CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。A、中央B、左上C、右上D、左下

题目

CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。

  • A、中央
  • B、左上
  • C、右上
  • D、左下
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1.CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。

2.CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

3.CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。

4.CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

更多“CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。A、中央B、左上C、右上D、左下”相关问题

  • 第1题：

    CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，点击“（）”按钮，进入实时监控页面，点击摄像头控制按钮，确认摄像头动作良好，监控图像清晰。

    • A、实时视频
    • B、视频回放
    • C、镜头切换
    • D、图片抓取

    正确答案:A

  • 第2题：

    受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于闭合状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    CRH380A统型动车组一级检修受电弓升弓装置气囊裂纹限度为多少？


    正确答案: 撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时；裂纹长度不超过25mm，或深度不超过1.2mm。

  • 第6题：

    CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，点击“（）”按钮，进入实时监控页面，点击摄像头控制按钮，确认摄像头动作良好，监控图像清晰。
    A

    实时视频

    B

    视频回放

    C

    镜头切换

    D

    图片抓取


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

    正确答案： （1）两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位。
    （2）辅助风缸压力过低。
    （3）EGS处于闭合状态。
    （4）VCB处于闭合状态。
    （5）04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于断开状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）
    A

    两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS、VCB处于闭合状态

    D

    04、06车的升弓断路器处于断开位


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。
    A

    中央

    B

    左上

    C

    右上

    D

    左下


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。

    • A、60
    • B、70
    • C、80
    • D、90

    正确答案:D

  • 第14题：

    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因？

    • A、两端司机室配电盘中的（受电弓VCB）断路器处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS处于断开状态
    • D、VCB处于闭合状态

    正确答案:C

  • 第15题：

    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

    • A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
    • B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
    • C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
    • D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因（）

    • A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位
    • B、辅助风缸压力过低
    • C、EGS、VCB处于闭合状态
    • D、04、06车的升弓断路器处于断开位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？


    正确答案: （1）两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB）断路器处于断开位。
    （2）辅助风缸压力过低。
    （3）EGS处于闭合状态。
    （4）VCB处于闭合状态。
    （5）04、06车运行配电盘中的（升弓）断路器处于断开位。

  • 第19题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。
    A

    60

    B

    70

    C

    80

    D

    90


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。
    A

    两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位

    B

    辅助风缸压力过低

    C

    EGS处于闭合状态

    D

    VCB处于闭合状态


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

    正确答案： 1.两端司机室配电盘中的【受电弓•VCB】断路器处于断开位。2.辅助风缸压力过低。3.EGS处于闭合状态。4.VCB处于闭合状态。5.〖04、06车（CRH2A统型、CRH2C）〗/〖04、13车（CRH2B、CRH2E〗）运行配电盘中的【升弓】断路器处于断开位。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？

    正确答案： 1、确认问题受电弓所在车运行配电盘中【显示灯电源】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合。若闭合，则断开后再投入。查看MON屏是否显示受电弓升起。2、若MON屏显示受电弓仍未升起，远程切除该受电弓，换弓运行。3、到达前方停车站，随车机械师目视检查问题受电弓外观状态。
    解析： 暂无解析

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