在同一风力作用下，高速船比低速船的风压角大。

题目

在同一风力作用下，高速船比低速船的风压角大。

相似考题

1.油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的()。A.高速船B.低速船C.大型船D.小型船

2.关于某些水域船舶交通构成，哪一种说法正确（）。A、货船、油轮、客船、失控船B、外国船、本国船C、高速船、低速船、非机动船D、大型船、中型船、小型船

3.高速船的L/B比低速船的L/B大。（）

4.在同等的排水量下，若甲船比乙船的方形系数大，那么船舶水下湿表面积的大小关系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、条件不充分不能比较

参考答案和解析
正确答案:错误
更多“在同一风力作用下，高速船比低速船的风压角大。”相关问题

  • 第1题：

    在同等排水量下，若甲船比乙船的主形系数大，那么，在入水深度上，甲船与乙船的关系是（）

    • A、甲船＞乙船
    • B、甲船＜乙船
    • C、甲船＝乙船
    • D、还需按具体条件确定

    正确答案:D

  • 第2题：

    油轮基本上都是单部主机、单螺旋桨和单舵的（）。

    • A、高速船
    • B、低速船
    • C、大型船
    • D、小型船

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于供油提前角，一般来说高速机比低速机（）．对同一台柴油机，由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当（）．

    • A、小/增大
    • B、小/减小
    • C、大/增大
    • D、大/减小

    正确答案:C

  • 第4题：

    单选题
    船舶回转时的横倾角（）
    A

    高速船比低速船小

    B

    高速船比低速船大

    C

    高速船与低速船一样

    D

    高速船和低速船都不定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    开展平行搜寻的速度以参加搜寻的（）或救助协调中心的指示为准。
    A

    最快船的最低速度

    B

    最快船的最高速度

    C

    最慢船的最低速度

    D

    最慢船的最高速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    高速船在高速行驶中，应慎用（），否则会产生较大（）。
    A

    大舵角，横倾

    B

    大舵角，纵倾

    C

    小舵角，横倾

    D

    小舵角，纵倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。
    A

    M船比N船所缩短航程的百分比大

    B

    N船比M船所缩短航程的百分比大

    C

    M船与N船所缩短航程的百分比相同

    D

    M船与N船所缩短的航程数相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    关于某些水域船舶交通构成，哪一种说法正确（）。
    A

    货船、油轮、客船、失控船

    B

    外国船、本国船

    C

    高速船、低速船、非机动船

    D

    大型船、中型船、小型船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    有关风对操船的影响，下列叙述正确的是：（） Ⅰ、船静止中或船速接近于零时，船身将趋向与风向接近垂直 Ⅱ、船的退速极微时，其偏转基本与Ⅰ相同 Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同 Ⅳ、在风速、风向不变时，风力、风力转船力矩与船速无关
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    甲船装货10000T，乙船装货8000T，同航速情况下：（）.
    A

    甲船比乙船冲程大

    B

    乙船比甲船冲程大

    C

    二船冲程一样大

    D

    二船冲程不可比较


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述低速船和高速船的总阻力随船长的增加而变化的原因。

    正确答案： 不同航速时，摩擦阻力和剩余阻力占总阻力的比例是不同的。低速船摩擦阻力占总阻力比例很大，所以总阻力随船长的增加而增大，较短的船长可以获得较低的摩擦阻力，其最低阻力船长较短。
    高速船剩余阻力占总阻力的比例较大，剩余阻力随船长的增加而减少，故总阻力随船长的增加而减少，较长的船长可获得较低的剩余阻力，其最低阻力船长较长。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    高速船在高速时，阻力随速度的增大比较缓和低速时，阻力又比同样的常规船（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    差不多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    吃水越大的船，风压差角也越大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    轻载的甲船与重载的乙船排水量相同、航速相同时，两者的倒车冲程相比较（）。

    • A、甲船比乙船冲程大
    • B、乙船比甲船冲程大
    • C、二船冲程一样大
    • D、无法比较

    正确答案:D

  • 第15题：

    船舶回转时的横倾角（）

    • A、高速船比低速船小
    • B、高速船比低速船大
    • C、高速船与低速船一样
    • D、高速船和低速船都不定

    正确答案:B

  • 第16题：

    判断题
    高速船的L/B比低速船的L/B大。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    安全距离不是一个固定值，而应因航速情况而变化，一般情况下（）。
    A

    两艘高速船相遇时应大于两艘低速船相遇时

    B

    两艘高速船相遇时应小于两艘低速船相遇时

    C

    两艘高速船相遇时应等于两艘低速船相遇时

    D

    以上都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    某高速船编制了故障模式和影响分析（FMEA）文件，其技术内容要求环境条件包括哪些工况？（）
    A

    高速船在正常情况下全速航行

    B

    高速船在正常情况下限速回转

    C

    高速船靠、离码头

    D

    高速船满载情况下经济航速航行


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    对低速船，总阻力随船长的增加而（）；对高速船，总阻力随船长增加而（）

    正确答案： 增大,减小
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    撞角型球鼻首通常用于中、高速船，水滴型球鼻首多用于低速丰满船型。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某用户在F站终端上若链接键入00870761254367#，则可知它在呼叫航行在某洋的某一（）用户进行（）通信。
    A

    B船站；高速数据

    B

    C船站；低速数据

    C

    F船站；高速数据

    D

    F船站；低速数据


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某用户在F站终端上若链接键入00870761213456#，则可知它在呼叫航行在某洋的某一（）用户进行（）通信。
    A

    B船站；传真

    B

    C船站；低速数据

    C

    M船站；低速数据

    D

    F船站；高速数据


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    风力作用中心与船舶载态的关系是（）。
    A

    对同一船舶而言，风力作用中心与船舶载态无关

    B

    对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比压载时明显前移

    C

    对同一船舶而言，船舶满载时的风力中心要比空载时明显前移

    D

    对同一船舶而言，船舶空载或压载时的风力中心要比满载时明显前移


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容