配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。

题目

配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。

相似考题

1.气门间隙是为保证气门关闭严密，在气门杆顶端与气门传动组零件之间留有适当的间隙。此题为判断题(对，错)。

2.配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

3.气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。

4.顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部

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  • 第1题：

    发动机留有适当气门间隙的目的是（）

    • A、减少气门异响
    • B、提高进、排气效果
    • C、防止气门关闭不严
    • D、保证配气相位准确

    正确答案:C

  • 第2题：

    发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。

    • A、气门弹簧
    • B、气门导管
    • C、气门间隙
    • D、调整螺母

    正确答案:C

  • 第3题：

    气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。

    • A、缸壁间隙
    • B、装配间隙
    • C、气门间隙
    • D、密封间隙

    正确答案:C

  • 第4题：

    柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。


    正确答案:气门间隙

  • 第5题：

    没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。

    • A、气门相位角影响气门早开晚关
    • B、气门的热膨胀影响气门关闭不严
    • C、延迟气门的开启时间

    正确答案:B

  • 第7题：

    配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    填空题
    柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。

    正确答案： 气门间隙
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    为了保证发动机在任何工况下气门都能闭合，通常在气门与（）或气门与（）之间留有适当的间隙，以补偿气门的热膨胀。

    正确答案： 挺杆;摇臂
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。
    A

    摇臂

    B

    液压挺杆

    C

    气门间隙调整螺钉

    D

    气门弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    气门间隙是指在气门杆尾端与（）之间留有适当的间隙。

    正确答案： 摇臂
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。
    A

    给气门杆受热留有膨胀余地

    B

    起到调节配气正时作用

    C

    防止气门与摇臂发生撞击

    D

    起到储油润滑作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第14题：

    为了保证发动机在任何工况下气门都能闭合，通常在气门与（）或气门与（）之间留有适当的间隙，以补偿气门的热膨胀。


    正确答案:挺杆;摇臂

  • 第15题：

    气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。


    正确答案:密封

  • 第16题：

    下列对EQ6100-1型发动机气门组叙述正确的有（）

    • A、气门装配时杆身上需涂机油
    • B、气门组件装配完毕后需检查或调整气门间隙
    • C、气门锁片一定要卡到位

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    配气机构的两大组件是（）组件。

    • A、进气和排气
    • B、气门和气门传动
    • C、活塞和凸轮
    • D、曲轴和连杆

    正确答案:B

  • 第18题：

    在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    填空题
    气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。

    正确答案： 气门,气门传动件,滞后,提前,关闭不平
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    配气机构在装配时，气门传动组件应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成的卡滞现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
    A

    缸壁间隙

    B

    装配间隙

    C

    气门间隙

    D

    密封间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。

    正确答案： 密封
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机留有适当气门间隙的目的是（）
    A

    减少气门异响

    B

    提高进、排气效果

    C

    防止气门关闭不严

    D

    保证配气相位准确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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