某数据周期于1月4日生效，涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点，广州-北京航班在3日2320（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B、正常选航路制作飞行计划，提醒机组C、使用临时航路

第1题：

飞行计划在航班的飞行过程中经历的几个阶段称为飞行计划的（）。

• A、航路
• B、航线
• C、飞行剖面
• D、生命周期

第2题：

某数据周期于1月4日生效，只有青岛进离场程序调整，广州-青岛航班在3日2330（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）

• A、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路
• B、使用临时航路
• C、正常选航路制作飞行计划

第3题：

某数据周期于1月4日生效，广州-青岛走向有调整，如航班在3日1530（UTC）起飞，制作飞行计划时应选择（）

• A、老公司航路
• B、新公司航路

第4题：

某数据周期于1月4日生效，广州-青岛走向有调整，如航班延误到3日1615（UTC）起飞，制作飞行计划时应选择（）

• A、新公司航路
• B、老公司航路

第5题：

某数据周期时，使用临时航路制作飞机计划，领航报应该（）

• A、删除临时Airway后缀Z
• B、添加备注

第6题：

飞行计划中的航路信息主要包括（）。

• A、起飞机场、航路、目的机场
• B、起飞机场、航路、目的机场、备降机场
• C、航路，进入管制区前的第一个报告点地名代码、时间、高度，离开本管制区后的第一个报告点的地名代码、时间、高度
• D、航路，进入管制区后的第一个报告点地名代码、时间、高度，离开本管制区前的第一个报告点的地名代码、时间、高度

第7题：

标准仪表进场图可提供：（）.

• A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料
• B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料
• C、从走廊口至航路阶段的飞行资料
• D、从起飞离场终点到航路阶段的资料

第8题：

在FMCSCDU上作飞行计划时，对所选定的航路实施生效，或实施修改了的飞行计划，需要使用（）键。

• A、航路（RTE.键
• B、直接／切入（DIR／INTC.键
• C、执行（EXEC.键
• D、离场／进场（DEP／ARR）键

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

数据周期于1月4日生效，涉及A461航路某Waypoint更名，广州-北京航班延误到3日1640（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）

• A、正常选航路制作飞行计划，提醒机组
• B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路
• C、使用临时航路

第14题：

某数据周期于1月4日生效，涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点，广州-北京航班在3日1620（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）

• A、正常选航路制作飞行计划，提醒机组
• B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路
• C、使用临时航路

第15题：

水平飞行计划包括哪些阶段？（）

• A、离场，爬升，航路，到场。
• B、离场，航路，到场。
• C、离场，航路，下降，到场。

第16题：

某数据周期于1月4日生效，涉及新疆航路调整，EGSS-ZGGG（3日1330-0130UTC），使用南线制作飞行计划时应该（）

• A、正常选航路制作飞行计划
• B、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路
• C、使用临时航路

第17题：

飞行计划的内容包括一般信息，使用特性信息，飞行航路信息等，其中均属于一般信息的为（）。

• A、航班号，二次代码，机长姓名
• B、编号，日期，航路号
• C、飞行计划状态，进程单类型，航班呼号
• D、起飞机场，降落机场，进入管制区边界

第18题：

标准仪表离场图可提供：（）.

• A、从起飞阶段至航路阶段的飞行资料
• B、从航路阶段至进近阶段的飞行资料
• C、从走廊口至航路阶段的飞行资料
• D、从起飞离场终点到航路阶段的资料

第19题：

一份飞行计划信息不包括（）。

• A、飞行航路信息
• B、雷达覆盖信息
• C、起飞/目的地
• D、航班号

第20题：

关于进程页面2/3，下面哪个说法是错的（）？

• A、输入的航路点必须包括在飞行计划中
• B、输入一个有效的航路点，会产生一个修改的RTA进程页面，且执行灯亮。
• C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。
• D、输入所需到达时间航路点后，根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：