城市道路横断面根据交通组织特点的不同，可分为几种形式，它们是（）A、单幅路B、双幅路C、三幅路D、四幅路E、五幅路
题目
城市道路横断面根据交通组织特点的不同，可分为几种形式，它们是（）
- A、单幅路
- B、双幅路
- C、三幅路
- D、四幅路
- E、五幅路
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第1题：
根据治疗目的的不同，肿瘤化疗可分为哪几种形式？
正确答案:根治性化疗、辅助化疗、新辅助化疗、姑息化疗、研究性化疗。 -
第2题：
简述城市道路横断面的形式及其特点。
正确答案: 一块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或部分人行道通行；
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向干扰，机动车行驶车速较低。
二块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或与行人在一个平面通行；
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，内侧车道行驶车速较高
三块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间在路段上的相互干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处遗留问题较多。
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向机动车干扰，但由于消除了机非干扰，机动车行驶车速较高。
四块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间的干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处混行问题很突出。
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，机动车行驶车速较高。 -
第3题：
根据发动机汽缸体结构形式的不同可分为哪几种？试简述各自的特点。
正确答案: ⑴根据汽缸体结构形式的不同，可将其分为一般式，龙门式，隧道式汽缸体
⑵一般式汽缸体便于机械加工，但刚度较差，且前后端与油底壳结合处的密封性较差；龙门式汽缸体结构刚度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差；隧道式汽缸体结构刚度大，主轴承的同轴度易保证，但拆装不便。 -
第4题：
怎样根据不同的扣球特点选择拦网起跳时机？阵容配备的组织形式有哪几种？它们各有何特点？
正确答案: 根据二传球的高度、距离、速度和扣球队员起跳速度的快慢、手臂动作幅度大小等个人特点为依据。拦高球时，应比扣球队员起跳晚，拦远网扣球时，也不能与扣球队员同时起跳。拦快球时，拦网队员应与扣球队员同时起跳或稍提前起跳。
第一，固定三号位做二传的配备：谁轮到三号位谁来做二传。
第二，两攻两传配备：当二传轮到2、4号位时，发球后应换到3号位，主攻手轮到3、2号位时，应换到4号位。
第三，三三配备：一名进攻队员隔一名二传队员。
第四，四二配备：两名二传对角站位，采用“中、边一二”进攻战术，或每一轮都采用插上战术。
第五，五一配备：只有一名二传队员专门负责传球。 -
第5题：
根据交通组织对象层次不同可分为（）。
- A、路口交通组织
- B、路段交通组织
- C、区域交通组织
- D、临时交通组织
- E、随机交通组织
正确答案:A,B,C -
第6题：
城市道路横断面的断面形式包括哪些？他们的特点如何？试分析如何选用各种断面形式
正确答案: 根据车行道的分隔情况，城市道路常划分为如下几种断面形式（包括各自的特点）：
（1）单幅路：俗称一块板。各种车辆在车道上混合行驶。
特点：占地少、投资省，但于交通不利
适用范围：仅适用机动车交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路。
1）双幅路：俗称两块板在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两幅，上、下行车辆分向行驶。
特点：分开了对向行驶的乘凉，减少了干扰，提高了车速，分隔带还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。
适用范围：机动车较多、非机动车较少的道路；
2）三幅路：俗称三块板。中间
特点：占地较多，但解决了城市道路中的机动车与非机动车这个最大的矛盾，对安全有利；分隔带上绿化能遮阴防晒、减少噪音、设置公交车站和布置照明灯；
适用范围：对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先采用。
3）四幅路：在三幅路的基础上，再将中间机动车道部分用中央分隔带分幅，分向行驶
特点：在三幅路的基础上于交通安全和车速更有利，但占地更多，行人过街不方便
适用范围：适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均大的快速路、主干路。
4）不对称路幅：不对称分布。
特点：非对称分布
适用范围：因地制宜。特殊情况下（地形限制、交通特点、交通组织等，具体可指风光带，可以将车行道、人行道、分隔带等设计标高不对称、宽度不对称或上、下行分幅设计以适应特殊要求等，可采用不对称路幅。 -
第7题：
根据雷电产生和危害特点的不同，可分为（）等几种。
正确答案:直击雷、雷电感应、球形雷、雷电侵入波 -
第8题：
问答题简述城市道路横断面的形式及其特点。正确答案： 一块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或部分人行道通行；
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向干扰，机动车行驶车速较低。
二块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或与行人在一个平面通行；
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，内侧车道行驶车速较高
三块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间在路段上的相互干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处遗留问题较多。
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向机动车干扰，但由于消除了机非干扰，机动车行驶车速较高。
四块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间的干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处混行问题很突出。
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，机动车行驶车速较高。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题道路横断面按交通组织特点的不同，布置形式有（）A单幅路
B双幅路
C三幅路
D四幅路
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题城市道路横断面的断面形式包括哪些？他们的特点如何？试分析如何选用各种断面形式正确答案： 根据车行道的分隔情况，城市道路常划分为如下几种断面形式（包括各自的特点）：
（1）单幅路：俗称一块板。各种车辆在车道上混合行驶。
特点：占地少、投资省，但于交通不利
适用范围：仅适用机动车交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路。
1）双幅路：俗称两块板在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两幅，上、下行车辆分向行驶。
特点：分开了对向行驶的乘凉，减少了干扰，提高了车速，分隔带还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。
适用范围：机动车较多、非机动车较少的道路；
2）三幅路：俗称三块板。中间
特点：占地较多，但解决了城市道路中的机动车与非机动车这个最大的矛盾，对安全有利；分隔带上绿化能遮阴防晒、减少噪音、设置公交车站和布置照明灯；
适用范围：对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先采用。
3）四幅路：在三幅路的基础上，再将中间机动车道部分用中央分隔带分幅，分向行驶
特点：在三幅路的基础上于交通安全和车速更有利，但占地更多，行人过街不方便
适用范围：适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均大的快速路、主干路。
4）不对称路幅：不对称分布。
特点：非对称分布
适用范围：因地制宜。特殊情况下（地形限制、交通特点、交通组织等，具体可指风光带，可以将车行道、人行道、分隔带等设计标高不对称、宽度不对称或上、下行分幅设计以适应特殊要求等，可采用不对称路幅。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题根据使用性质的不同，水平交通空间可分为几种情况？正确答案： 三种。
1.基本属于交通联系的过道、过厅和通廊。
2.主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道、过厅或通廊。
3.各种综合功能使用的过道与厅堂。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题城市道路横断面根据车行道布置形式分为几种类型？正确答案： 城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。解析： 暂无解析 -
第13题：
根据（）的不同，会议可分为面对面、电话、电视和网络等几种形式。
- A、组织特点
- B、召开方式
- C、会议目的
- D、人员要求
正确答案:B -
第14题：
温室采暖系统按热媒不同，可分为几种形式？各有何特点？
正确答案: 温室的采暖按热媒不同可分为：热水式采暖系统、热风采暖系统、电热采暖系统和其它型式采暖系统。
（1）热水式采暖系统热水采暖系统是由热水锅炉、供热管道和散热设备三个基本部分组成。优点是温室内温度稳定、均匀、节能，缺点是系统复杂、设备多、造价高。
（2）热风式采暖系统热风加温系统由热源、空气换热器、风机和送风管道组成。热风采暖系统的优点是：温度分布比较均匀，热惰性小，易于实现温度调节，设备投资少。缺点是：运行费用和耗能量要高于热水采暖系统。当温室较长时，风机一侧送风压头不够，可能送不到另一端，造成温度分布不均匀。
（3）电热采暖系统电热采暖系统和前面两种采暖系统的区别是：其热能的制备、传输及释放均在同一设备上来完成的。一次性投资低，但运行费用高。
（4）其它型式采暖系统分别由：火道采暖、热风炉采暖、电热线采暖组成。费用低，但运行危险大，安全性小。 -
第15题：
点火波形根据排列形式不同可分为哪几种？
正确答案: 多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。 -
第16题：
按照配送组织形式的不同可分为几种类型？
正确答案: （1）集中配送；
（2）共同配送；
（3）分散配送。 -
第17题：
简析城市道路几种常见断面形式的交通特点和适用性。
正确答案: 单幅路：占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利，仅适用于交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路；
双幅路：用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速。主要用于机动车辆较多、非机动车较少的道路；
三幅路：利用分隔带将机动车与非机动车分开，对交通安全有利。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑使用。但三幅路断面占地较多；
四幅路：不但将机动车和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和车速较三幅路更为有利。适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均较大的快速路、主干路。但占地很大，行人过街不方便。 -
第18题：
风机根据用途不同可分为哪几种？按工作特点可分为哪几种？
正确答案: 风机根据用途可分为送风机、引风机、排粉机、一次风机、密封风机等。风机按工作特点分为离心式和轴流式两类。 -
第19题：
问答题根据结合力的不同，晶体可分为哪几种不同类型，并简述它们的基本特点。正确答案： 根据晶体中原子间相互作用的性质，晶体可分为五种基本结合类型：
（1）离子晶体。它是由正负离子，靠静电相互作用结合而成。在晶体中，异性离子靠库仑吸引作用，同性离子互相排斥，正负离子相间排列，在相互作用达到平衡时，构成稳定的晶体。这种晶体结合力较强，配位数高，硬度大，熔点高，在高温下靠离子导电。
（2）共价晶体，靠共价键结合，有饱和性和方向性。共价键的强弱，决定于电子云的重叠程度，在电子云密度最大方向成键。这种晶体硬度大，熔点高，多是绝缘体或半导体。
（3）金属晶体。它是靠离子实与自由电子之间以及离子与离子之间，电子与电子之间的相互作用达到平衡构成稳定的晶体，即靠金属键结合。导电性好，熔点高，致密度高。
（4）分子晶体。晶体中的原子或分子之间靠范德瓦耳斯键结合。这种力的特点是原子或分子之间靠电矩间相互作用的平均效果。这种键无饱和性和方向性。所以分子晶体熔点很低，硬度也较小。
（5）氢键晶体，靠氢键结合。由于氢原子只带一个电子，所以当这个电子与另一个原子的电子形成电子对后，氢核就裸露出来，可以与负电性较强的原子相互作用，一般认为是氢键有方向性的较强的范德瓦耳斯键。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题根据（）的不同，会议可分为面对面、电话、电视和网络等几种形式。A组织特点
B召开方式
C会议目的
D人员要求
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题怎样根据不同的扣球特点选择拦网起跳时机？阵容配备的组织形式有哪几种？它们各有何特点？正确答案： 根据二传球的高度、距离、速度和扣球队员起跳速度的快慢、手臂动作幅度大小等个人特点为依据。拦高球时，应比扣球队员起跳晚，拦远网扣球时，也不能与扣球队员同时起跳。拦快球时，拦网队员应与扣球队员同时起跳或稍提前起跳。
第一，固定三号位做二传的配备：谁轮到三号位谁来做二传。
第二，两攻两传配备：当二传轮到2、4号位时，发球后应换到3号位，主攻手轮到3、2号位时，应换到4号位。
第三，三三配备：一名进攻队员隔一名二传队员。
第四，四二配备：两名二传对角站位，采用“中、边一二”进攻战术，或每一轮都采用插上战术。
第五，五一配备：只有一名二传队员专门负责传球。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题根据发动机汽缸体结构形式的不同可分为哪几种？试简述各自的特点。正确答案： ⑴根据汽缸体结构形式的不同，可将其分为一般式，龙门式，隧道式汽缸体
⑵一般式汽缸体便于机械加工，但刚度较差，且前后端与油底壳结合处的密封性较差；龙门式汽缸体结构刚度较好，密封简单可靠，维修方便，但工艺性较差；隧道式汽缸体结构刚度大，主轴承的同轴度易保证，但拆装不便。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简析城市道路几种常见断面形式的交通特点和适用性.正确答案： 单幅路：占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利，仅适用于交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路；
双幅路：用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速。主要用于机动车辆较多、非机动车较少的道路；
三幅路：利用分隔带将机动车与非机动车分开，对交通安全有利。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑使用。但三幅路断面占地较多；
四幅路：不但将机动车和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和车速较三幅路更为有利。适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均较大的快速路、主干路。但占地很大，行人过街不方便。解析： 暂无解析