加速踏板位置传感器的信号输入到主控ECU。

第1题：

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。

第2题：

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU，作为（）的主控信号。

• A、进气和排气
• B、点火和燃油喷射
• C、起动和怠速
• D、点火和怠速

第3题：

加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的（）及（），使才有机电控制系统的主控制信号。

第4题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

第5题：

电子节气门系统主要由加速踏板位置传感器、节气门位置传感器、电子节气门体和发动机ECU组成。

第6题：

喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容。ECU根扰加速踏板位置传感器和（）传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。

• A、空气流量
• B、转速
• C、曲轴位置
• D、水温

第7题：

曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。

第8题：

喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等

• A、加速踏板位置传感器
• B、节气门位置传感器
• C、电子节气门体

第14题：

加速踏板位置传感器的初始化，就是读取加速踏板位置传感器与节气门位置传感器信号的关系。

第15题：

加速踏板位置传感器用以检测（）信号。

第16题：

加速踏板位置传感器的初始化，就是读取加速踏板在停止位置和最大行程位置与加速踏板位置传感器信号的关系。

第17题：

制动踏板位置传感器的信号输入到电机控制器。

第18题：

电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射信号。

第19题：

电控发动机凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。

第20题：

凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（）

第21题：

第22题：

第23题：