增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

题目

增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。

相似考题

1.增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。()此题为判断题(对，错)。

2.何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？

3.增压柴油机进、排气门重叠角比无增压柴油机大的多。

4.增压柴油机比非增压柴油机的油耗率______，而经济性______。A.要小/也提高B.要小/却降低C.要大/也降低D.要大/却提高

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  • 第1题：

    为什么说增压柴油机可以选择较大的气门重叠角？


    正确答案: 增压柴油机可以选择较大的气门重叠角，这是因为进气压力较大，废气不可能进入进气歧管。另外还可以利用新气将气缸内的废气扫除干净。

  • 第2题：

    增压柴油机与同机型的非增压柴油机相比较，应适当降低压缩比。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。

    • A、小
    • B、大
    • C、一样
    • D、大、小随机型而定

    正确答案:B

  • 第5题：

    涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    柴油机按（）可分为有增压、非增压柴油机。


    正确答案:进气压力

  • 第7题：

    基本型非增压柴油机进气门开启提前角为20°，关闭迟后角为48°，求进气门开启持续角为多少度？


    正确答案: 已知：气门开启提前为20°，关闭迟后角为48°
    ∵气门开启持续角等于180°+开启提前角+关闭迟后角
    ∴持续角=180°+20°+48°=248°答：进气门开启持续角为248°

  • 第8题：

    判断题
    废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
    A

    增压四冲程柴油机的进气温度高

    B

    增压四冲程柴油机的进气压力高

    C

    增压四冲程柴油机的燃烧室容积大

    D

    增压四冲程柴油机的转速高


    正确答案： D
    解析： 在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大因此增压机的气阀重叠角较大。

  • 第10题：

    判断题
    涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。
    A

    小

    B

    大

    C

    一样

    D

    大、小随机型而定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）
    A

    相等

    B

    增压型大

    C

    增压型小

    D

    无固定规律


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    增压柴油机的进排气重叠角一般都大于非增压柴油机。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）

    • A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
    • B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
    • C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
    • D、柴油机的机械效率与增压度无关

    正确答案:A

  • 第15题：

    增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）

    • A、相等
    • B、增压型大
    • C、增压型小
    • D、无固定规律

    正确答案:C

  • 第16题：

    废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率低，经济性高。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    关于气门叠开角的正确论述是（）。

    • A、气门叠开角有利于燃烧室扫气
    • B、非增压机气门叠开角比增压机的小
    • C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角
    • D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    多选题
    关于气门叠开角的正确论述是（）。
    A

    气门叠开角有利于燃烧室扫气

    B

    非增压机气门叠开角比增压机的小

    C

    所有型号的柴油机都存在气门叠开角

    D

    气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    基本型非增压柴油机排气门开启提前角为48°，关闭迟后角为20°，求排气门开启持续角为多少度？

    正确答案： 已知：气门开启提前为48°，关闭迟后角为20°
    ∵气门开启持续角等于180°+开启提前角+关闭迟后角
    ∴持续角=180°+48°+20°=248°
    答：排气门开启持续角为248°
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机的泵气损失一般存在于（）。
    A

    增压二冲程柴油机

    B

    非增压二冲程柴油机

    C

    增压四冲程柴油机

    D

    非增压四冲程柴油机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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