航空器不带飞行记录本的事件属于:()。
第1题:
在航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效属于:()。
第2题:
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑,航空器起飞,属于:()
第3题:
航空器上使用失效或复印件“三证”(适航证、国籍登记证、电台执照)属于().
第4题:
发生航空器加注规格不合要求的液压油、滑油后起飞的事件,属于:().
第5题:
航空器如发生在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞事件,则被认为在维修活动中发生了:().
第6题:
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于:().
第7题:
航空器在低于 《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行,并造成航空器起飞的事件被定义为:()。
第8题:
在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残被定义为:().
第9题:
如果航空器上使用复印件的确 “三证” (适航证, 国籍证, 电台执照)该实践属于:()。
第10题:
维修事故与差错被分为()。
第11题:
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行,并造成航空器起飞,属于()
第12题:
没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞的属于()
第13题:
某航空公司某航班在过站时,未按照规定使用轮挡。导致航空器出现意外意外滑动,但为造成航空器损伤,此事件应属于()
第14题:
航空器完成了维修工作而未完成签署放行手续就投入飞行属于()
第15题:
空器完成维修工作,没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞().
第16题:
发动机未加油开车未造成后果,该事件属于:()。
第17题:
在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为:()。
第18题:
未档轮挡使航空器滑动,未造成后果;丢失工具但确认不在航空器上是:()。
第19题:
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行,并造成航空器起飞,属什么行为?()
第20题:
维修活动中的事故和差错分为().
第21题:
没有整机放行权的人员签署整机放行,并造成航空器起飞,属于()差错。
第22题:
在地面开车时造成航空器滑动,但未造成后果,该事件属于:()。
第23题:
航空器在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞,属于()