气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。

题目

气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。

相似考题

1.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%此题为判断题(对，错)。

2.有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。

3.交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达（）或圆度达（），最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。

4.发动机总成大修送修标志：气缸磨损圆度误差达到0.175～0.250mm,圆柱度误差达到0.050～0.063 mm;最大功率或气缸压力较标准降低25%，燃料和润滑油消耗量显著增加时。此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低2”相关问题

  • 第1题：

    发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（）

    • A、10%以上
    • B、15%以上
    • C、20%以上
    • D、25%以上

    正确答案:D

  • 第2题：

    发动机气缸的实际压缩压力是指气缸压力表所指出的（）压力值。

    • A、平均
    • B、最大
    • C、调整
    • D、计算

    正确答案:B

  • 第3题：

    发动机总成大修标志有（）。

    • A、气缸磨损超过允许极限值
    • B、最大功率或气缸压力较标准降低25%以上
    • C、气门间隙过大
    • D、起动困难

    正确答案:A,B

  • 第4题：

    确定发动机需大修的条件是（）。

    • A、发动机排烟异常
    • B、冷却水温度过低
    • C、气缸磨损超过使用标准
    • D、曲轴磨损超过使用标准
    • E、发动机机油压力过高

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    汽车发动机总成大修标准是（）。

    • A、气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm
    • B、最大功率或气缸压力较标准降低15%以上
    • C、燃料和润滑油消耗量显著增加
    • D、冷车时轴瓦或活塞销发响

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当汽车发动机出现燃润料消耗增多，功率降低现象时，说明发动机气缸（），气缸压力一定达不到标准。


    正确答案:磨损过甚

  • 第8题：

    最大（）较标准下降（）以上或气缸压力达不到标准的75％，应予大修。


    正确答案:功率；25％

  • 第9题：

    判断题
    气缸磨损量超过规定标准，发动机最大功率或气缸压力较标准压力降低25%以上，燃油或润滑油消耗量明显增加时，应进行发动机总成大修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽车发动机总成大修标准是（）。
    A

    气缸园柱度误差达到0.175～0.25mm或园度误差达到0.05～0.063mm

    B

    最大功率或气缸压力较标准降低15%以上

    C

    燃料和润滑油消耗量显著增加

    D

    冷车时轴瓦或活塞销发响


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时，若测得结果低于规定标准，则应如何进一步的判断分析或诊断？

    正确答案： 采取如下简易办法诊断：拆下空气滤清器，打开散热器盖，用一条长3M的橡胶管，橡胶管的一头接在压缩空气气源上，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。用手柄摇转发动机曲轴，使被测汽缸活塞处于压缩终了上止点位置，将变速器挂入低挡，拉紧手刹车，然后接通压缩空气，注意倾听漏气声。如漏气声在化油器口，说明进气门密封不良；如漏气声在排气消声器口处，说明排气门密封不好；如在散热器加水口处看到有气泡，说明汽缸垫密封不良，造成汽缸与水套之间相通；如漏气声在相邻两缸火花塞口处，说明汽缸衬垫在这两缸之间烧损，相互窜气；如漏气声在加相油口处，说明汽缸活塞环或汽缸磨损，活塞与汽缸密封性差。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。

    • A、20﹪
    • B、30﹪
    • C、25﹪
    • D、35﹪

    正确答案:C

  • 第14题：

    发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。

    • A、最大的
    • B、最小的
    • C、所有气缸的平均值

    正确答案:A

  • 第15题：

    发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）

    • A、80%
    • B、60%
    • C、50%
    • D、75%

    正确答案:D

  • 第16题：

    当采用气缸压力表检测发动机气缸密封性时，若测得结果低于规定标准，则应如何进一步的判断分析或诊断？


    正确答案:采取如下简易办法诊断：拆下空气滤清器，打开散热器盖，用一条长3M的橡胶管，橡胶管的一头接在压缩空气气源上，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。用手柄摇转发动机曲轴，使被测汽缸活塞处于压缩终了上止点位置，将变速器挂入低挡，拉紧手刹车，然后接通压缩空气，注意倾听漏气声。如漏气声在化油器口，说明进气门密封不良；如漏气声在排气消声器口处，说明排气门密封不好；如在散热器加水口处看到有气泡，说明汽缸垫密封不良，造成汽缸与水套之间相通；如漏气声在相邻两缸火花塞口处，说明汽缸衬垫在这两缸之间烧损，相互窜气；如漏气声在加相油口处，说明汽缸活塞环或汽缸磨损，活塞与汽缸密封性差。

  • 第17题：

    当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽油机最大功率比标准值降低（）以上，或气缸压力达不到标准的（）时需送修。

    • A、25%、25%
    • B、25%、75%
    • C、75%、25%
    • D、75%、75%

    正确答案:B

  • 第19题：

    交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损，圆柱度达0.175-0.250mm或圆度达0.050-0.063mm，最大功率或气缸压力较标准低，（）以上，应进行大修。


    正确答案:25%

  • 第20题：

    如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。


    正确答案:变速箱 后桥

  • 第21题：

    单选题
    发动机是否需要大修应该是以磨损（）一个气缸为准，如该缸磨损量超过标准即需大修。
    A

    最大的

    B

    最小的

    C

    所有气缸的平均值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定：在用发动机气缸压力不得低于标准值的（）汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）

    正确答案： 25%,8%
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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