简述制动防抱死系统原理（ABS）。
题目
简述制动防抱死系统原理（ABS）。
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第1题：
简述防抱死制动系统（ABS）的组成和优点？
正确答案: 组成：主要有车轮转速传感器、ABSECU（控制单元）和ABS执行器三部分组成。
优点：⑴能缩短制动距离，提高制动效能。
⑵能提高制动稳定性，避免了制动跑偏和甩尾现象。
⑶能保持良好的操纵稳定性。 -
第2题：
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的（）控制在（）之间。
正确答案:滑移率；15%~20% -
第3题：
ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
正确答案:错误 -
第4题：
简述汽车防抱死制动系统（ABS）的作用及工作过程。
正确答案:汽车防抱死制动系统的作用是在制动过程中根据车轮滑转程度，自动调节作用在车轮上的制动力矩，控制制动器制动力的大小，使车轮滑移率保持在理想的滑移率附近（20%左右），以保证车轮与地面有良好的附着力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能。
制动防抱死系统的工作过程可以分为常规制动、制动压力降低、制动压力保持和制动压力升高四个阶段。 -
第5题：
简述ABS防抱死制动系统的组成和工作原理。
正确答案: ABS组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器。
工作过程：ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率能判断汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的指令，使执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移（8%~35%）的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 -
第6题：
在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。
- A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆
- B、装有ABS防抱死制动系统的车辆
- C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统
- D、以上三项都不对
正确答案:A -
第7题：
如何用ABs指示灯判断制动防抱死（ABS）系统的工作是否正常？
正确答案: 正常的ABs系统在点火开关打开的时候，ABS故障指示灯应闪亮一下（约3～4s）。在发动机起动的瞬间，ABS故障指示灯应再亮一次，此时系统处于自检过程，亮灯时间较长，待自检完成后，灯再次熄灭，系统进入正常工作。 -
第8题：
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）
- A、制动系统仍然能继续工作
- B、制动系统完全失效
- C、制动时车轮总不会抱死
- D、无任何影响
正确答案:A -
第9题：
简答防抱死制动系统（ABS）的工作过程。
正确答案: （1）在常规制动过程，防抱死制动系统不工作；
（2）在减压制动过程，当车轮转速成传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时，液压调节器使制动压力降低；
（3）保持压力制动过程，计算机接收到车速抱死信号后，给液压调节器发出指令“保持压力”；
（4）增压制动过程，若“保持压力”指令发出后，仍有车轮抱死信号，计算机发出“降低压力”指令，若压力降低后车速太快，计算机便会增压制动系统的压力。 -
第10题：
问答题简述汽车防抱死制动系统（ABS）的作用及工作过程。正确答案： 汽车防抱死制动系统的作用是在制动过程中根据车轮滑转程度，自动调节作用在车轮上的制动力矩，控制制动器制动力的大小，使车轮滑移率保持在理想的滑移率附近（20%左右），以保证车轮与地面有良好的附着力，防止车轮抱死，从而获得最佳制动性能。
制动防抱死系统的工作过程可以分为常规制动、制动压力降低、制动压力保持和制动压力升高四个阶段。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。正确答案： 组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器
工作过程：轮速传感器将车轮转速信号传给电子控制器，由此计算出车轮滑移率并以此为依据控制各轮缸油压，最终使车轮滑移率总保持在8%-35%范围内，使车轮保持较高的纵向和侧向附着力。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在冰雪路面或是湿滑的路面制动，（）会容易出现车轮抱死等情况，有的车辆甚至会出现侧滑和折头，极易发生交通事故。A未装有ABS防抱死制动系统的车辆
B装有ABS防抱死制动系统的车辆
C装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统
D以上三项都不对
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车在正常行驶时，ABS警告灯亮，这表明（）
- A、制动防抱死装置有故障
- B、制动系统有故障
- C、制动防抱死系统正常
- D、制动液不足
正确答案:A -
第14题：
ABS制动防抱死系统，车速较低时ABS不起作用，说明它有故障。
正确答案:错误 -
第15题：
汽车防抱死制动系统（ABS）
正确答案:在制动过程中防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯粹的滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而缩短制动距离。所以被称为制动防抱死系统。 -
第16题：
简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。
正确答案: 组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器
工作过程：轮速传感器将车轮转速信号传给电子控制器，由此计算出车轮滑移率并以此为依据控制各轮缸油压，最终使车轮滑移率总保持在8%-35%范围内，使车轮保持较高的纵向和侧向附着力。 -
第17题：
为什么ABS制动防抱死系统能使汽车获得较好的制动性？
正确答案:汽车装有ABS系统，在紧急制动时，能防止车轮完全抱死，而使车轮处于滑动率为10%~20%的状态，此时，纵向附着系数最大，侧向附着系数也很大，从而使汽车在制动时不仅有较强的抗后轴侧滑能力，保证汽车的行驶方向的稳定性，而且用良好的转向操纵性。由于利用了峰值附着系数，也能充分发挥制动效能，提高制动减速度和缩短制动距离，使汽车获得良好的制动性能。 -
第18题：
制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理是什么？
正确答案: A.BS主要由车速传感器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成。
当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死。安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死。控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降。这样，制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行。 -
第19题：
带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
正确答案:错误 -
第20题：
ABS（制动防抱死系统）是如何工作的？
正确答案: 车轮转速传感器检测车轮速度，计算机计算滑移率，并与理想滑移率比较，作出增大或减小制动器压力的决定，当车轮快抱死时，传感器向控制单元发出相应信息，控制单元计算分析后向液压调节器发出降低液压的指令，液压↓，制动力矩↓，车轮又重新滚动。传感器将此信息再输入控制单元，随之液压↑，制动力矩↑，车轮减速。如此循环往复，始终使车轮在微弱滑移滚动状态下制动，而不完全抱死。 -
第21题：
简述制动防抱死系统的工作原理。
正确答案: 1）选择滑动率在10％－20%，纵向峰值附着系数附近，又有一定的横向附着系数。
2）制动压力调节过程：升压→保持→降压反复循环，当制动力低于规定值时，调压器切回油通道，制动系统压力随制动踏板踩下而升高，检测到滑动率高于某值时，调压器切断进、回油路，维持油压，滑动率超过规定值时，打开回油通道，回油减压，回油油液储存在储液器内，如此反复循环，实现制动压力调节。 -
第22题：
问答题简述ABS防抱死制动系统的组成和工作原理。正确答案： ABS组成：轮速传感器、电子控制器、液压调节器。
工作过程：ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率能判断汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的指令，使执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移（8%~35%）的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题制动防抱死系统（ABS）的组成和工作原理是什么？正确答案： A.BS主要由车速传感器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成。
当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死。安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死。控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降。这样，制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行。解析： 暂无解析