远洋运输船舶要长时问进行远洋航行,保持航向的稳定性是非常重要的;而短程船舶如拖轮和渡船,还有在狭窄航道航行的内河船舶,要经常回转及改变航向,都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段()。
第1题:
内河船舶由于航道原因和经常作业,对船舶的______要求较高。
A.回转性
B.稳定性
C.稳性
D.A+B+C
第2题:
第3题:
远洋运输船舶要长时问进行远洋航行,保持航向的稳定性是非常重要的;而短程船舶如拖轮和渡船,还有在狭窄航道航行的内河船舶,要经常回转及改变航向,都必须靠船的操纵装置来实现。船舶回转运动不包括下列哪个阶段()。
A转舵阶段
B过渡阶段
C减速阶段
D稳定回转阶段
第4题:
冰区航行具有独特的航行特征为:()
第5题:
从船舶操纵性角度来看,尾倾的船舶,则其()
第6题:
远洋船舶对操纵性的具体要求是()
第7题:
船舶保向性能
船舶旋回性能
初始回转性能
航向稳定性能
第8题:
随冰层厚度的增大船舶回转倾角减小
航向稳定性差
船舶冲程减小
A、B、C都对
第9题:
①、②
②、③
③、④
①、④
第10题:
船舶保向性
航向稳定性
方向稳定性
控制稳定性
第11题:
回转性能好
航向稳定性好
航向稳定性差
A+B
第12题:
机动阶段
渐变阶段
稳定阶段
圆航阶段
第13题:
内河船舶由于航道和经常作业的原因,对船舶的航向稳定性要求较高。
此题为判断题(对,错)。
第14题:
“大海航行靠舵手”,舵手是操纵()来保持和改变船舶航向的。
A锚
B舭龙骨
C舵轮
D螺旋桨
第15题:
船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能,称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能;机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是().
A舷梯
B球鼻首
C舵
D锚
第16题:
船舶在外力干扰下,凭借操纵工具使船保持定向航行的能力叫()。
第17题:
船舶回转圈较小,则说明它的()
第18题:
保持航向,改变航向
控制船舶运动
保持改变航向及旋回运动
操纵船舶旋转
第19题:
转舵阶段
过渡阶段
减速阶段
稳定回转阶段
第20题:
航向稳定性
操纵回转性
船舶稳性
船体强度
第21题:
操作性
抗沉性
经济性
第22题:
保持、改变航向或作旋回运动;
保持和改变航向;
操纵船舶旋转;
控制船舶运动。
第23题:
操纵性好
回转性好
航向稳定性好
转首性好
第24题:
航向稳定性
回转性
稳性
应舵性