按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有（），（）及（）。
题目
按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有（），（）及（）。
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
正确答案:正确 -
第2题：
依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态称（）。
- A、流体动力润滑
- B、边界动力润滑
- C、固体动力润滑
- D、流体静力润滑
正确答案:D -
第3题：
简述油膜轴承润滑系统压力罐的作用？
正确答案: ①吸收压力波动；
②泵发生故障或紧急停车时向油膜轴承临时供油，以防止油膜轴承损伤。 -
第4题：
在液体润滑状态下，部分油膜遭到破坏，在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦，这种润滑方式称为（）。
- A、流体润滑
- B、完全润滑
- C、油膜润滑
- D、半液体润滑
正确答案:D -
第5题：
试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程。
正确答案: （1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11~0.18之间。
如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
（2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。 -
第6题：
按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有（）及（）。
正确答案:流体动压润滑；流体静压润滑 -
第7题：
润滑油的温度不会影响轴承油膜建立。
正确答案:错误 -
第8题：
润滑油压力的建立，是通过（）作用来实现的。
- A、油量
- B、油压
- C、油膜
- D、油楔
正确答案:D -
第9题：
判断题轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题流体静力润滑是将外部的润滑油加压送进摩擦副中，强迫形成承载油膜的润滑。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题为了保证摩擦副之间有足够的油膜厚度，形成流体润滑，润滑剂的粘度越大越好。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题按建立压力油膜的原理不同，流体润滑主要有（），（）及（）。正确答案： 流体静力润滑,流体动力润滑,弹性流体动力润滑解析： 暂无解析 -
第13题：
利用外部供油（气）装置，将一定压力的流体送入磨擦面之间以建立压力油（气）膜的润滑方式称为流体（）。
正确答案:静压 -
第14题：
简述润滑油的减磨原理，并列举影响油膜层建立的主要因素有哪些？
正确答案:配合件的磨损是由于接触面的相对摩擦引起的，当在摩擦面之间加入润滑剂后，使直接接触的表面相互隔开形成油膜，从而减少接触面的摩擦力，降低磨损。影响油膜层建立的主要因素有：油的黏度，轴颈的转速，轴颈与轴承的配合间隙，轴承摩擦面上的油压等。 -
第15题：
轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
正确答案:错误 -
第16题：
润滑按油膜状态分为液体润滑、边界润滑两种类型。
正确答案:错误 -
第17题：
流体动力润滑和流体静力润滑的油膜形成原理在本质上有何不同？
正确答案: 流体动力润滑是借助于相对速度而产生的粘性流体膜将两摩擦表面完全隔开，由流体膜产生的压力来平衡外载荷，具有一定粘性的流体流入楔形收敛间隙产生压力效应而形成。
流体静力润滑是靠液压泵（或其它压力流体源），将加压后的流体送入两摩擦表面之间，利用流体静压力来平衡外载荷。 -
第18题：
边界润滑的效果取决于边界膜和表面的吸附性。边界膜按机理分为物理吸附膜，化学吸附膜，化学反应膜，适合于高速重载高温场合是化学反应膜，流体润滑的性质取决于流体的粘性，按建立压力膜的不同，流体润滑分为动力润滑与静压润滑，后者用于重型、精密机械中。
正确答案:正确 -
第19题：
流体静力润滑是将外部的润滑油加压送进摩擦副中，强迫形成承载油膜的润滑。
正确答案:正确 -
第20题：
轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
正确答案:错误 -
第21题：
问答题试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程？正确答案： （1）滑动轴承的润滑原理
当两个物体之间有相互作用力，并在与作用力相垂直的方向上作相对运动时，则在它们的摩擦表面上会产生一种阻力阻碍物体间的相对运动，这种阻力称为摩擦力。
两个相对运动的物体直接接触的摩擦称为干摩擦。在干摩擦时将对摩擦表面造成很大的磨损。这是因为无论怎样光滑的表面，在微观上总是有些凹凸不平。两个直接接触的金属表面在压力的作用下会使表面凸出处嵌入凹人处，在相对运动时产生强烈的挫、切，同时产生大量的热量，造成金属表面粘接，这样反复的挫切和粘接，使摩擦表面很快磨损。
物体干摩擦的结果，不仅会使物体表面迅速磨损，并且由于摩擦力很大，消耗于干摩擦的能量很大。这是因为在干摩擦时物体表面间摩擦系数很大的缘故。例如铝制零件和白合金制零件表面互相摩擦，其摩擦系数在0.11～0.18之间。
如果两个零件表面用机油形成的油膜分隔开，并且其厚度大于金属表面的微观不平度，这种两个物体不直接接触的摩擦称为液体摩擦。这时两个物体之间所产生的摩擦力大为减小，因而使物体表面的磨损大为减小，同时也大大地减小了摩擦所消耗的能量。
（2）轴颈和轴瓦间的油膜形成过程
轴颈在轴瓦中处于静止时的位置，由于轴颈和轴瓦之间有间隙，这时轴颈和轴瓦的接触点在承力点上。如果在轴颈和轴瓦之间的间隙中能连续不断地充满机油，则当轴颈转动时，机油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中便可形成油楔。由于机油具有粘性，粘附在轴颈表面上的机油与轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时，会产生足够的压力将轴颈抬起，机油从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流，由于油流的作用，轴颈一侧的压力大于另一侧的压力，使轴颈向另一侧移动，最后，轴颈平衡在中间位置上。油膜沿轴颈周围的均匀分布，这时，作用在轴颈两侧的机油压力达到平衡。同时，机油向上的总压力和作用在轴颈上的外力相平衡，轴颈与轴瓦间形成均匀的油膜。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在液体润滑中，关泛采用的是利用摩擦表面的相对运动……压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。A流体动压润滑
B流体静压润滑
C边界润滑
D混合润滑
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。A流体动压润滑
B流体静压润滑
C强力润滑
D流体润滑
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题按流体机械工作原理的不同，可分为（）和（）流体机械。正确答案： 往复式,旋转式解析： 暂无解析