底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境温度为（）℃。A、0～30B、0～35C、0～40

第1题：

根据《弧焊电源防触电装置》（GB10235-2012）型式检验时的环境温度为（）。

• A、10~50℃
• B、0~30℃
• C、10~40℃
• D、0~40℃

第2题：

底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率

第3题：

底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。

第4题：

进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s²时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。

第5题：

ADSL应用中常见的VPI/VCI值包括（）。

• A、0/30
• B、0/35
• C、0/32
• D、0/16

第6题：

某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行对比试验，使用的设备并不相同，哪些设备条件因素对检测结果有影响：（）

• A、测功机内部机械阻力
• B、滚筒表面阻力系数
• C、测功机维护状况
• D、定期检定情况
• E、测功机举升器气压

第7题：

底盘测功机用来在室内模拟汽车的各种行驶状态，以检测汽车驱动轮的输出功率、汽车的（）性能和加速性能。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

第14题：

进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s²时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应不大于18kW。

第15题：

利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。

第16题：

底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于（）。

• A、80%
• B、85%
• C、90%
• D、95%

第17题：

按GB18565-2001进行燃油经济性检验，以下说法不正确的是：（）

• A、用底盘测功机检测汽车等速百公里燃油消耗量时，检测环境条件是：环境温度0-40℃；环境湿度小于85%；大气压力80-110kPa
• B、测试前车辆应预热至正常状态，车辆轮胎规格和气压应符合该车技术条件规定
• C、底盘测功机应预热到正常温度，底盘测功机和油耗计应符合使用要求，工作正常
• D、在底盘测功机上设定检测车速：轿车60km/h；其他车辆45km/h

第18题：

用底盘测功机检测汽车等速百公里燃料消耗量时，环境温度应为0℃～40℃。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：