为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。

题目

为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。

相似考题

1.以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）A、蓄压器故障B、换档杆破损C、油冷器故障

2.为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。

3.自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）A、换挡冲击B、无档C、缺档D、换档点滞后

4.装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）A、主调节阀有故障，使主油路油压过高B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高

更多“为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背”相关问题

  • 第1题：

    电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。


    正确答案:速控阀和节气门阀；开关式

  • 第2题：

    在自动变速器的液控系统中，储压器的作用是预先储备一定油压，以补足换档时系统油压的不足。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。

    • A、在换档执行元件油路中并入蓄压器
    • B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀
    • C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第4题：

    自动变速器蓄压器的背压一般为（）kPa。

    • A、175～255
    • B、50～100
    • C、100～150

    正确答案:A

  • 第5题：

    通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。

    • A、起步冲击
    • B、倒档拖滞
    • C、换档阀的泄漏
    • D、换档冲击

    正确答案:C

  • 第6题：

    自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器（）、电控系统、冷油器和滤油装置等组成。

    • A、手动系统
    • B、电流
    • C、液压自动换档系统
    • D、刹车系统

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    通过对自动变速器的主液压测试，可判断多种故障产生的原因，但不但检测（）。
    A

    起步冲击

    B

    倒档拖滞

    C

    换档阀的泄漏

    D

    换档冲击


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。
    A

    步进式电磁阀

    B

    开关油液阀

    C

    线性电磁阀

    D

    开关电磁阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。
    A

    P

    B

    N

    C

    D


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）
    A

    蓄压器故障

    B

    换档杆破损

    C

    油冷器故障


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。

    正确答案： 固定的液压,占空比线性电磁阀
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。

    • A、换档电磁阀线圈开路
    • B、节气门位置传感器信号不良
    • C、换档电磁阀阀芯卡滞
    • D、液压系统的主油压偏高

    正确答案:D

  • 第14题：

    根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止


    正确答案:错误

  • 第15题：

    测量自动变速器蓄压器背压时，应将换挡变速杆置于（）位，读取油压值。

    • A、P
    • B、N
    • C、D

    正确答案:C

  • 第16题：

    在自动变速器中，为达到柔和换档减少冲击的目的，储压器的背油压常采用（）方式进行控制。

    • A、步进式电磁阀
    • B、开关油液阀
    • C、线性电磁阀
    • D、开关电磁阀

    正确答案:C

  • 第17题：

    自动变速器液压系统中的蓄压器具有使换挡结合平稳、减少换挡冲击、（）等功能。


    正确答案:保持及稳定油压

  • 第18题：

    自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。

    • A、行星齿轮部件的磨损
    • B、液压系统的泄漏
    • C、换档油路压力过高
    • D、自动变速器油面偏低

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。
    A

    在换档执行元件油路中并入蓄压器

    B

    在换档执行元件油路中串入单向节流阀

    C

    用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压

    D

    以上都正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    电控自动变速器与液控自动变速器相比，换档已不用（）产生的液压来进行，而是由电脑通过（）换档阀进行控制。

    正确答案： 速控阀和节气门阀,开关式
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    自动变速器蓄压器的背压一般为（）kPa。
    A

    175～255

    B

    50～100

    C

    100～150


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    为减少AT（自动变速器）在换档时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）和（）电磁阀进行调节控制。

    正确答案： 固定的液压,占空比线形
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自动变速器蓄压器密封圈泄漏会导致以下哪种故障发生（）
    A

    换挡冲击

    B

    无档

    C

    缺档

    D

    换档点滞后


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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