机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
题目
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
相似考题
更多“机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。”相关问题
-
第1题：
飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）
- A、增大
- B、减小
- C、不变
正确答案:B -
第2题：
前缘缝翼的主要作用是（）
- A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
- B、增大机翼升力
- C、减小阻力
正确答案:A -
第3题：
翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？
正确答案: 翼型迎角增大时，压力中心前移；超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心后移。 -
第4题：
前缘缝翼的主要作用是（）.
- A、放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
- B、增大机翼升力
- C、减小阻力
- D、改变机翼弯度
正确答案:A -
第5题：
机翼迎角增大时，压力中心将：（）.
- A、向后移动。
- B、向前移动。
- C、保持不动，因为机翼安装角未变。
- D、保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
正确答案:B -
第6题：
简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）
- A、增大了翼型的迎角
- B、增大了翼型中弧线的弯度
- C、减少了翼型阻力
- D、在压力中心的后部产生阻力
正确答案:B -
第7题：
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
正确答案:错误 -
第8题：
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）
- A、最大升力系数下降，阻力系数增大
- B、相同升力系数时其迎角减小
- C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
正确答案:A -
第9题：
简单襟翼靠（）来增大升力系数。
- A、增大机翼面积
- B、增大机翼临界迎角
- C、增大机翼弯度
- D、延缓上表面气流分离
正确答案:C -
第10题：
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）
- A、代替襟翼，增加机翼升力
- B、起扰流或减速的作用
- C、起飞时增大飞机速度
- D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
正确答案:D -
第11题：
判断题机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）A大于基本翼型升力
B等于基本翼型升力
C小于基本翼型升力
D不确定
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
正确答案:错误 -
第14题：
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）
- A、阻力不变
- B、阻力减小
- C、阻力也随着增大
正确答案:C -
第15题：
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.
- A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小
- B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小
- C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大
- D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大
正确答案:C -
第16题：
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
- A、大于基本翼型升力
- B、等于基本翼型升力
- C、小于基本翼型升力
正确答案:C -
第17题：
机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。
正确答案:错误 -
第18题：
在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
- A、大于基本翼型升力
- B、等于基本翼型升力
- C、小于基本翼型升力
- D、不确定
正确答案:C -
第19题：
飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。
- A、减小、增大
- B、增大、减小
- C、增大、增大
- D、减小、减小
正确答案:B -
第20题：
在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
- A、大于基本翼型升力
- B、等于基本翼型升力
- C、小于基本翼型升力
- D、不确定
正确答案:C -
第21题：
表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.
- A、最大升力系数下降，阻力系数增大
- B、相同升力系数时其迎角减小
- C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
- D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大
正确答案:A -
第22题：
翼型升力系数的意义主要表示（）。
- A、相对气流方向对升力的影响
- B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响
- C、机翼面积对升力的影响
正确答案:B -
第23题：
单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为（）A增大了翼型的迎角
B增大了翼型中弧线的弯度
C减少了翼型阻力
D在压力中心的后部产生阻力
正确答案： A解析： 暂无解析