如果所有支架都直接与主管路并联，称为（）。此时主管路一般由各个支架间的短管串接而成。

题目

如果所有支架都直接与主管路并联，称为（）。此时主管路一般由各个支架间的短管串接而成。

相似考题

1.并联管路中,各管路的流量之和,()流进并联管路或流出并联管路的总流量。A、大于B、小于C、不相等D、等于

2.油船是的货油管路系统一般分为____管路系统。A.甲板管系统和机舱管系统B.主货油管路系统和扫舱管路系统C.货油管系统和洗舱管系统

3.油船上的货油管路系统一般分为（）管路系统。A.甲板管系统和机舱管系统B.主货油管路系统和扫舱管路系统C.货油管系统和洗舱管系统

4.在并联管路问题中:()A、流经每一短管路的水头损失相加得总水头损失;B、流经所有管路的流量相同;C、流经各管路的水头损失相同;D、当总流量已知时，可直接解得各管的流量。

更多“如果所有支架都直接与主管路并联，称为（）。此时主管路一般由各个支”相关问题

  • 第1题：

    输漆管路主要包括：主管线、支管线球阀、支架、保温套等。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    空压机输气系统的气管道一般包括（）。

    • A、主管路
    • B、支管路
    • C、岔管路
    • D、临时管路

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    直径始终不变，又无分支的管路叫做（）。

    • A、复杂管路
    • B、简单管路
    • C、串联管路
    • D、并联管路

    正确答案:B

  • 第4题：

    管路中主阀门外旁通阀的作用？


    正确答案: 管路中主阀门外旁通阀的作用为了平衡进出口压差，减少阀门开启力。

  • 第5题：

    甲板机械液压系统很少在（）设置滤油器。

    • A、执行元件回油管路
    • B、开式系统主泵进口
    • C、高压系统主泵出口
    • D、辅泵补油管路

    正确答案:C

  • 第6题：

    支架、管卡等不要直接与（）接触，否则相对移动或振动会造成管路摩擦损伤。


    正确答案:管路

  • 第7题：

    输送冷介质的管路，支、吊架可直接与管道焊接。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    下列关于燃油喷嘴与燃油总管说法正确的是（）。

    • A、燃油总管有两个管道，分别提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路
    • B、燃油总管有两个管道，同时提供燃油给燃油喷嘴的主级管路
    • C、燃油总管有一个管道，提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路
    • D、燃油总管有一个管道，提供燃油给燃油喷嘴的主级管路

    正确答案:C

  • 第9题：

    多选题
    空压机输气系统的气管道一般包括（）。
    A

    主管路

    B

    支管路

    C

    岔管路

    D

    临时管路


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    并联管路中，各管路的流量之和，（）流进并联管路或流出并联管路的总流量。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    不相等

    D

    等于


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    甲板机械的液压系统，一般不在（）设置滤油器。
    A

    执行元件回油管路

    B

    开式系统主泵进口

    C

    高压系统主泵出口

    D

    辅泵补油管路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    水力计算过程中，为什么要对并联管路进行阻力平衡？“所有管网的并联管路阻力都应相等”这种说法对吗？理由是什么？

    正确答案： 管网中并联管段在资用动力相等时，流动阻力也必然相等。为了保证各管段达到设计预期要求的流量，水力计算中应使并联管段的计算阻力尽量相等，不能超过一定的偏差范围。不对。在考虑重力作用和机械动力同时作用的管网中，两并联管路的流动资用压力可能由于重力重用而不等，而并联管段各自流动阻力等于其资用压力，这种情况下并联管路阻力不相等，其差值为重力作用在该并联管路上的作用差。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液压制动真空助力装置安装的位置是（）

    • A、轮缸和推杆之间
    • B、主缸和制动管路之间
    • C、主缸和制动踏板之间
    • D、轮缸和管路之间

    正确答案:C

  • 第14题：

    管路的基本形式主要有串联管路、并联管路以及（）。


    正确答案:分支管路

  • 第15题：

    在并联管路问题中：（）

    • A、流径每一短管路的水头损失相加得总水头损失；
    • B、流径所有管路的流量相同；
    • C、流一管路的水头损失相同；
    • D、当总流量已知时，可直接解得各管的流量。

    正确答案:C

  • 第16题：

    并联管路特点：进入各并联管路的总流量等于（）。

    • A、并联管路的流量之和
    • B、分支管流量
    • C、压力之和
    • D、压力之差

    正确答案:A

  • 第17题：

    甲板机械的液压系统，一般不在（）设置滤油器。

    • A、执行元件回油管路
    • B、开式系统主泵进口
    • C、高压系统主泵出口
    • D、辅泵补油管路

    正确答案:C

  • 第18题：

    支架、管卡等不要直接与（）接触，否则相对移动或振动会造成管路摩擦损伤。

    • A、管路
    • B、阀门
    • C、防护层
    • D、固定螺栓

    正确答案:A

  • 第19题：

    双回路制动系统中，通向所有各个车轮的行车制动气室的管路都互相连通。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    甲板机械液压系统通常不在（）设置滤油器。

    • A、回油管路
    • B、主液压泵进口
    • C、主液压泵出口
    • D、补油管路

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    并联管路特点：进入各并联管路的总流量等于（）。
    A

    并联管路的流量之和

    B

    分支管流量

    C

    压力之和

    D

    压力之差


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    支架、管卡等不要直接与（）接触，否则相对移动或振动会造成管路摩擦损伤。
    A

    管路

    B

    阀门

    C

    防护层

    D

    固定螺栓


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在并联管路问题中：（）
    A

    流径每一短管路的水头损失相加得总水头损失；

    B

    流径所有管路的流量相同；

    C

    流一管路的水头损失相同；

    D

    当总流量已知时，可直接解得各管的流量。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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