如PLC报Err139故障，应检查下列哪个位置的24V信号是否正常？（）A、X222.3，①点；B、X222.3，③点；C、X222.3，⑤点D、X222.3，⑦点

题目

如PLC报Err139故障，应检查下列哪个位置的24V信号是否正常？（）

  • A、X222.3，①点；
  • B、X222.3，③点；
  • C、X222.3，⑤点
  • D、X222.3，⑦点
相似考题

1.故障点的序网络与短路故障点的相别、类型无关,与短路故障点的位置、系统运行方式有关。()此题为判断题(对，错)。

2.若将曲线点转换为直线点,应采用下列哪个操作()A、使用选择工具单击曲线点B、使用钢笔工具单击曲线点C、使用锚点转换工具单击曲线点D、使用铅笔工具单击曲线点

3.序网络与短路故障点的（）有关。A、相别B、故障类型C、短路故障点的位置D、系统运行方式

4.电缆测试仪使用定位仪用于电缆故障点的精测,在故障点距离的粗测范围内沿着电缆走向可精确地探出故障点的具体位置,路径信号源产生( )赫兹信号供寻测电缆时用。A. 10B. 15C. 20D. 25

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  • 第1题：

    当母线差动保护动作后，应（）检查、判断和处理。

    • A、检查停电母线及其相连的设备是否正常，有无短路、接地和闪络等故障痕迹。若发现故障点，应及时隔离，并尽快恢复供电；
    • B、母线差动动作后，系统正常，无故障冲击，现场查不出故障点，判断母线差动保护是否误动作，并查明原因，同时，退出母线差动保护，对停电母线恢复送电（条件允许时，先由零启升压）；
    • C、对直流绝缘情况进行检查，排除短路点；
    • D、检查母线差动保护装置的继电器是否损坏，若损坏，及时更换。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    如PLC报Err128故障，应检查下列哪个位置的24V信号是否正常？（）

    • A、X222.3，②点；
    • B、X222.3，④点；
    • C、X222.3，⑥点
    • D、X222.3，⑧点

    正确答案:B

  • 第3题：

    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    电缆测试仪使用定位仪用于电缆故障点的精测，在故障点距离的粗测范围内沿着电缆走向可精确地探出故障点的具体位置，路径信号源产生（）赫兹信号供寻测电缆时用。

    • A、10
    • B、15
    • C、20
    • D、25

    正确答案:B

  • 第5题：

    如需要检查试样的凝点是否符合技术要求，应采用比技术标准所规定的凝点高2℃来进行试验，此时液面的位置如能够移动，就认为凝点合格。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    一般将输入/输出总点数（）的PLC称为大型PLC。

    • A、128点
    • B、大于256点
    • C、大于512点
    • D、大于1024点

    正确答案:D

  • 第7题：

    中性点电容隔直/电阻限流装置例行巡视应检查其信号灯、面板指示正常，开关、把手（）。

    • A、在远方位置
    • B、在就地位置
    • C、位置正确
    • D、信号正确

    正确答案:C

  • 第8题：

    500kV系统零序电流的分布，主要取决于（）。

    • A、发电机是否接地
    • B、故障类型
    • C、故障点位置
    • D、变压器中性点接地的数目

    正确答案:D

  • 第9题：

    小型PLC的I/O点数为（）。

    • A、256点以下（包括256点）
    • B、256点以上，2048点以下；
    • C、2048点以上（包括2048点）

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    道岔不密贴的整治方法有（）。
    A

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    B

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    C

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过更换的方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决

    D

    道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。
    A

    两端车站；到达点

    B

    相邻车站；开通点

    C

    两端车站；开通点

    D

    相邻车站；到达点


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）

    • A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站
    • B、闭塞区段相邻车站之间相互报点
    • C、故障联锁区设备集中站须向行调报点
    • D、故障区相邻两端站须向行调报点

    正确答案:A

  • 第14题：

    一般将输入/输出总点数在（）点以内的PLC称为小型PLC。

    • A、128点
    • B、256点
    • C、512点
    • D、1024点

    正确答案:A

  • 第15题：

    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）

    • A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
    • B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
    • C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
    • D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    轴承、齿轮和踏面I级故障报警时，乘务员应关注（）显示情况，维持正常行车，回段（或运用整备点）报活。

    • A、监控
    • B、轴报装置
    • C、报警点

    正确答案:C

  • 第17题：

    电缆故障的测寻可参照测录电缆故障点的方法。测出故障点（）后，应根据故障的性质，采用声测法或感应法定出故障点的确切位置。

    • A、位置
    • B、距离
    • C、地点

    正确答案:B

  • 第18题：

    关于车站报点的规定说法正确的是（）。

    • A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
    • B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
    • C、行调根据车站报点铺画运行图
    • D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    两相以上绝缘击穿的开关柜，应检查（）后优先恢复正常设备供电。

    • A、保护动作、开关跳闸情况
    • B、开关跳闸情况，隔离故障点
    • C、保护动作、隔离故障点
    • D、保护动作、开关跳闸情况，隔离故障点

    正确答案:D

  • 第20题：

    PLC若按I/O点数分类时，中型的PLC是指I/O点数为（）。

    • A、126点以下
    • B、128-512点之间
    • C、512点以上
    • D、32点以下

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）
    A

    闭塞车站：故障区域所有受影响的车站

    B

    闭塞区段相邻车站之间相互报点

    C

    故障联锁区设备集中站须向行调报点

    D

    故障区相邻两端站须向行调报点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
    A

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点

    B

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点

    C

    局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站

    D

    局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    轴承、齿轮和踏面I级故障报警时，乘务员应关注（）显示情况，维持正常行车，回段（或运用整备点）报活。
    A

    监控

    B

    轴报装置

    C

    报警点


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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