简述发动机大修的工序。

题目

简述发动机大修的工序。

相似考题

1.挂车大修送修标志是()。A、车架符合大修条件B、车架符合大修条件C、发动机符合大修条件D、车架和车箱符合大修条件

2.汽车大修竣工后,发动机启动时间汽车大修竣工后，发动机启动时间A.3B.4C.5D.6

3.挂车大修送修标志是（）。A、车架符合大修条件B、车架和车箱符合大修条件C、发动机符合大修条件

4.简述发动机大修后产生敲缸的原因?

参考答案和解析
正确答案:①检验发动机的动力性、经济性及使用程度确定修理级别；
②分解、清洗、检验；
③更换不可修部件，对可修件修复处理；
④对零部件及总成件总装；
⑤对装复后的发动机进行检测、调试、磨合、试验；
⑥确定性能恢复，交付使用。
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  • 第1题：

    货车以发动机为主，结合车厢符合大修条件作为汽车大修送修标志。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    简述发动机总成大修条件。


    正确答案: （1）根据发动机气缸磨损后的圆柱度、圆度或磨损量为依据，确定发动机是否要大修；
    （2）发动机的最大功率较标准值降低25%以上，或气缸压力达不到标准值的75%；
    （3）燃料和机油的消耗量显著增加。

  • 第3题：

    下列关于1NZ－FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的？（）

    • A、将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）
    • B、将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置
    • C、拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。
    • D、进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出

    正确答案:A

  • 第4题：

    发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照（）标志与牵引车同时进行大修。

    • A、挂车车架大修
    • B、发动机大修
    • C、汽车大修
    • D、车厢大修

    正确答案:C

  • 第6题：

    试述新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定？


    正确答案: ①走合期里程不少于1000km。②在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行。一般汽车按装载质量标准减载20%~25%，并禁止拖带挂车；半挂车按装载质量标准减载25%~50%。
    ③在走合期内，驾驶员必须严格执行操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内严禁拆除发动机限速装置。
    ④走合期内要认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，有时进行调整。
    ⑤走合期满后，应进行一次走合期维护，作业项目可参照制造厂的要求进行。
    ⑥进口汽车按制造厂的走合规定进行走合。

  • 第7题：

    客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    发动机需大修的标志是什么？


    正确答案: A.动力性下降，比标准降低25%以上；
    B.气缸压力下降，温度上来后达不到标准的75%；
    C．气缸磨损过甚、锥度、椭圆度超限；
    D．气缸内有异响；
    E．燃、润料显著增加。

  • 第9题：

    大修车及装用大修发动机的汽车，走合期里程不得少于（）公里。


    正确答案:1000

  • 第10题：

    单选题
    下列关于1NZ－FE发动机大修程序的说法哪一个是正确的？（）
    A

    将以动机放到大修支架以前，拆卸飞轮（或者齿圈）

    B

    将发动机放在大修支架上时，考虑到拆除发动机盖后的重量平衡将发动机放在稍高一点的位置

    C

    拆卸油底壳时，转动发动机使底朝上，从而提高工作率。

    D

    进行发动机大修时，只要先将发动机置于大修支架，然后翻转发动机将其完全拆下，那么发动机里的机油和冷却液在大修期间不会流出


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有（）的发动机总成大修工艺过程和（）的发动机总成大修工艺过程两种

    正确答案： 传统,以更换零件为主
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    发动机大修工艺过程分几种，简述其各自的特点与区别

    正确答案： （1）传统的发动机总成大修工艺过程传统的发动机大修工艺应包括拆装调试工艺和零件修理工艺两个主要部分。这种大修工艺明显的特点之一就是要进行镗缸和磨曲轴，即对基础件和关键零件进行修理和机械加工。
    （2）以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的发动机总成大修工艺与传统大修工艺的区别在于，零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机械加工
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前实际采用的发动机大修工艺过程主要有（）的发动机总成大修工艺过程和（）的发动机总成大修工艺过程两种


    正确答案:传统；以更换零件为主

  • 第14题：

    根据《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修后发动机功率不得低于标定功率的（）。

    • A、75%
    • B、80%
    • C、85%
    • D、90%

    正确答案:D

  • 第15题：

    按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，在发动机大修进厂检验单中，对用户报修项目及发动机现状要记录的内容包括：（）。

    • A、此次要求是什么
    • B、进厂前主要问题
    • C、已进行过几次发动机大修
    • D、装用该发动机的车辆总行驶里程

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    简述发动机总成大修的送修标志。


    正确答案: （1）根据发动机气缸磨损后的圆度，圆柱度或磨损量为依据，确定发动机是否要大修。
    （2）发动机的最大功率较标准值降低25%以上，或气缸压力达不到标准值的75% 。
    （3）燃料和机油的消耗量显著增加

  • 第17题：

    新发动机或大修的发动机，工作（）小时后必须更换柴机油。


    正确答案:50

  • 第18题：

    从新车到大修及大修与大修之间，原则上不允许对（）进行大修。

    • A、发动机
    • B、底盘
    • C、车厢
    • D、电气

    正确答案:A

  • 第19题：

    新车、大修车或大修发动机为什么要有走和期？


    正确答案: 新车、大修车或大修发动机，虽然都经过生产磨合，但加工后的零件表面还是比较粗糙的，各有关零件之间的配合，只有在汽车经过一段时期的运行之后，才能逐渐达到理想的配合状态。汽车在最初阶段的运行期间，由于零件间的配合间隙较小，磨擦甚为激烈，被磨落的金属屑较多，其表面的温度也较高。此外，由于零件局部的磨损较多，各部机件之间的间隙有些变化，连接之处容易松动。
    所以在新车、大修车或大修发动机后，要规定一段走和期，对汽车的速度、负荷及使用条件作适当的限制并进行相应的走和保养，以减少使用初期零件的磨损程度和防止连接机件松动造成损坏，延长汽车使用寿命。

  • 第20题：

    发动机大修间隔里程定额专指新发动机到大修之间所使用的里程限额。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    问答题
    简述发动机总成大修条件。

    正确答案： （1）根据发动机气缸磨损后的圆柱度、圆度或磨损量为依据，确定发动机是否要大修；
    （2）发动机的最大功率较标准值降低25%以上，或气缸压力达不到标准值的75%；
    （3）燃料和机油的消耗量显著增加。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，汽油发动机大修竣工出厂发动机外表应视情喷漆。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述发动机总成大修应具备的条件

    正确答案： 1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
    2）发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。
    3）气缸磨损，其圆柱度误差达到0.175-0.25mm，或圆度误差达到0.050--.0.063mm。
    4）燃油和机油消耗量明显增加。
    5）发动机出现异响。
    6）发动机不能正常运转或根本不能运转。
    7）发动机重大损伤事故。
    解析： 暂无解析

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