装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 引缆绳断裂伤人未遂事件直接原因是（）A、码头靠泊指挥人员责任意识淡薄B、引缆绳在绞缆机上溜绳时间过长，缆绳摩擦发热，导致断裂C、其他选项都不对D、安全意识淡薄
题目
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 引缆绳断裂伤人未遂事件直接原因是（）
- A、码头靠泊指挥人员责任意识淡薄
- B、引缆绳在绞缆机上溜绳时间过长，缆绳摩擦发热，导致断裂
- C、其他选项都不对
- D、安全意识淡薄
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第1题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件应急处置是（）
- A、发现船方擅自操作缆绳，大声呼喊并做出急停手势
- B、人员立即撤离到安全的地方
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第2题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件事故处置是（）
- A、指挥人员立即警示，指挥人员撤离到安全的地方
- B、上报调度和当班相关领导
- C、指挥船方停止绞缆并立即松缆
- D、以上都对
正确答案:D -
第3题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 登船滑倒受伤未遂事件应急处置是（）
- A、马上让其他职工将其扶下登船梯，检查伤势
- B、根据伤势及时进行现场急救或拨打120急救
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第4题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 阀门误操作漏油未遂事件防范措施是（）
- A、开除这类职工
- B、加强职工业务技能培训，严格执行“安全技术操作规程”
- C、其他选项都不对
- D、以后不操作这个阀门了
正确答案:B -
第5题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 引缆绳断裂伤人未遂事件事故处置是（）
- A、马上停止绞缆作业
- B、继续作业
- C、其他选项都不对
- D、断缆离船
正确答案:A -
第6题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件事故原因是（）
- A、船员操作失误，未经靠泊指挥人员通知擅自绞缆
- B、船方系缆位置妥当，正常挂缆
- C、其他选项都不对
- D、指挥人员给予船方正确的信息让其等待
正确答案:A -
第7题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2014年10月某日，（）码头发生登船滑倒受伤未遂事件。
- A、一期油
- B、二期油
- C、其他选项都不对
- D、三期油
正确答案:D -
第8题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 登船滑倒受伤未遂事件事故处置是（）
- A、其他职工不用管他
- B、检查现场环境情况，安排其他人员登船操作
- C、不向上级报告
- D、以上都对
正确答案:B -
第9题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂防范措施是（）
- A、不用研究制定详细的靠泊工艺
- B、加强安全培训教育，确保作业人员严格执章
- C、其他选项都不对
- D、发现违章不用立即制止
正确答案:B -
第10题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 登船滑倒受伤未遂事件防范措施是（）
- A、在登船梯上下楼梯口安装警示牌，加强警示
- B、其他人员需对登梯人员及时提醒
- C、让登梯人员加强注意
- D、以上都对
正确答案:D -
第11题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2014年11月某日夜班，（）码头发生阀门误操作漏油未遂事件。
- A、一期油
- B、二期油
- C、董家口
- D、三期油
正确答案:D -
第12题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2014年12月某日（）码头“XXX”轮发生完货憋压设备损坏未遂事件。
- A、一期油
- B、二期油
- C、董家口
- D、三期油
正确答案:B -
第13题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故教训是（）
- A、安全教育培训不到位，致使作业人员安全意识淡薄，导致事故发生
- B、对待靠泊作业工作认真
- C、其他选项都不对
- D、现场监护人员监护到位
正确答案:A -
第14题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 输油臂40弯头处高空坠物未遂事故防范措施是（）
- A、登高人员粗心大意
- B、加强安全教育
- C、其他选项都不对
- D、监护人监护不到位
正确答案:B -
第15题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 引缆绳断裂伤人未遂事件事故教训是（）
- A、存在侥幸心理，没有想到引缆绳会断裂，险些造成人员伤害
- B、处置及时未造成伤亡
- C、向上级报告及时
- D、以上都对
正确答案:A -
第16题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）
- A、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系
- B、加强安全教育、培训
- C、以上都对
正确答案:A -
第17题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2015年5月，（）泊位发生船方突然绞缆伤人未遂事件。
- A、92
- B、90
- C、62
- D、93
正确答案:B -
第18题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 登船滑倒受伤未遂事件事故原因是（）
- A、职工安全意识不高
- B、和现场负责人无关
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:A -
第19题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 阀门误操作漏油未遂事件事故处置是（）
- A、高频命令该职工将打开的阀门迅速关闭
- B、隐瞒不报
- C、撤离现场
- D、以上都对
正确答案:A -
第20题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 船方突然绞缆伤人未遂事件事故教训是（）
- A、船方突然绞缆没给靠泊人员造成人身安全威胁
- B、指挥人员应加强与船方沟通
- C、没向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第21题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故处置是（）
- A、其他登轮作业人员马上吆喝船方紧固稳平，停止继续放缆
- B、不用理会，继续靠船作业
- C、其他选项都不对
- D、撤离现场，停止作业
正确答案:A -
第22题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故原因是（）
- A、登拖轮人员站位不当
- B、船方与登拖轮人员协调不够
- C、安全意识淡薄
- D、以上都对
正确答案:D -
第23题：
装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2003年3月某日，（）泊位靠泊作业，发生缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故。
- A、92
- B、62
- C、其他选项都不对
- D、93
正确答案:B