在进行承载能力极限状态设计时,不应采用()。
第1题:
第2题:
对于工程结构的持久设计状况,应进行()极限状态设计。
第3题:
在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时,()可采用作用的基本组合。()
第4题:
由概率极限状态设计时,对重力坝应分别按()极限状态进行 强度验算。
第5题:
公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计()。
第6题:
在结构承载能力极限状态计算时,应采用荷载的()值。
第7题:
在进行边坡工程设计时,当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时,采用的荷载效应组合应为()
第8题:
承载能力极限状态设计
承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计
正常使用极限状态设计
根据需要进行承载能力极限状态设计
第9题:
承载能力极限状态
承载能力极限状态和正常使用极限状态
正常使用极限状态
承载能力极限状态或正常使用极限状态
第10题:
地基的破坏或过度变形的承载能力极限状态设计可采用分项系数法进行
地基的破坏或过度变形有承载力设计,不应采用容许应力法等进行
结构或结构件的疲劳破坏的承载能力极限状态设计,可按结构疲劳可靠性验算方法进行
每个作用组合应包括一个主导可变作用或一个偶然作用或一个地震作用
第11题:
承载能力极限状态设计时的基本组合
承载能力极限状态设计时的偶然组合
正常使用极限状态设计时的标准组合
正常使用极限状态设计时的准永久组合
第12题:
第13题:
在进行正常使用极限状态设计时,不应采用()。
第14题:
进行承载能力极限状态设计时,应根据不同的设计状况采用不同的组合,()是可能使用的。()
第15题:
《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011的地基设计是采用()的原则。()
第16题:
高桩码头设计时按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计的分别是哪些情况?
第17题:
采用概率极限状态设计时,重力坝的抗滑稳定按()进行验算。
第18题:
公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
第19题:
正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值
承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值
正常使用极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力标准值
承载能力极限状态的标准组合,相应的抗力采用地基承载力特征值
第20题:
承载能力极限状态和正常使用极限状态
承载能力极限状态和破坏强度极限状态
破坏强度极限状态和正常使用极限状态
仅对承载能力极限状态
第21题:
承载能力
坝址抗压
坝踵抗拉
正常使用
第22题:
基本组合
标准组合
偶然组合
地震组合
第23题:
正常使用极限状态
承载能力极限状态
剪摩状态
剪断状态