地铁或城铁发生事故时，乘客不要擅自扒车门，以防造成触电伤亡。

第1题：

车辆在行驶中发生事故时，乘客要紧急打开车门、紧急出口或击碎车窗快速有序逃离。

第2题：

带电检修电气设备极易发生人身触电和弧光短路事故，造成人身触电伤亡和引起瓦斯、煤尘爆炸事故。

第3题：

发生火灾逃生时不要贸然开门，以防造成火势蔓延。

第4题：

当列车车厢内发生（）、（）等突发事件，事故列车运行到车站准备疏散乘客，而司机、车长在车内无法打开车门时，（）应设法打开车门，让车内乘客逃离事故列车。

第5题：

电气化铁路区段，当发生人员触电时，没有切断电源以前，不要赤手直接或间接使用非绝缘物件接触触电者，以防救护者本人触电。

第6题：

电气设备上所挂的标示牌要用绝缘绳带，禁止使用金属丝类，以防造成电气设备短路或触电伤亡事故。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

打扫卫生、擦拭设备时，严禁用水或（）擦拭设备或电气元件，以防发生短路或触电事故。

• A、抹布
• B、扫帚
• C、湿布
• D、风管

第14题：

地铁或有轨电车发生事故时，乘客不要擅自扒车门，以防造成触电伤亡。

第15题：

设备的（）不良，将会发生短路事故，造成设备的损坏，或导致设备漏电引发触电人身伤亡事故。

• A、运行
• B、工作
• C、绝缘

第16题：

发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。

第17题：

下面所列人员在保险事故中受伤，可在车上人员责任险项下赔付的是：（）

• A、因为车门未闭合被甩出车外的乘客；
• B、发生事故时正在下车的乘客；
• C、发生事故时已经下车的乘客；
• D、发生事故时正在上车的乘客。

第18题：

带电设备发生漏电时，易造成金属外壳带电，人员在无防范措施的情况下易发生触电伤亡事故。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：