包车底制的缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。

题目

包车底制的缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。

相似考题

1.SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是()。A、车底到车顶B、车体内到车顶C、车体内到车底D、车项到车底

2.《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》（上铁客〔2016〕29号）规定，因动车组列车临时更换车底，旅客调整的席位级别产生票价差额时，站车如何办理交接？

3.车底在客车整备所的定位作业和流水作业两种方式的优缺点？

4.车间电源插座一般安装在（）。A、控制箱内B、A车底部C、动车底部D、拖车底部

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  • 第1题：

    春运期间外借临客车底，归还时，由借用局进行技术整备，并与借出局办理质量交接。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》（上铁客〔2016〕29号）规定，因临时更换车底定员小于原车底，导致部分旅客无席位调整时，车站应提前向相关旅客说明情况，有条件的应为旅客办理（）手续。


    正确答案:改签

  • 第3题：

    定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架（）是否符合规定。


    正确答案:上拱度

  • 第4题：

    春运临客车底转场前，由转出局进行技术整备，并与转入局办理质量交接。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    什么是车底周转时间？缩短车底周转时间应采用哪些措施？


    正确答案: 车底周转时间是指车底自配属站始发起至该车底从折返站返回配属站再次出发时止所经过的时间。缩短车底周转时间的方法有：
    （1）提高直通速度，适当压缩旅客列车车底在途中和配属站、折返站的停留时间；
    （2）变更旅客列车发到时间，并适当压缩车底在折返站的停留时间；
    （3）组织长途列车与短途列车的车底套用；
    （4）部分外属车底在折返站组织立折；
    （5）组织短途与长途列车拉通运行，适当改变一些到发时间；
    （6）以同样编组的成组车底混合服务几种旅客列车，一车底多车次，并缩减车底停留时间，车底需要数也将随之减少。

  • 第6题：

    什么是客车车底周转时间？为什么要压缩客车车底周转时间？


    正确答案: 旅客列车车底周转时间又称客车车列周转时间，简称车底周转时间或车列周转时间，是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底，从第一次由车底始发站发出之时起，至下一次再由始发站发出之日时止，所经过的全部时间。车底需要数和车底周转时间及每天开行对数成正比。其中平均每天开行对数一般决定于客流大小。为了减少车底需要数，必须力求缩短车底周转时间，只有缩短了车底周转时间，才能在保证完成同样旅客运输的条件下，减少运用客车的需要数。加速车底周不仅可降低运输成本，而且在一定条件下可节省国家对新造客车以及其他方面的投资。

  • 第7题：

    旅客列车实行固定车底、（）的（）、（）、（）负责制。


    正确答案:固定人员；包检；包修；包乘

  • 第8题：

    云梯车底盘和驾驶室的维护保养应参照底盘厂商提供的驾驶员操作保养手册的规定和要求进行。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    问答题
    《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》（上铁客〔2016〕29号）规定，因动车组列车临时更换车底，旅客调整的席位级别产生票价差额时，站车如何办理交接？

    正确答案： 高等级席位旅客调整至低等级席位时，由列车长开具退还已乘区间票价差额的客运记录，到站与车站办理交接。到站应根据列车开具的客运记录和旅客所持原票为旅客办理，退还票价差额的手续，不收退票费。遇低等级席位旅客调整至高等级席位时，不补收票价差额。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    动车组配属车数包含（）。
    A

    由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成

    B

    运用车底数

    C

    运用车底数及检修车底数组成


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    包车底制的缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    车底在客车整备所的定位作业和流水作业两种方式的优缺点？

    正确答案： 定位作业方式的优点：作业比较集中，整备时间短，管理方便，调车作业少，可组织平行作业，便于协调。缺点：库整备与车底内外部清扫洗刷的干扰较大，各股道都要进行整备作业，作业面积大，各种管道，电焊线路，排水，硬化地面和检查沟等设备需增加。
    流水作业方式的优点：作业干扰少，设备使用效率高，要求库线数量少。
    缺点：车底需要移动，调车作业频繁，作业时间较长。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH1A型动车组的过渡车钩置于（）。

    • A、Mc车底架U13区
    • B、Mc车底架U11区
    • C、Tp车底架U13区
    • D、Tp车底架U10区

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽车底盘不影响车容，不需要做保养。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    春运期间借出的临客车底，借出时，由借出局负责整修，并与借用局办理质量交接。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    CRH1的过渡车钩位于（）。

    • A、Mc车底架U13区
    • B、Mc车底架U11区
    • C、Tp车底架U13区
    • D、Tp车底架U10区

    正确答案:A

  • 第17题：

    遇车底变更时，车站按车底变更计划调整席位，组织旅客换乘，告知列车，并按规定办理（）。

    • A、全额退票
    • B、换乘手续
    • C、改签、退票
    • D、相关手续

    正确答案:C

  • 第18题：

    动车组配属车数包含（）。

    • A、由运用车底数、检修车底数、备用车底数组成
    • B、运用车底数
    • C、运用车底数及检修车底数组成

    正确答案:A

  • 第19题：

    云梯车底盘日常保养时，应每月检查及保养（）。

    • A、制动气压
    • B、变速箱
    • C、车辆挡位机构
    • D、车辆电器附件

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    填空题
    旅客列车实行固定车底、（）的（）、（）、（）负责制。

    正确答案： 固定人员,包检,包修,包乘
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    《动车组车底更换旅客席位调整处置办法》（上铁客〔2016〕29号）规定，因临时更换车底定员小于原车底，导致部分旅客无席位调整时，车站应提前向相关旅客说明情况，有条件的应为旅客办理（）手续。

    正确答案： 改签
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    云梯车底盘日常保养时，应每月检查及保养（）。
    A

    制动气压

    B

    变速箱

    C

    车辆挡位机构

    D

    车辆电器附件


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    遇车底变更时，车站按车底变更计划调整席位，组织旅客换乘，告知列车，并按规定办理（）。
    A

    全额退票

    B

    换乘手续

    C

    改签、退票

    D

    相关手续


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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