电源均消失（如机旁动力盘有一段在检修，进行厂用电倒换，恰好机组负荷调整等用油量大时）；2、流程因故退出，压油泵自动不能启动；3、压油装置未退出，切除已改插装阀的机组机旁盘直流电源；4、X102阀未关，一台压油泵运行，用油量大时；5、自动补气装置投入时，自动补气阀漏气，或手动补气正常后，相应阀门没关或没关死。 预防措施：1、认真巡屏、巡检，发现机组油气比失常时或有关信号时及时调整，找明原因进行处理；2、机组检修需退出压油装置时X101阀应在关；3、压油装置没退出前禁止切机旁盘直流，不能将三台泵放“切”；4、出现一台压油泵运行时，应保证其能正常打压，开停机前最好先将其压力打至正常值；5、机组检修后启动前压油装置自动流程须投入；6、自动补气不行改手动补气，手动补气后应关阀门。 -
第2题：
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正确答案: 1）烟囱或余热锅炉的引风机抽力不够。
2）流体沿路阻力过大。
3）助燃风过大或油、气、风分配不合理，造成整体或局部窑压压力增大。
4）支烟道或总烟道、蓄热室低爬灰门、闸板和空气交换器等处有漏风，造成窑压增大。 -
第3题：
哪些原因会造成液氧泵不上压？
正确答案: （1）液氧泵入口压力低；
（2）泵的安装位置高；
（3）液氧贮槽液位低；
（4）活塞环磨损严重；
（5）泵的吸入阀、排出阀、止逆阀不严或被杂质卡住、冻结。
（6）泵内入口管道夹气：预冷不彻底；保温不好；液氧汽化；回气阀没开；液氧泵入口阀故障。 -
第4题：
缠绕法制作3PE防腐层，造成防腐层外观褶皱属于压辊自身原因有哪些？
正确答案: 压辊硬度过高；压辊压力过大；压辊旋转不畅。 -
第5题：
K002压差增高有哪些原因造成？
正确答案: 1、甲醇循环量过大；
2、气体流速过大；
3、气液两相不匹配，引起塔泛；
4、甲醇温度过低或较脏，导致液体粘度增加 -
第6题：
客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？
正确答案: 主要原因如下：
（1）关键承载件如摇枕吊杆、吊轴、吊销以及承载弹簧未按规定要求探伤，导致裂纹未予消除而切断，发生车辆脱轨或倾覆；
（2）主要承载件如构架、摇枕、弹簧支柱、轴箱等因铸造或焊接缺陷未予消除或热处理不符规定要求而裂断，导致车辆脱轨或倾覆；
（3）摇枕吊、承载弹簧因选配长度和高度不一致，下心盘、弹簧支柱螺栓未拧紧，吊轴、吊销因磨耗过限和油压减振器失灵未予更换、修复等工艺问题而使车辆在行车中出现异常现象并导致脱轨或倾覆。 -
第7题：
电瓶叉车门架自行下降，故障原因有哪些？
正确答案: ⑴起升缸油封损坏，从上方漏油。
⑵换向阀磨损。 -
第8题：
斗轮机悬臂架升降抖动的原因有哪些？
正确答案: （1）电液控制阀芯有脏物、工作油粘度大。
（2）平衡或液控单向阀阀芯内有脏物。
（3）重新开动时由于液压系统中存在空气承受负载后显著压缩，使得运动不均匀。
（4）润滑情况不良，运动部件之间表面不能形成油膜，致使摩擦系数变大。 -
第9题：
问答题引起液压支架倒架的原因有哪些？正确答案： 1）支架由于承受了过大的横向载荷，因横向过载引起；2）运输机牵引过量引起；3）支架发生偏载引起。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题造成中压透平机卡机的操作原因有哪些方面？正确答案： 原因有：
①超过规定转速。
②起动太快。
③轴承气压调得太低或太高，在停机或启动时产生。④停机太快，风机螺帽松开脱出。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是残压？造成残压过大的原因有哪些？正确答案： 所谓残压就是当操作制动手把至紧闸位置，电液调压装置中KT线圈没有电流流过时，液压站所残存的压力。
造成残压过大的原因通常是由电液调压装置中十字弹簧上端螺母松动，使控制杆位置发生变化所致。此外，溢流阀节流孔直径过大同样也易导致残压大。节流孔的直径一般以1mm为宜。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题进冷凝液汽提塔的冷凝液入塔方式？目的是什么？造成冷凝液汽提系统超压的原因有哪些？正确答案： 由入工段分离器及变煮后分离器来的温度较高的冷凝液由汽提塔中部进。由第二、第三分离器来的温度较低的冷凝液由塔顶进入。该种入塔方式使温度较低的冷凝液在塔内下降过程中与塔底引来的蒸汽逆流接触、换热。这种既降低了出塔气的温度又使冷凝液加热，节省了汽提蒸汽的用量。
造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高。解析： 暂无解析 -
第13题：
何为烧结负压？生产过程中造成负压变化的原因有哪些？
正确答案: 烧结负压就是指烧结机台车下部风箱内的压力和外界大气压的差值。
生产过程中造成负压变化的原因有：料层透气性发生变化；抽风机抽风负压发生变化；设备漏风率发生变化。 -
第14题：
引起液压支架倒架的原因有哪些？
正确答案: 1）支架由于承受了过大的横向载荷，因横向过载引起；2）运输机牵引过量引起；3）支架发生偏载引起。 -
第15题：
哪些原因可能会造成蒸馏塔塔压升高？
正确答案: （1）回流过大；（2）冷凝冷却器堵塞；（3）溢流管堵塞；（4）进料量过大；（5）原料带水。 -
第16题：
甲醇洗涤塔塔压差增大可能是由哪些原因造成的？
正确答案: ①贫甲醇流量过大；②贫甲醇的温度过低，使液体的重度增大，造成塔差增大；③气体流速过小；④下塔流量过大；⑤E105/205，E106/206，堵塞（或流动不畅）造成泛塔；⑥系统负荷重；⑦甲醇溶液脏堵塞塔盘，浮阀卡涩。 -
第17题：
硫化氢吸收塔塔压差增大可能是有哪些原因造成？
正确答案: 1.富二氧化碳甲醇流量过大。
2.富二氧化碳甲醇的温度过低，使液体的重量增大，造成塔压增大。
3.气体流速过大。
4.塔盘杂物堵塞或甲醇流动不畅，造成泛塔。
5.原料气量过大。 -
第18题：
蓄电池严重漏液，可能造成的影响及潜在风险有哪些？（）
- A、酸液腐蚀设备
- B、造成环境污染
- C、严重时流出的电解液与电池架形成回路，发生打火
- D、蓄电池内压增大
正确答案:A,B,C -
第19题：
进冷凝液汽提塔的冷凝液入塔方式？目的是什么？造成冷凝液汽提系统超压的原因有哪些？
正确答案: 由入工段分离器及变煮后分离器来的温度较高的冷凝液由汽提塔中部进。由第二、第三分离器来的温度较低的冷凝液由塔顶进入。该种入塔方式使温度较低的冷凝液在塔内下降过程中与塔底引来的蒸汽逆流接触、换热。这种既降低了出塔气的温度又使冷凝液加热，节省了汽提蒸汽的用量。
造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高。 -
第20题：
造成氢冷发电机氢压降低的原因有哪些？
正确答案: ⑴密封瓦的油压过低或供油中断。
⑵氢母管压力低。
⑶突然甩负荷引起发电机过冷却。
⑷密封瓦塑料垫破裂使使氢气大量漏入油中。
⑸管子破裂或阀门泄漏。
⑹发电机定子引出线瓷套管或转子的密封破坏。
⑺误操作（如误开排氢阀）等。 -
第21题：
问答题造成冷凝液汽提塔系统超压的原因有哪些？正确答案： 造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高，因泵、自调阀故障或外送管道限量等造成。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题客车转向架因工艺质量直接造成车辆脱轨和倾覆的主要原因有哪些？正确答案： 主要原因如下：
（1）关键承载件如摇枕吊杆、吊轴、吊销以及承载弹簧未按规定要求探伤，导致裂纹未予消除而切断，发生车辆脱轨或倾覆；
（2）主要承载件如构架、摇枕、弹簧支柱、轴箱等因铸造或焊接缺陷未予消除或热处理不符规定要求而裂断，导致车辆脱轨或倾覆；
（3）摇枕吊、承载弹簧因选配长度和高度不一致，下心盘、弹簧支柱螺栓未拧紧，吊轴、吊销因磨耗过限和油压减振器失灵未予更换、修复等工艺问题而使车辆在行车中出现异常现象并导致脱轨或倾覆。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题造成活塞式液压泵不上压的原因有哪些？正确答案： 造成活塞式液压泵不上压的原因有：
1）液氩贮槽液位低.压力低而使泵的入口压力低。
2）液氩管路的保冷差。
3）液氩泵预冷不彻底。
4）液氩泵转速低。
5）液氩泵的活塞环磨损严重造成密封差。
6）液氩泵的进.出阀和逆止阀不严。解析： 暂无解析