安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数，设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定，战斗机整体安全系数通常取（）A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5

题目

安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数，设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定，战斗机整体安全系数通常取（）

  • A、1.0
  • B、1.5
  • C、2.0
  • D、2.5
相似考题

1.铜或铜合金接触线在最大允许磨耗面积20%的情况下,其强度安全系数不应小于()。A、1.0B、1.5C、2.0D、3.0

2.设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数

3.我国《混凝土结构设计规范》采用的混凝土的设计强度是( )A、平均强度值B、在一定保证率下的强度值C、乘以安全系数K后的标准强度值D、除以安全系数K后的标准强度值

4.承力索的强度安全系数,铜或铜合金绞线不应小于()A、1.0B、1.5C、2.0D、3.0

参考答案和解析
正确答案:B
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  • 第1题：

    滑坡推力计算安全系数，应根据滑坡现状及其对工程的影响等因素确定。《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)规定对地基基础设计等级为甲级的建筑物安全系数宜取( )。

    A.1.15
    B.1.35
    C.1.05
    D.1.25

    答案：D
    解析：
    《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)6.4.3条规定对地基基础设计等级为甲级的建筑物滑坡推力计算安全系数宜取1.25，设计等级为乙级的建筑物宜取1.15，设计等级为丙级的建筑物宜取1.05。《公路路基设计规范》(JTGD 30—2004)规定对滑体稳定性验算时，抗滑安全系数宜采用1.15～1.20；对高速公路、一级公路宜采用 1.20～1.30。

  • 第2题：

    根据信产部《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》规定，拉线塔应进行整体稳定验算，按杆身屈曲临界压力计算的整体稳定安全系数不应低于（）。

    • A、1
    • B、1.5
    • C、2
    • D、2.5

    正确答案:C

  • 第3题：

    杆塔结构设计时，拉线（镀锌钢绞线）的强度设计安全系数，不应小于（）。

    • A、2.0；
    • B、2.2；
    • C、2.5；
    • D、2.3。

    正确答案:B

  • 第4题：

    输电线路设计规范规定，导线的设计安全系数不应小于（）；年平均气象条件下的应力安全系数不应小于（）。


    正确答案:2.5；4

  • 第5题：

    设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核
    • B、按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力
    • D、按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数

    正确答案:D

  • 第6题：

    带电作业使用的绝缘绳的机械强度安全系数不应低于（）。

    • A、1.0
    • B、1.5
    • C、2.5
    • D、10

    正确答案:C

  • 第7题：

    设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核
    • B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核
    • D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核

    正确答案:D

  • 第8题：

    关于导线、地线在弧垂最低点的设计安全系数，下列哪种说法是不正确的（）？

    • A、导线的设计安全系数不应小于2.5
    • B、地线的设计安全系数不应小于2.5
    • C、地线的设计安全系数，不应小于导线的设计安全系数
    • D、地线的设计安全系数，应大于导线的设计安全系数

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    安全系数是飞机静强度结构设计中的一个重要参数，设计过程中安全系数需按可靠性设计要求来确定。在我国的军用飞机设计规范中规定，战斗机整体安全系数通常取（）
    A

    1.0

    B

    1.5

    C

    2.0

    D

    2.5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在桥梁设计中，混凝土的抗压强度安全系数采用2.5。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    输电线路设计规范规定，导线的设计安全系数不应小于（）；年平均气象条件下的应力安全系数不应小于（）。

    正确答案： 2.5,4
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    输电线路设计规范规定，导线的设计安全系数不应小于（）；年平均气象条件下的应力安全系数不应小于（），悬挂点的安全系数不应小于（）。

    正确答案： 风,覆冰,气温
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    杆塔结构设计时，拉线（镀锌钢绞线）的强度设计安全系数，不应小于（）。

    A2.0；

    B2.2；

    C2.5；

    D2.3。


    B
    略

  • 第14题：

    杆塔结构设计时，拉线（镀锌钢绞线）的强度设计安全系数，不应小于（）。

    • A、2.0
    • B、2.2
    • C、2.5
    • D、2.3

    正确答案:B

  • 第15题：

    ia等级的电气设备在正常工作时的安全系数是（）。

    • A、1.0
    • B、1.5
    • C、2.0
    • D、2.5

    正确答案:C

  • 第16题：

    输电线路设计规范规定，导线的设计安全系数不应小于（）；年平均气象条件下的应力安全系数不应小于（），悬挂点的安全系数不应小于（）。


    正确答案:风；覆冰；气温

  • 第17题：

    《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起重机结构设计计算可采用（）设计法或极限状态设计法。

    • A、许用应力
    • B、安全系数
    • C、强度极限
    • D、屈服极限

    正确答案:A

  • 第18题：

    《公路路基设计规范》规定，土坡稳定的安全系数要求大于（），但允许安全系数是同选用的（）有关的。


    正确答案:1.25；抗剪强度指标

  • 第19题：

    设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。

    • A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核
    • B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数
    • C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度
    • D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数

    正确答案:D

  • 第20题：

    在齿轮强度计算中，可靠性要求与安全系数取值之间的关系是（）

    • A、可靠度要求越低，安全系数取值应越大
    • B、可靠度要求越高，安全系数取值应越大
    • C、失效概率要求越小，安全系数取值应越小

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    关于导线、地线在弧垂最低点的设计安全系数，下列哪种说法是不正确的（）？
    A

    导线的设计安全系数不应小于2.5

    B

    地线的设计安全系数不应小于2.5

    C

    地线的设计安全系数，不应小于导线的设计安全系数

    D

    地线的设计安全系数，应大于导线的设计安全系数


    正确答案： A
    解析： 依据《110kV～750kV架空输电线路设计规范》(GB50545-2010)第3.0.7条。导线、地线安全系数，涉及导线、地线的安全，非常重要。这个知识点经常出题，有计算题。需要掌握安全系数的概念，答题时灵活处理。

  • 第22题：

    填空题
    《公路路基设计规范》规定，土坡稳定的安全系数要求大于（），但允许安全系数是同选用的（）有关的。

    正确答案： 1.25,抗剪强度指标
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在齿轮强度计算中，可靠性要求与安全系数取值之间的关系是 （）
    A

    可靠度要求越低，安全系数取值应越大

    B

    可靠度要求越高，安全系数取值应越大

    C

    失效概率要求越小，安全系数取值应越小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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