传动系档位数减少会（）汽车的动力性和燃油经济性。A、改善B、降低C、保持D、保证

第1题：

增加档位数会降低汽车的动力性和燃油经济性。

第2题：

关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。

• A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
• B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低
• C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
• D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

第3题：

一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

第4题：

传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。

第5题：

为什么说增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性？

第6题：

挡位数多少，对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？。 

第7题：

汽车的最大动力性，决定于传动系的一档速比和（）。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

增加档位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

第14题：

增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。

第15题：

传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。（）

• A、动力性
• B、燃油经济性
• C、传动比比值
• D、发动机最高转速

第16题：

现代汽车采用超速挡，可以减小传动系的总传动比。在良好道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。

第17题：

在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？

第18题：

汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力，但不会影响到车辆燃油经济性。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：