背景材料：某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。（1）根据背景材料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题？ （2）根据背景材料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？ （3）根据背景材料，风管式通风有何优缺点？
题目
背景材料： 某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。 （1）根据背景材料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题？ （2）根据背景材料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？ （3）根据背景材料，风管式通风有何优缺点？
相似考题
更多“背景材料： 某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥”相关问题
-
第1题：
某高速公路建设项目推荐线路部分路段穿越风景名胜区。根据《环境影响评价技术导则 生态影响》， 该项目应优先采取的生态保护措施是( )A.调整线路走向，避让风景名胜区
B.采用全隧遒方式穿越风景名胜区
C.采用高架方式穿越风景名胜区区
D.调整风景名胜区规划范围答案：A解析：根据《环境影响评价技术导则生态影响》 8. 1.1应按照遁让(A 正确)、减缝、补偿和重建的次序提出生态影响防护与恢复的措施;所采取措施的效果应有利修复和增强区域生在功能。 -
第2题：
某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是（）级。A、Ⅱ
B、Ⅲ
C、Ⅳ
D、V答案：A解析：Ⅱ级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构。 -
第3题：
某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是（）级。
- A、Ⅱ
- B、Ⅲ
- C、Ⅳ
- D、Ⅴ
正确答案:A -
第4题：
背景材料： 某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。 （1）根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？ （2）根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？ （3）对锚喷支护的质量的检查，除背景中提到的以外，还要做哪些检查？
正确答案: （1）分部开挖法的优缺点：
1）分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次数，若采用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度亦较大。
2）导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。但若采用的导坑断面过小，则施工速度就较慢。
（2）分部开挖时应注意以下事项：
1）因工作面较多，相互干扰大，应注意组织协调，实行统一指挥。
2）由于多次开挖对围岩的扰动大，不利于围岩的稳定，应特别注意加强对爆破开挖的控制。
3）应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖。
4）凡下部开挖，尤其是边帮部位开挖时应注意上部支护或衬砌的稳定，减少对上部围岩及支护、衬砌的扰动和破坏。
（3）锚喷支护的质量还要做如下检查：
1）当发现锚喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。
2）锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。同组锚杆28d的抗拔力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。 -
第5题：
“隧道塌方的治理”案例分析与答案解析题 背景材料： 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 问题： (1)根据背景材料，在处理隧道坍方前要做哪些调查，才能确定处理方案？ (2)根据背景材料，隧道塌方隧后的治理应该如何进行？ (3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？
正确答案: (1)在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。
(2)隧道塌方隧后的治理：
1)隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。
2)塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。
3)当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。
4)塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。5)在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。
6)塌方地段应该作好防排水工作。
(3)隧道施工时，应该作好四个方面的防尘工作：
1)湿式凿岩标准化；
2)机械通风正常化；
3)喷雾洒水正规化；
4)个人防护普遍化。 -
第6题：
泥裂是由岩层表面垂直向下的多边形裂缝，利用泥裂可以确定岩层的顶底，即裂缝开口方向为顶，裂缝尖灭方向为底。
正确答案:正确 -
第7题：
问答题1.背景材料： 某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。 2.问题： (1)根据背景材料，公路隧道的洞口施工应该注意什么问题？ (2)根据背景材料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？ (3)根据背景材料，风管式通风有何优缺点？正确答案：解析： -
第8题：
多选题城市环境噪声4类标准适用于（）区域。A工业区
B城市中的道路交通干线道路两侧
C穿越城区的内河航道两侧
D穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声限值
E穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题1.背景材料： 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 2.问题： (1)根据“治塌先治水”的原则在处理隧道塌方前应采取哪些技术措施以加强防排水工作？ (2)为防止隧道塌方，施工现场管理应符合哪些要求？ (3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？正确答案：解析： -
第10题：
问答题背景材料： 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 （1）根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案？ （2）根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行？ （3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？正确答案： （1）在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。
（2）隧道塌方隧后的治理：
1、隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。
2、塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。
3、当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。
4、塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
5、在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。
6、塌方地段应该做好防排水工作。
（3）隧道施工时，应该做好四个方面的防尘工作：
1、湿式凿岩标准化；
2、机械通风正常化；
3、喷雾洒水正规化；
4、个人防护普遍化。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题背景材料： 某公路隧道长2400m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌，夹层防水层设计为塑料防水板。洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段两次冒顶、塌方。隧道施工采用风管式通风。 （1）根据背景材料，山岭隧道的洞口施工应该注意什么问题？ （2）根据背景材料，采用台阶开挖时应注意哪些问题？ （3）根据背景材料，风管式通风有何优缺点？正确答案： （1）洞口施工时应该注意：1、隧道洞口各项工程应通盘考虑，妥善安排，尽快完成，为隧道洞身施工创造条件。隧道引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣相协调，尽早完成。洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。2、洞门衬砌拱墙应与洞内相连的拱墙同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。洞门端墙的砌筑与墙背回填应两侧同时进行，防止对衬砌边墙产生偏压。
（2）台阶开挖时应注意以下事项：1、台阶长度要适当。按台阶长短可分为长台阶、短台阶、微台阶（超短台阶）3种。2、解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。3、下部开挖时，应注意上部的稳定。
（3）风管式通风的优点是设备简单，布置灵活，易于拆装，故为一般隧道施工采用。但由于管路的增长及管道的接头或多或少有漏风，若不保证接头的质量就会造成因风管过长而达不到要求的风量。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题背景材料： 某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务，该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，施工单位采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育，地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段冒顶塌方。事故发生后，施工单位采取了积极措施，避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。 （1）假设质量监督站初步确定质量事故为一般质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？ （2）假设质量监督站初步确定质量事故为重大质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？正确答案： （1）一般质量事故：事故发生单位应在3d内书面上报质量监督站，同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
（2）重大质量事故：事故发生单位必须在2h内速报省级交通主管部门和国务院交通主管部门，同时报告省级质量监督站和部质监总站，并在12h内报出《公路工程重大质量事故快报》。解析： 暂无解析 -
第13题：
某巷道穿越岩层完整单轴抗压强度20～40MPa砂岩，开巷后基本维持35天的稳定，偶有局部岩块掉落，该岩层巷道的围岩分类属( ）。A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ答案：C解析：矿山锚喷支护巷道围岩分类，根据围岩稳定性分为5级，判断依据是从岩层特性描述、开挖后稳定性来判断。其中岩性描述包括岩性(单轴抗压强度）、岩层结构；岩石完整性、坚硬。Ⅰ级Rb＞60MPa围岩稳定，长期不支护无碎块掉落；
Ⅱ级Rb=30－60MPa、Rb＞60MPa围岩能长时间（数月至数年）稳定，仅出现小块掉落；
Ⅲ级，Rb=20～30MPa、Rb=30～60MPa、Rb＞60MPa，围岩能维持一个月以上稳定，有时会产生局部岩块掉落塌落；
Ⅳ级较软的完整岩层，Rb=10～30MPa;Rb＞30MPa，围岩稳定数日到一个月的稳定，失稳形式冒落或片帮；
V级多数为破碎带、全强风化带、破碎带交汇，围岩稳定时间很短，约数小时至数日。
对照分类依据答案应选C。 -
第14题：
所谓“三穿”即穿越河流、穿越公路、（）。
正确答案:穿越铁路 -
第15题：
背景材料： 某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。 （1）根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案？ （2）根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行？ （3）背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面？
正确答案: （1）在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。
（2）隧道塌方隧后的治理：
1、隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。
2、塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。
3、当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取先护后挖的方法。
4、塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。
5、在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。
6、塌方地段应该做好防排水工作。
（3）隧道施工时，应该做好四个方面的防尘工作：
1、湿式凿岩标准化；
2、机械通风正常化；
3、喷雾洒水正规化；
4、个人防护普遍化。 -
第16题：
某公路山岭隧道，穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；采用新奥法钻爆施工。该隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。
- A、台阶开挖法
- B、全断面开挖法
- C、分部开挖法
- D、隧道挖掘机法
正确答案:B -
第17题：
泥裂的尖端指示岩层的底面。
正确答案:正确 -
第18题：
公路隧道长度
正确答案: 公路隧道长度是指进出口洞门端墙墙面之间的距离。 -
第19题：
问答题背景材料： 某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m的公路隧道施工任务，该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，施工单位采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育，地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段冒顶、塌方。事故发生后，施工单位采取了积极措施，避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。 （1）公路工程质量事故报告有哪些规定？ （2）假设质量监督站初步确定质量事故为质量问题，事故发生单位应按什么要求进行报告？正确答案： （1）1）任何单位和个人均有权力和义务将工程质量事故的情况及时报告有关部门。公路工程在建项目，施工单位为事故报告单位；交付使用的工程，接养单位为事故报告单位。2）质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别后，再按下述要求进行报告。
（2）质量问题：问题发生单位应在2d内书面上报建设单位、监理单位、质量监督站。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题1.背景材料： 某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。 2.问题： (1)根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？ (2)根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？ (3)对锚喷支护的质量的检查，除背景材料中提到的以外，还要做哪些检查？正确答案：解析： -
第21题：
单选题某山岩层走向为东西向，北坡的岩层向南倾斜，南坡的岩层向北倾斜，从北到南依次观察到的地层是：石炭系（C）、泥盆系（D）、志留系（S）、奥陶系（O）、志留系（S）、泥盆系（D）地层。可能形成这种地层的原因有（ ）。A背斜
B向斜
C断层
D平行不整合
正确答案： C解析：
地层的年代顺序由远到近依次为：奥陶系、志留系、泥盆系、石炭系。由题可知，该山岩层核心部分的时代较老，两侧依次对称变新，属于褶皱中的背斜。背斜的主要表现为岩层向上拱起弯曲，核心部分的岩层时代较老，两侧岩层时代依次对称变新。 -
第22题：
单选题某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是()级。AⅡ
BⅢ
CⅣ
DⅤ
正确答案： A解析： Ⅱ级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构。 -
第23题：
问答题背景材料： 某公路隧道长2800m，穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育。开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，施工单位严格按照新奥法施工的程序进行施工，并对锚喷混凝土的质量进行了：①喷射混凝土抗压强度检查；②喷层与围岩粘结情况的检查；③喷层厚度检查。 （1）根据背景材料，分部开挖法的优缺点有哪些？ （2）根据背景材料，分部开挖时应注意哪些问题？ （3）对锚喷支护的质量的检查，除背景中提到的以外，还要做哪些检查？正确答案： （1）分部开挖法的优缺点：
1）分部开挖因减少了每个坑道的跨度（宽度），能显著增强坑道围岩的相对稳定性，且易于进行局部支护，因此它主要适用于围岩软弱破碎严重的隧道或设计断面较大的隧道。分部开挖由于作业面较多，各工序相互干扰较大，且增加了对围岩的扰动次数，若采用钻爆掘进，则更不利于围岩的稳定，施工组织和管理的难度亦较大。
2）导坑超前开挖，有利于提前探明地质情况，并予以及时处理。但若采用的导坑断面过小，则施工速度就较慢。
（2）分部开挖时应注意以下事项：
1）因工作面较多，相互干扰大，应注意组织协调，实行统一指挥。
2）由于多次开挖对围岩的扰动大，不利于围岩的稳定，应特别注意加强对爆破开挖的控制。
3）应尽量创造条件，减少分部次数，尽可能争取用大断面开挖。
4）凡下部开挖，尤其是边帮部位开挖时应注意上部支护或衬砌的稳定，减少对上部围岩及支护、衬砌的扰动和破坏。
（3）锚喷支护的质量还要做如下检查：
1）当发现锚喷混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗透漏水等情况时，应予修补，凿除喷层重喷或进行整治。
2）锚杆安设后每300根至少选择3根作为1组进行抗拔力试验，围岩条件或原材料变更时另作1组。同组锚杆28d的抗拔力平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计值的90%。解析： 暂无解析