柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）A、气缸压缩比过大B、机油窜入燃烧室C、喷油时间过早D、燃油中有水分
题目
柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）
- A、气缸压缩比过大
- B、机油窜入燃烧室
- C、喷油时间过早
- D、燃油中有水分
相似考题
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
排气管出现冒蓝烟，故障原因可能是（）
- A、燃料燃烧不完全
- B、油路有水
- C、烧机油
正确答案:C -
第2题：
发动机排气管排气冒蓝烟常见原因有哪些？
正确答案: 排气冒蓝烟，一般情况下是柴油机使用日久，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修柴油机了。
有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，柴油机会冒浅蓝色烟。
影响其生成的主要因素为：
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器），使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。
（2）油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。
（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。
（4）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。
（5）在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。 -
第3题：
柴油机冒蓝烟的原因有哪些？
正确答案: 柴油机冒蓝烟的主要原因是因为机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成的。其原因是；
（1）活塞环失去弹性或折损，各活塞环口没有错开，使机油窜入燃烧室。
（2）刮油环装反或刮油性能差。
（3）气缸套与气环磨耗过限，环槽间隙过大，机油窜入燃烧室。
（4）柴油机低温下长时间低速运转，使燃烧室温度较低，燃烧着火条件不好，燃油不能全部燃烧，部分燃油发生氧化，也能产生蓝烟，同时发出臭味。 -
第4题：
柴油含有水分，会造成柴油机排气管（）。
- A、冒白烟
- B、冒黑烟
- C、冒蓝烟
- D、冒水
正确答案:C -
第5题：
简述柴油机冒蓝烟和冒白烟的主要原因。
正确答案:冒蓝烟主要原因是机油进入燃烧室造成的，冒白烟主要原因是水分进入燃烧室造成的。 -
第6题：
排气管冒蓝烟，不可能的故障原因有（）。
- A、机油压力过低
- B、曲轴箱通风不良
- C、气门油封损坏
正确答案:A -
第7题：
哪些原因使柴油机排气冒蓝烟？
正确答案: （1）空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）；（2）活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室；（3）长期低负荷（标定功率的40%以下）运转，活塞与气缸套之间间隙较大，使机油易窜燃烧室；（4）油底壳内机油加入过多。 -
第8题：
柴油机排气管冒蓝烟。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：柴油机机油池内机油油面太高；空气滤清器内机油平面太高；由于气缸间隙太大、气缸漏光度太大、活塞环磨损过多、活塞环弹力太小、活塞环装反等原因造成气缸窜油严重；进气门与其导管松旷。
处理方法：
（1）拔出发动机机油池上的油尺或拆下空气滤清器盖，检查两者的机油平面。若油面超过规定界限，则故障在此。
（2）若油平面未超过规定界限，可逐缸拆下喷油器，检查喷油嘴处的油污和积炭情况。若油污和积炭严重，说明发动机排蓝烟是气缸窜油。 -
第9题：
下列有关柴油机故障诊断的叙述（）为错误
- A、柴油机排气管冒蓝烟，是因为供油提前角过小
- B、柴油机喷油器二次喷射故障可导致排气管冒黑烟
- C、可用频闪法测定柴油机供油提前角
- D、柴油机水温过低将导致排气管冒白烟
正确答案:A -
第10题：
单选题柴油含有水分，会造成柴油机排气管（）。A冒白烟
B冒黑烟
C冒蓝烟
D冒水
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题如何查验排气管冒蓝烟故障？正确答案： 发动机正常后，开大节气门，使发动机高速运转：若排气管冒蓝烟，且机油加注口冒蓝烟，则活塞组与气缸壁间不密合；若排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒烟，气门罩内却向外窜烟，则进气门与气门杆间隙过大及气门导管油封损坏。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）A气缸压缩比过大
B机油窜入燃烧室
C喷油时间过早
D燃油中有水分
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
如何查验排气管冒蓝烟故障？
正确答案: 发动机正常后，开大节气门，使发动机高速运转：若排气管冒蓝烟，且机油加注口冒蓝烟，则活塞组与气缸壁间不密合；若排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒烟，气门罩内却向外窜烟，则进气门与气门杆间隙过大及气门导管油封损坏。 -
第14题：
说明柴油机冒蓝烟的原因？
正确答案: （1）拆装喷油器时流进燃烧室一部分机油
（2）安装喷油器时，喷油器题上的O型圈没有装或损坏，且喷油器与汽缸盖安装座之间的铜垫也损坏或没有装，使机油进入燃烧室
（3）气门杆与导管的间隙大，机油顺气门进入燃烧室
（4）活塞顶与活塞体之间的0型圈损坏，使机油上窜进燃烧室
（5）活塞顶产生裂纹
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销窜到缸臂上，进入燃烧室
（7）气环和油环工作位装反，机油刮进燃烧室
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，汽缸壁的机油刮不净而进入燃烧室
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。 -
第15题：
柴油机柴油中含有水份或气缸漏水会导致排气管冒（）。
- A、白烟
- B、黑烟
- C、蓝烟
- D、灰烟
正确答案:A -
第16题：
柴油箱进水，会造成柴油机排气管（）。
- A、冒白烟
- B、冒黑烟
- C、冒蓝烟
- D、冒水
正确答案:A -
第17题：
试述柴油机冒蓝烟的原因及处理？
正确答案: 1）油底壳机油太多或机油压力过高。（放出多余的机油，降低机油压力）
2）活塞环磨损或油环倒装。（更换活塞环，纠正油环安装方向）
3）汽缸套与活塞之间的间隙太大。（更换汽缸套或活塞环）
4）缸头回油不畅，机油沿气阀杆漏到气缸内。（疏通）
5）增压器油封泄露。（更换） -
第18题：
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
正确答案:磨损过多 -
第19题：
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。
正确答案:低负荷 -
第20题：
简述装载机铲车排气管冒蓝烟的原因及排除方法。
正确答案: 排气管冒蓝烟是烧机油的特征，主要原因及排除方法为：
⑴机油油位过高。应检查机油油位，按规定加注机油。
⑵活塞环与气缸套之间过大或活塞环走对口。应检查气缸缸压，若缸压过低，应拆检活塞环。必要时，重新装配四配套或更换活塞环。
⑶气门杆与气门导管之间的间隙过大或气门油封损坏。应检查气门油封和气门配合间隙，必要时更换气门油封或气门导管。
⑷增压器损坏、漏油。出现这种情况多为柴油机突然冒蓝烟，应检修增压器或更换增压器油封环。 -
第21题：
填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。正确答案： 磨损过多解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题柴油箱进水，会造成柴油机排气管（）。A冒白烟
B冒黑烟
C冒蓝烟
D冒水
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。正确答案： 低负荷解析： 暂无解析