发动机减速熄火的原因有（）A、怠速控制阀有故障B、怠速过高C、燃油压力过高
题目
发动机减速熄火的原因有（）
- A、怠速控制阀有故障
- B、怠速过高
- C、燃油压力过高
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第1题：
以下哪些原因可能导致发动机在减速时熄火？（）
- A、燃油滤清器受阻；
- B、到燃油泵的电压过低；
- C、燃油压力调节器有故障；
- D、燃油回油管扭结。
正确答案:C,D -
第2题：
行车中发动机突然熄火怎样处置？（）
- A、紧急制动停车
- B、缓慢减速停车
- C、挂空挡滑行
- D、关闭点火开关
正确答案:B -
第3题：
主、副发动机加、减速应（），主、副发动机在进入正常工作或熄火前应（）运行3～5分钟。
正确答案:柔顺；怠速 -
第4题：
加速和减速操作错误的是（）
- A、加速时应平稳
- B、减速时尽量制动减速
- C、采取汽车发动机排气制动
- D、禁止熄火滑行
正确答案:B -
第5题：
怠速电机故障可能导致发动机在减速时熄火。
正确答案:正确 -
第6题：
在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确（）
- A、只有甲正确。
- B、只有乙正确。
- C、两人均正确。
- D、两人均不正确。
正确答案:A -
第7题：
运输中发动机突然熄火，应立即原地制动停车，检查原因。
正确答案:错误 -
第8题：
康明斯发动机熄火困难的原因分析？
正确答案: 康明斯柴油机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后，柴油机应在7～10s内熄火停机，若熄火时间超过10s，则视为熄火困难。引起熄火困难的原因较多，但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，超过了熄火油压所致。根据笔者20多年的实践经验知，导致喷油器计量孔前的油压偏高的原因有以下几点。
1.停机电磁阀关闭不严
当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，使发动机熄火。若电磁阀关闭不严，则会继续向燃油道供油，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间的长短也不同，可达几十秒至数分钟。
停机电磁阀关闭不严，除加工制造的原因外，与燃油的清洁度有很大关系。当燃油清洁度低时，杂质会侵入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，造成关闭不严；杂质也可能是在保养过程中不注意油路的清洁而直接侵入。由于电磁阀关闭不严而造成熄火困难时，往往可以加大油门以冲击阀片，使之一时关闭油路而使发动机马上熄火。
该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但最重要的还是提高燃油的清洁度，不然该故障还会反复发生。
2.回油单向阀关闭不严
回油管回油至燃油箱上部，位置高于喷油器计量孔，回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而导致关闭不严，则油管中的柴油会反压至缸盖中的回油油道，并通过喷油器回油孔和环形油道，最终到达喷油器的计量孔前，造成压力高于熄火油压，导致产生熄火困难故障。但因回油管中燃油较少，故造成的不熄火时间较短，大约30s左右即可熄火。
该故障发生后，可清洗回油单向阀来排除，即从螺纹处拆开单向阀，观察有无毛刺和杂物、橡胶密封带是否良好，然后用柴油清洗，将阀芯装入阀体，使阀芯运动灵活、无卡滞现象即可。
3.喷油器中间O形圈因破损而漏油
喷油器插入缸盖后，3只O形圈中的中间O形圈将缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）两部分。因进油道的油压高于回油道的油压，当中间O形圈破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而增加回油道中的压力。当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中来，使喷油计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而发生熄火困难。熄火时间的长短视O形圈破损的严重程度而异。
该故障发生后，很难判断是哪一缸的喷油器中间O形圈出现破损，需要逐渐拔出喷油器进行检查，直到找出原因。更换破损的O形圈时，应使O形圈在喷油器槽内正确安装、不可扭曲；装入缸盖前应涂上机油；由于喷油器拔出并再次装入，一般来说，若没有十分保险的措施，应重新调整喷油器的柱塞行程。 -
第9题：
燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现（）.
- A、富油熄火
- B、贫油熄火
- C、超温
- D、超转
正确答案:B -
第10题：
双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.
- A、贫油熄火
- B、富油熄火
- C、高压压气机喘振
- D、低压压气机喘振
正确答案:A,D -
第11题：
单选题加速和减速操作错误的是（）A加速时应平稳
B减速时尽量制动减速
C采取汽车发动机排气制动
D禁止熄火滑行
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机减速熄火的原因有（）A怠速控制阀有故障
B怠速过高
C燃油压力过高
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。
正确答案:正确 -
第14题：
车辆行驶中，发动机突然熄火，主要是因为油路有故障，慢慢熄火则为电路有故障。
正确答案:错误 -
第15题：
在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。请问谁的说法是正确的？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A -
第16题：
当EGR阀不能开启，发动机就会（）
- A、爆震
- B、怠速不稳
- C、减速
- D、冷启动后熄火
正确答案:A -
第17题：
发动机在运转中逐渐熄火，一般是由（）引起的
- A、电路原因
- B、油路原因
- C、机械原因
正确答案:B -
第18题：
行车中发动机突然熄火后不能启动时，及时靠边停车检查熄火原因。
正确答案:正确 -
第19题：
电喷发动机在滑行减速时，应该（）
- A、熄火滑行
- B、脱挡滑行
- C、挂挡滑行
正确答案:C -
第20题：
在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的气缸压力。试问谁正确？（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:D -
第21题：
发动机迅速减速时可能会出现：（）.
- A、富油熄火和喘振
- B、涡轮超温
- C、压气机超压
- D、贫油熄火和喘振
正确答案:D -
第22题：
单选题当EGR阀不能开启，发动机就会（）A爆震
B怠速不稳
C减速
D冷启动后熄火
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致气缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确
B只有乙正确
C两人均正确
D两人均不正确
正确答案： B解析： 暂无解析