在带传动中,由于小轮的包角比大带轮的小,所以打滑首先发生在小带轮上。
第1题:
带传动的打滑,首先发生在小轮处。
A对
B错
第2题:
三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。
第3题:
带传动的打滑,首先发生在小轮处。
第4题:
在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下,带所能传递功率的增量取决于()
第5题:
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。
第6题:
小带轮包角对带传动有何影响?为什么只给出小带轮包角α1的公式?
第7题:
在带传动设计过程中,通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin,这主要是从()考虑的。
第8题:
带传动中的包角通常指小带轮的包角。
第9题:
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。
第10题:
带传动中,包角越小,打滑的可能性越大,因此规定小带轮的包角为()。
第11题:
小带轮直径
大带轮直径
两带轮直径之和
两带轮直径之差
第12题:
大带轮
小带轮
大、小带轮同时出现
第13题:
当带传动的传动时,打滑首先发生在带轮的 ()轮上。若正常工作时,在()轮上带的速度大于带轮的速度。
第14题:
三角带传动中,小轮包角愈大,带传动的能力愈大;小轮包角愈小,带容易在带轮上打滑,一般要小轮包角大于或等于()。
第15题:
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
第16题:
带传动中,打滑首先发生在()。
第17题:
当摩擦系数与初拉力一定时,带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是()
第18题:
由于带轮包角大小不同,带传动的打滑往往首先发生在()
第19题:
带传动打滑现象首先发生在何处?()
第20题:
带传动的打滑现象首先发生在何处?()
第21题:
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。
第22题:
第23题:
对
错