参考答案和解析
正确答案:B
更多“在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。”相关问题
  • 第1题:

    有关砖砌体结构设计原则的规定,下列说法中何种选择是正确的?

    Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。

    Ⅱ.按承载能力极限状态设计,进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。

    Ⅲ.按承载能力极限状态设计,并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。

    Ⅳ.按承载能力极限状态设计,进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。

    (A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ,Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ


    答案:B
    解析:
    (B)

    解答:根据《砌体结构设计规范》(GB50003—2001)4.1.1条及4.1.2条,Ⅰ、Ⅲ正确。

  • 第2题:

    对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。

    • A、承载能力极限状态设计
    • B、承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
    • C、正常使用极限状态设计
    • D、根据需要进行承载能力极限状态设计

    正确答案:B

  • 第3题:

    在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()

    • A、持久设计状况
    • B、短暂设计状况
    • C、偶然设计状况
    • D、地震设计状况

    正确答案:A,B

  • 第4题:

    由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。  

    • A、承载能力
    • B、坝址抗压
    • C、坝踵抗拉
    • D、正常使用

    正确答案:A,D

  • 第5题:

    公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。

    • A、承载能力极限状态和正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态和破坏强度极限状态
    • C、破坏强度极限状态和正常使用极限状态
    • D、仅对承载能力极限状态

    正确答案:A

  • 第6题:

    在结构承载能力极限状态计算时,应采用荷载的()值。


    正确答案:设计

  • 第7题:

    在进行边坡工程设计时,当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时,采用的荷载效应组合应为()

    • A、正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值
    • B、承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值
    • C、正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值
    • D、承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值

    正确答案:A

  • 第8题:

    单选题
    对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。
    A

    承载能力极限状态设计

    B

    承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

    C

    正常使用极限状态设计

    D

    根据需要进行承载能力极限状态设计


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()
    A

    承载能力极限状态

    B

    承载能力极限状态和正常使用极限状态

    C

    正常使用极限状态

    D

    承载能力极限状态或正常使用极限状态


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    工程结构进行承载能力极限状态设计时,()是正确的。()
    A

    地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行

    B

    地基的破坏或过度变形有承载力设计,不应采用容许应力法等进行

    C

    结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计,可按结构疲劳可靠性验算方法进行

    D

    每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在以下荷载效应组合中,最小的是()
    A

    承载能力极限状态设计时的基本组合

    B

    承载能力极限状态设计时的偶然组合

    C

    正常使用极限状态设计时的标准组合

    D

    正常使用极限状态设计时的准永久组合


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?

    正确答案: 按承载能力极限状态设计的有下列情况:
    ①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等;
    ②构件的强度;
    ③桩、柱的压屈稳定;
    ④桩的承载力等。
    按正常能力极限状态设计的有下列情况:
    ①混凝土构件抗裂、限裂;
    ②梁的挠度;
    ③柔性靠船桩水平变位;
    ④装卸机械作业引起结构振动。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在进行正常使用极限状态设计时,不应采用()。

    • A、基本组合
    • B、标准组合
    • C、频遇组合
    • D、准永久组合

    正确答案:A

  • 第14题:

    进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()

    • A、基本组合
    • B、偶然组合
    • C、地震组合
    • D、准永久组合

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()

    • A、承载能力极限状态
    • B、承载能力极限状态和正常使用极限状态
    • C、正常使用极限状态
    • D、承载能力极限状态或正常使用极限状态

    正确答案:C

  • 第16题:

    高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?


    正确答案: 按承载能力极限状态设计的有下列情况:
    ①结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾、抗滑移等;
    ②构件的强度;
    ③桩、柱的压屈稳定;
    ④桩的承载力等。
    按正常能力极限状态设计的有下列情况:
    ①混凝土构件抗裂、限裂;
    ②梁的挠度;
    ③柔性靠船桩水平变位;
    ④装卸机械作业引起结构振动。

  • 第17题:

    采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。

    • A、正常使用极限状态
    • B、承载能力极限状态
    • C、剪摩状态
    • D、剪断状态

    正确答案:B

  • 第18题:

    公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    单选题
    在进行边坡工程设计时,当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时,采用的荷载效应组合应为()
    A

    正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值

    B

    承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值

    C

    正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值

    D

    承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
    A

    承载能力极限状态和正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态和破坏强度极限状态

    C

    破坏强度极限状态和正常使用极限状态

    D

    仅对承载能力极限状态


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。
    A

    承载能力

    B

    坝址抗压

    C

    坝踵抗拉

    D

    正常使用


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。
    A

    基本组合

    B

    标准组合

    C

    偶然组合

    D

    地震组合


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。
    A

    正常使用极限状态

    B

    承载能力极限状态

    C

    剪摩状态

    D

    剪断状态


    正确答案: C
    解析: 暂无解析