四通阀卡住的原因及处理方法。
题目
四通阀卡住的原因及处理方法。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
原因：a螺套松动不当或方向错误。b螺套在切换时旋转，c阀芯结焦，切换配合不当。
处理：a立即扳回原位。b打开抽出阀继续拿油，c炉子出口严重憋压，按紧急停工处理，d事故处理后立即切换。
处理：a立即扳回原位。b打开抽出阀继续拿油，c炉子出口严重憋压，按紧急停工处理，d事故处理后立即切换。
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第1题：
简述电动阀的故障现象原因及处理方法。
正确答案:现象
（1）CDS画面上声光报警，电动阀黄闪。
（2）电动阀驱动装置温度高。
（3）DCS画面无法开关电动阀，一直显示“正在开启”或“正在关闭”状态。
原因
（1）电动阀处在就地位置，控制未打到运方。
（2）电动阀控制电源跳闸。
（3）电动阀卡死。
（4）电动阀驱动装置故障。
处理方法
（1）DCS复位电动阀。
（2）就地确认电动阀是否已开关到位。如就地开关到位而DCS未到位则需手动开关阀门，看DCS是否到位。如仍不到位则需联系检修处理。
（3）就地确认电动阀电源显示灯是否亮。如不亮检查控制电闸是否合上，如合闸后仍不亮需联系电气检修处理。
（4）就地确认电动阀传动装置是否发烫，手动开关几次阀门检查阀门是否有卡死现象，如活动后阀门仍然卡死需联系电气检修处理。 -
第2题：
下列属于造成带滑阀调节螺杆压缩机能量调节机构不灵活的原因的有（）
- A、四通阀堵塞
- B、油压高
- C、滑阀卡住
- D、油活塞卡住
正确答案:A,C,D -
第3题：
安全阀起跳的原因及处理方法？
正确答案: 1、设备管线憋压
2、弹簧失效
3、定压值错误 -
第4题：
焦炭塔四通阀卡住的原因？
正确答案: 1）螺套松得不够或过头；
2）汽封未开或开得过小，造成旋塞结焦；
3）阀体受热不均匀；
4）松螺套时方向弄反；
5）旋塞中有异物卡住；
6）板四通阀时，螺套随着旋转；
7）切换配合不当。 -
第5题：
四通阀操作时，应注意（）。
- A、给上汽封，防止结焦
- B、四通阀卡住时，应先立即翻回老塔
- C、在现场通过出口阀调节直接实现
- D、在机泵负荷降低的情况下切换
正确答案:A,B -
第6题：
阀门，阀杆升降不灵的原因及处理方法？
正确答案: 原因：1、阀杆及衬套材料选择不当；2、润滑不当；3、螺丝纺磨损，阀杆歪斜。处理方法：1、更换合乎要求的材质；2、加强润滑；3、更换阀杆与衬套。 -
第7题：
四通阀的正确使用方法？
正确答案: 进口四通阀在使用时要保证汽封不断，汽量合适，切换时要注意手轮旋转方向和切换方向不要搞错，并注意松紧情况，防止四通阀的结焦。 -
第8题：
焦炭塔四通阀在切换过程中卡住，会有什么现象？
正确答案: 1）辐射流量下降。
2）炉出入口压力上升
3）炉出口温度上升
4）分馏塔底液面上升
5）焦炭塔顶压力下降 -
第9题：
电磁四通换向阀常见故障是四通阀的滑阀被油及脏物粘住。
正确答案:正确 -
第10题：
分析输灰系统MD调压阀故障的现象？原因及处理方法？
正确答案: 现象：
输灰过程中空气母管压力变化范围大；且在各支线停止输灰后，空气母管安全阀动作。
原因：
（1）MD调压阀内部损坏；
（2）MD阀背压值整定太高。
处理：
（1）联系检修进行处理；
（2）对背压值进行重新整定。 -
第11题：
如果安全阀动作后阀芯泄漏，有可能是异物卡住或阀座与阀芯不同心，应利用手动使安全阀少量开启方法处理。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题中央空调热泵机组电磁四通换向阀阀体上毛细管脏物堵塞可引起（）的后果。A电流增加
B不能换向
C阀芯卡住
D吸气压力下降
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
旋转密封阀被异物卡住处理方法？
正确答案: 1）、关闭干熄炉底部检修用平板闸门。
2）、将循环风量降低，调节预存段压力使其尽可能负压，但除尘风机应正常运转。
3）、打开旋转密封阀上部人孔，将卡住旋转密封阀的异物取出后封闭人孔。
4）、打开干熄炉底部检修用平板闸门，恢复干熄焦的排焦作业。
5）、逐步恢复干熄焦的正常生产。 -
第14题：
调节阀卡住了，现场怎么处理？
正确答案: ①若有旁路，把调节阀前后截止阀关闭，切换为旁路控制。
②无旁路，调节阀带手动轮的用手轮调节到符合工艺的要求状态。
③无旁路、无手轮的阀门系统用局部停车处理。
④立即向上一级汇报并通知仪表工进行检修。 -
第15题：
简述四通阀卡住的处理方法？
正确答案: 1）若切不到新塔位置，立即切回原来位置，避免产生系统憋压；
2）不能切回原来位置，可采用紧急放空处理，如仍处理不好，按停工处理。 -
第16题：
简述分馏塔安全阀跳开的原因及处理方法？
正确答案: 原因：
1）塔内温度高，液面过高；
2）冷却系统冷却效果不好，阻力大；
3）气压机故障，富气放不出去；
处理方法：
1）安全阀跳开后，如果恢复原来位置，应继续生产；
2）系统压力恢复原来压力后，安全阀不能恢复原来位置，漏油，此时应在车间同意下关闭安全阀的隔断阀，维持正常生产，安全阀进行修理。 -
第17题：
简述四通阀最低动作电压试验方法？
正确答案:阀本体处于常温时，从阀本体D接口加2.45 MPa（R22），3.1 MPa（R410A）的气压，封闭E、C接口，S接口与大气相通，从零开始缓慢升高电压，测定阀换向动作时电压，阀能正常、50HZ（内销和外销）可靠换向的动作电压应不大于额定电压75％，60HZ及其他频率（外销）可靠换向的动作电压应不大于额定电压80％。50HZ：规格220-240V，按165V测试；规格115V，按86V测试； （外销）60HZ及其他频率（≤60HZ，不含50HZ）：规格220-240V，按176V测试；规格115V，按92V测试。 -
第18题：
简述四通阀切不过去或换塔造成转油线憋压得原因及如何处理。
正确答案: 1、切换不过去的原因：
①切换四通阀时螺套跑动。②螺套松动过渡。③炉出口温度变化太大。④四通阀汽封太小，阀内结焦。
2、换塔时造成转油线憋压得原因：①切换方向错误。②塔底隔断阀未打开。③新塔进料线被焦块堵塞或管线严重结焦。
处理：
1、四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理。
2、如切换时造成系统憋压1.0MPa以上，且无法切换回原位时，加热炉应立即熄火、切断辐射进料，停止注水，由炉入口放空，并汇报运行部处理。 -
第19题：
换塔时四通阀切换不过去或造成转油线憋压的原因是什么？如何处理？
正确答案: 原因：A切换不过去的原因是；
1）四通阀本身的故障。
2）炉出口温度变化太大。
3）四通阀汽封太小或中断阀内结焦
B转油线憋压的原因：
1）切换方向错误。
2）塔底隔断阀未打开。
3）新塔进料线被焦块堵住或管线严重结焦。
处理：
1）四通阀卡住，如未造成转油线憋压时，可查明原因处理
2）如切换时造成憋压1.0Mpa以上，且无法切换至原来位时，加热炉应立即熄火，切断辐射进料，根据实际情况，逐渐停止注汽，由炉出口放空 -
第20题：
施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？
正确答案: 因自阀制动管上未装设管道滤尘器，施行紧急制动时制动管内的煤渣异物便向自阀的放风阀运动。当异物的当量直径与放风阀口开度大致相同，并运动至放风阀口处时，便会将放风阀口卡住，造成放风阀口不能关闭。
放风阀口一旦被卡住后，可将自阀手把在过充位及紧急制动位反复移动几次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物自行排出时，可将司机室地板下方自制动管上的塞门关闭后换端操纵；或解体清扫自阀的放风阀。 -
第21题：
分析气动阀开启或关闭失灵的现象，原因及处理方法？
正确答案: 故障现象：
（1）CRT监控画面上显示阀信号发桔黄色闪光；
（2）CRT报警画面上显示该阀未开启或未关闭信号。
故障原因：
（1）仪用空气压力低。
（2）仪用空气管道漏气。
（3）阀位反馈不正确。
（4）电磁阀损坏。
（5）气动阀损坏。
处理方法：
（1）重新整定减压过滤器压力；
（2）查仪用空气管道是否泄漏；
（3）检查阀门是否卡涩。
（4）联系检修尽快处理。
（5）更换损坏气动阀。 -
第22题：
电动推杆挡板卡住原因及处理方法是什么？
正确答案: 原因及处理方法是：
挡板上，煤管壁上有杂物及粘煤；清除粘煤及杂物再次操作。
推杆被连接轴卡住；反向运行，及时处理。
挡板转轴犯卡；检修或加油。 -
第23题：
判断题电磁四通换向阀常见故障是四通阀的滑阀被油及脏物粘住。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析