在20世纪70年代,美国人提出了著名的“哈顿矩阵模型”,阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中互相作用的三要素:人、车和()。A、道路B、环境C、气候D、设施

题目

在20世纪70年代,美国人提出了著名的“哈顿矩阵模型”,阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中互相作用的三要素:人、车和()。

  • A、道路
  • B、环境
  • C、气候
  • D、设施

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  • 第1题:

    ATS-L碰撞缓解系统根据前摄像头模块、短距离雷达侦测即将发生碰撞的情况,在碰撞前2秒发出碰撞警报。当碰撞无法避免时,()会在碰撞前0.5秒时主动介入。

    • A、安全气囊
    • B、转向系统
    • C、行驶系统
    • D、刹车系统

    正确答案:D

  • 第2题:

    美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸发生碰撞前和碰撞后两个阶段中相互作用的三要素。


    正确答案:错误

  • 第3题:

    车辆在发生碰撞时,人头部在()时加速度达到的最高值,此时人受到的危害最大。

    • A、刚发生碰撞
    • B、撞到硬物或安全气囊
    • C、碰撞过程中
    • D、碰撞结束后

    正确答案:B

  • 第4题:

    装备前安全气囊的车型在发生翻转、侧面碰撞或后面碰撞时,前气囊均不充气。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    碰撞事故发生后,船长应在向对方船长提交“碰撞事故通知书”上应()。Ⅰ.说明碰撞事故发生的时间和地点;Ⅱ.说明因碰撞而造成的损害;Ⅲ.注明本船和对方船舶在碰撞事故中分别应承担哪些责任;Ⅳ.要求对方对因碰撞而产生的一切后果负责。

    • A、Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
    • B、Ⅰ~Ⅳ
    • C、Ⅱ~Ⅳ
    • D、Ⅰ~Ⅲ

    正确答案:A

  • 第6题:

    下列对粒子碰撞事件描述正确的是()

    • A、粒子碰撞事件可以使粒子在碰撞时产生新的粒子
    • B、粒子碰撞事件不能控制粒子在第几次碰撞时产生新的粒子,粒子与物体碰撞多少次就会产生多少次新的粒子
    • C、粒子碰撞事件必须基于粒子已经与物体发生碰撞的前提下才能有效果
    • D、粒子碰撞事件可以使碰撞粒子在碰撞时产生新的粒子后死亡

    正确答案:A,C,D

  • 第7题:

    对斜碰撞叙述正确的是()

    • A、在左转和右转碰撞中,多数也形成斜碰撞
    • B、因未注意直行车辆,标的车行驶中左中部与直行的三者车右前部相撞
    • C、在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成斜碰撞。
    • D、在直角侧面碰撞中,碰撞车的驾驶员总是力图摆脱事故的发生而急剧的打方向盘,而形成斜碰撞。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题:

    在汽车与与障碍物碰撞单车事故中,以下哪种碰撞事故最少见()。

    • A、尾部碰撞
    • B、前角碰撞
    • C、后角碰撞
    • D、侧面碰撞

    正确答案:D

  • 第9题:

    单选题
    安全气囊作用应当在()
    A

    一次碰撞前

    B

    一次碰撞后二次碰撞前

    C

    二次碰撞后

    D

    碰撞时


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    发生车祸时()才是乘员受伤的原因。
    A

    一次碰撞

    B

    二次碰撞

    C

    三次碰撞

    D

    四次碰撞


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    在20世纪70年代,美国人提出了著名的“哈顿矩阵模型”,阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞时和碰撞后的三个阶段中互相作用的三要素:人、车和()。
    A

    道路

    B

    环境

    C

    气候

    D

    设施


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸发生碰撞前和碰撞后两个阶段中相互作用的三要素。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在尾部碰撞中,损坏的程度决定如下的()、碰撞速度、碰撞对象和汽车质量因素。

    • A、碰撞面积
    • B、碰撞力度
    • C、碰撞方向
    • D、碰撞位置

    正确答案:A

  • 第14题:

    美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞中、碰撞后三个阶段中相互作用的三要素,它们是()、()和()


    正确答案:人;车;环境

  • 第15题:

    在尾部碰撞中,损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、()和汽车质量因素。

    • A、汽车质量
    • B、碰撞力度
    • C、碰撞方向
    • D、碰撞位置

    正确答案:A

  • 第16题:

    发生车祸时()才是乘员受伤的原因。

    • A、一次碰撞
    • B、二次碰撞
    • C、三次碰撞
    • D、四次碰撞

    正确答案:B

  • 第17题:

    下列关于碰撞检查软件的说法中正确的是()。

    • A、“硬碰撞”指的是模型中实体之间的碰撞
    • B、“硬碰撞”指的是模型是否符合施工要求
    • C、广联达BIM审图软件支持硬碰撞和软碰撞检测
    • D、目前,软碰撞和硬碰撞发展都比较成熟
    • E、碰撞检测软件Solibri在软碰撞检测方面功能非常丰富

    正确答案:A,C,E

  • 第18题:

    下列情形属于车损险中“碰撞”的是()。

    • A、轿车的机器盖掀起,同本车碰撞
    • B、半挂列车牵引车同挂车转弯时碰撞
    • C、货车装载货物因紧固不当,紧急刹车时同车体发生碰撞
    • D、轿车高速行驶中同小鸟发生碰撞

    正确答案:D

  • 第19题:

    在汽车安全气囊系统中,关于碰撞传感器的说法,正确的是()。

    • A、装置在SRS的ECU内
    • B、与安全碰撞传感器是并联的
    • C、作用是检测是否发生碰撞
    • D、碰撞传感器检测碰撞的强度

    正确答案:D

  • 第20题:

    填空题
    美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸发生碰撞前、碰撞中、碰撞后三个阶段中相互作用的三要素,它们是()、()和()

    正确答案: 人,车,环境
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    对斜碰撞叙述正确的是()
    A

    在左转和右转碰撞中,多数也形成斜碰撞

    B

    因未注意直行车辆,标的车行驶中左中部与直行的三者车右前部相撞

    C

    在引起正面碰撞中,碰撞车在超越中心线或返回本车道的过程中,多形成斜碰撞。

    D

    在直角侧面碰撞中,碰撞车的驾驶员总是力图摆脱事故的发生而急剧的打方向盘,而形成斜碰撞。


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    碰撞打靶实验是由两个小球的()组成
    A

    非弹性碰撞过程

    B

    碰撞前小球的单摆运动和碰撞后被撞球的平抛运动

    C

    碰撞前小球的平抛运动和碰撞后被撞球的自由落体运动

    D

    碰撞前小球的平抛运动和碰撞后被撞球的平抛运动


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列情形属于车损险中“碰撞”的是()。
    A

    轿车的机器盖掀起,同本车碰撞

    B

    半挂列车牵引车同挂车转弯时碰撞

    C

    货车装载货物因紧固不当,紧急刹车时同车体发生碰撞

    D

    轿车高速行驶中同小鸟发生碰撞


    正确答案: A
    解析: 暂无解析