发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧

题目

发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧

相似考题

1.齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处的厚度不太大,且需要经常拆装,一般适宜选用什么联接()。A、螺栓联接B、螺钉联接C、双头螺栓联接D、紧定螺钉联接

2.受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）A、剩余预紧力应小于零B、剩余预紧力应大于零C、剩余预紧力应等于零D、预紧力应大于零

3.螺栓的拧紧力矩，用液力扳手来控制螺栓的预紧力。

4.对于受轴向载荷的紧螺栓联接,当螺栓、被联接件刚度和预紧力都不变时,增大工作载荷,残余预紧力必然减小。 ()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）。

    • A、增加拧紧力
    • B、增加扳手力臂
    • C、使用指针式扭力扳手或定力矩扳手

    正确答案:C

  • 第2题：

    采用螺纹联接时，预应力应（）。

    • A、预应力越大越好
    • B、达到所需预紧力，又不使螺纹联接件过载
    • C、一直到扳手拧不动

    正确答案:B

  • 第3题：

    对于受轴向工作载荷的紧螺栓联接，不必控制预紧力。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受拉力乘以1.3，是为了保证足够的预紧力。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且经常拆装，一般选用什么联接？（）

    • A、螺栓联接
    • B、螺钉联接
    • C、双头螺柱联接

    正确答案:A

  • 第6题：

    为了提高紧螺栓连接中在变载荷作用下的疲劳强度，则应（）被联接件的刚度，（）联接件的刚度，预紧力（）。


    正确答案:增大；减少；适当增大

  • 第7题：

    发动机缸体与气缸的螺栓连接经常拆卸，应该使用（），为控制预紧力大小需用（）拧紧。


    正确答案:双头螺柱联接；定力矩扳手

  • 第8题：

    在螺纹联接中，为了确保适当的预紧力，应使用（）力矩扳手。


    正确答案:测定

  • 第9题：

    填空题
    发动机缸体与缸盖的螺栓联接经常拆装，应使用（）联接，为了控制预紧力，应用（）扳手拧紧

    正确答案： 双头螺栓,定力矩
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    汽缸体变形通常是由于（）所致。
    A

    拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均

    B

    不按顺序拧紧汽缸盖螺栓

    C

    在高温下拆卸汽缸盖

    D

    发动机点火系统不良引起爆燃


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（）
    A

    增加拧紧力

    B

    增加扳手力臂

    C

    使用指针式扭力扳手或定力矩扳手


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    导致气缸盖变形的常见原因有（）。
    A

    拆装气缸盖时操作不当

    B

    未按规定顺序拧紧气缸盖螺栓

    C

    发动机过热

    D

    未按规定拧紧力矩紧固气缸盖螺栓


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在高强度螺栓联接中，螺栓的预紧力越大，该联接所承受的横向载荷（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第14题：

    用测力扳手拧紧螺栓的目的是（）。

    • A、防松
    • B、控制拧紧力矩
    • C、保证正确联接
    • D、提高装配效率

    正确答案:B

  • 第15题：

    齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且不需经常拆装，一般宜选用什么联接？（）

    • A、螺栓联接
    • B、螺钉联接
    • C、双头螺柱联接

    正确答案:B

  • 第16题：

    齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且需经常拆装，一般宜选用什么联接？（）

    • A、螺栓联接
    • B、螺钉联接
    • C、双头螺柱联接
    • D、紧定螺钉联接

    正确答案:A

  • 第17题：

    螺栓联接、预紧力的大小怎样选择？怎样控制？


    正确答案: 通过公式T≈0.2F’d确定扳手力矩来选定需要的预紧力，同时，也正是通过控制扳手力矩大小来控制与紧力。

  • 第18题：

    一钢制液压油缸，缸内油压P＝2.5MPa（静载），油缸内径D＝125mm，缸盖由6个M16的螺钉联接在缸体上.螺钉刚度Cb与缸体缸盖的刚度Cm之比为l/4，螺钉材料的性能等级为5.6级，安全系数取S＝1.5，M16螺钉的小径d1=13.835mm。若根据联接的紧密性要求，要求残余预紧力QP′＞1.5F，试分析预紧力QP应控制在什么范围内才能满足此联接的要求？


    正确答案: 1.计算单个螺钉的工作拉力F
    油缸盖联接所受的载荷FΣ=ppD2/4，每个螺钉的工作拉力F＝FΣ／6＝p×pD2/4/6＝2.5p（125）2／4/6＝5113.27N
    2.计算允许的螺钉最大总拉力Q
    螺钉材料性能等级为5.6级，ss＝300MPa，许用应力[s]=ss/S＝300/1.5＝200MPa，由强度条件sca＝1.3Q/（pd2/4）≤[s]
    Q≤pd2[s]/4/1.3＝p×13.8352×200/4/1.3＝23127.83N
    3.求预紧力Qp的允许范围
    1）按螺钉强度条件求允许的最大预紧力
    Q=Qp十Cb/（Cb+Cm）F≤23127.83N
    ∴Qp≤23127.83-0.2F＝23127.83-0.2×5113.27=22105.17N
    2）按联接紧密性条件求最小的预紧力，根据联接紧密性要求，QP′≥1.5F
    ∴QP′＝Qp-Cm /（Cb+Cm）F=Qp-0.8F≥1.5F
    即Qp≥1.5F十0.8F＝2.3F＝l1760.52N
    由以上计算结果可知，预紧力Qp应控制为
    11760.52N≤Qp≤22105.17N

  • 第19题：

    松螺栓联接就是在安装时不加预紧力就承载使用。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    判断题
    螺栓的拧紧力矩，用液力扳手来控制螺栓的预紧力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此（）
    A

    剩余预紧力应小于零

    B

    剩余预紧力应大于零

    C

    剩余预紧力应等于零

    D

    预紧力应大于零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接，箱体被联接处的厚度不太大，且不需经常拆装，一般宜选用什么联接？（）
    A

    螺栓联接

    B

    螺钉联接

    C

    双头螺柱联接


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    "对于要求严格控制预紧力的螺纹联接，应采用（）拧紧."
    A

    梅花扳手

    B

    套筒扳手

    C

    力矩扳手

    D

    勾头扳手


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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