简述先导式电磁阀的特点和工作原理。
题目
简述先导式电磁阀的特点和工作原理。
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第1题：
简述弹簧式呼吸阀工作原理及特点？
正确答案:弹簧式呼吸阀是靠弹簧的变形力与外压差产生的推力相平衡而工作的。呼吸阀的控制压力可通过改变弹簧的预压缩长度来调节。当罐内压力达到阀的控制压力时，下阀盘带动上阀盘一起升，脱离阀座，油罐吸气。这种呼吸阀结构紧凑、体积小、重量轻，但是长期使用后弹簧易锈蚀，阀盘易变形，使其气密性降低。用于寒冷地区时，弹簧上易结霜而影响弹簧的活动，阀盘经常不能按预定的控制开启。 -
第2题：
简述三大类电磁阀工作原理。
正确答案: 1、直动式电磁阀
原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧力把关闭件压在阀座上，阀门关闭。
2、分步直动式电磁阀
原理：它是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口压差≤0.05Mpa，通电时，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口压差>0.05Mpa，通电时，电磁力先打开先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开；断电时，先导阀和主阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
3、先导式电磁阀
原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速进入上腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，推动关闭件向下移动，关闭阀门。 -
第3题：
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制. -
第4题：
简述外置式换热器的工作原理和特点。
正确答案:原理：外置式换热器实质上是一个布置有埋管受热面的鼓泡流化床换热器。
外置式换热器中布置有蒸发受热面、再热器与过热器三种受热面，各受热面间根据温度不同用隔墙隔开以达到最佳传热效果。流化风自布风板下送入，风速不大使物料沸腾。热物料自分离器落入外置式换热器后即与受热面进行换热，加热工质并被冷却后回入炉膛。
特点：
（1）一般布置在旋风分离器下部。
（2）在外置式换热器中可布置过热器、再热器或蒸发受热面，
（3）外置式换热器除了便于调节负荷或调节炉温，无需变动循环倍率等因素外，还具有使锅炉扩大燃料适应范围的优点。 -
第5题：
简述电磁阀的工作原理。
正确答案: ①当上下线圈断电时，上下衔铁处于最下端，膜片上腔油压与阀的入口油压相等，膜片在弹簧力作用下关闭主阀，油液不能流过阀体；
②上下线圈通电时，上下衔铁被吸起，膜片上腔油液经上阀体的通孔和下阀体的通孔到达出口，入口油液由膜片上的小孔进入膜片上腔，由于膜片孔直径小，液阻大，使膜片上下两面形成一定的压力差，膜片在此压力差作用下克服弹簧力向上升起，打开主阀，大量油液由入口流向出口；
③下线圈断电时，下衔铁落下，膜片上腔油液由上阀体通孔，下衔铁侧槽，下衔铁中心孔及下阀体通孔流向出口，由于下衔铁中心孔直径较小，使得膜片上腔油压升高，膜片在弹簧力作用下关闭主阀，这时，只有少量油液由膜片孔、上阀体孔、下衔铁中心孔及下阀体孔流向出口；
④上线圈断电时，上衔铁落下，堵住下衔铁中心孔，电磁阀关闭。 -
第6题：
加气机电磁阀大多选用先导式电磁阀，其特点是（）。
- A、驱动电压小
- B、驱动功率大
- C、驱动功率小
- D、启动速度快
正确答案:C -
第7题：
简述预紧式安全带的特点及工作原理。
正确答案: 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。
预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预收紧装置。控制装置分有两种，一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。 -
第8题：
简述重心可移式偏重振动器的工作原理和特点。
正确答案:工作原理：非工作状态振动器处在静止或是转速较低的状态，偏重块的惯性力对偏重销轴的矩小于弹簧拉力对销轴的矩，偏重处于收缩状态，此时偏重块偏重销轴弹簧及限位销等零件的合成质心位于振动器转轴的中心，因此振动器旋转不产生偏激力。当振动器的转速超过某特定值后，偏重的惯性力矩大于弹簧拉力力矩，偏重销轴旋转至工作状态，此时振动器的合成质心上移，产生力感偏激力，驱动筛体作强迫振动。 -
第9题：
（）电磁阀的原理为当通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形式上低下高的压盖，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开。
- A、先导式
- B、分布直动式
- C、反冲式
- D、常闭型直动式
正确答案:A -
第10题：
简述管式熔断器的形式和特点以及工作原理是怎样的？
正确答案: 管式熔断器有两种：一种是闭管式熔断器；一种是填料管式熔断器。闭管式熔断器在工作时，当管内熔丝熔断管内纤维将受热分解成气体，使电弧加速冷却和熄灭电弧。填料管式熔断器的管内填满石英砂来冷却和熄灭电弧，这种低压熔断器附有绝缘手柄，可带电换。 -
第11题：
问答题简述脉冲式电磁阀的作用和工作原理是什么？正确答案： 作用：控制油路中油压的大小。
工作原理：电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，ECU通过改变脉冲的宽度（即占空比）来改变电磁阀开启和关闭的时间比例，而达到控制油路压力的目的。占空比越大，经电磁阀泄出的压力油就越多，油路压力就越低。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题电磁阀的工作方式有（）。A差动式
B后导式
C直动式
D先导式
E电容式
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电磁阀的基本工作原理。
正确答案:电磁阀的基本工作原理：电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。 -
第14题：
简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。
正确答案: 盘式制动器工作原理：制动时，制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上，同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上，夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点：散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙小，便于自动调节。缺点：制动时无助势作用，故要求管路液压较高；防污性差，制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理：制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点：就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器最优，非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中，平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。 -
第15题：
电控系统中最主要的执行元件为电磁阀，根据电磁阀工作方式的不同，可以分为（）。
- A、直动式
- B、常开/常闭型
- C、脉宽调制型
- D、先导式
正确答案:B,C -
第16题：
有关间接先导式电磁阀的特点，下列说法正确的是（）
- A、体积小；
- B、功率较大；
- C、要求竖直安装
- D、任何压差情况均可工作
正确答案:A -
第17题：
什么是先导式电磁阀？
正确答案: 是由线圈吸合动铁心改变压缩空气的流向，通过压缩空气推动截止阀进行气路切换。 -
第18题：
简述脉冲式电磁阀的作用和工作原理是什么？
正确答案:作用：控制油路中油压的大小。
工作原理：电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，ECU通过改变脉冲的宽度（即占空比）来改变电磁阀开启和关闭的时间比例，而达到控制油路压力的目的。占空比越大，经电磁阀泄出的压力油就越多，油路压力就越低。 -
第19题：
简述光电编码器式传感器的工作原理和主要特点。
正确答案: 光电编码器式传感器主要由旋转孔盘和光电器件组成。
它的输出是与孔盘转角或转角增量成正比例关系的脉冲信号，通过对脉冲信号计数，即可测定孔盘转过的角度。光电编码器式传感器又分为绝对式和增量式，前者转角范围小于360º，用于低速端角位置测量；后者无转角范围限制，可用于高速端角位置测量或转速测量。
光电编码器式传感器的主要特点是测量精度高；输出量为脉冲信号，抗干扰能力强；可以同时用于位置和速度的测量，使用方便；但高精度的光电编码器价格比较贵，成本高。 -
第20题：
电磁阀从动作方式上可分为三大类，即：直动式、反冲式和（）电磁阀。
- A、先导式
- B、膜片式反冲
- C、活塞式反冲
- D、软密封
正确答案:A -
第21题：
简述先导式溢流阀的工作原理。
正确答案: ⑴先导式溢流阀主要由先导阀和主阀组成。先导阀是一个直动式溢流阀；
⑵系统中的压力通过P口作用于主阀活塞的A端，并通过节流口1作用于活塞的B端和先导阀的锥体上；
⑶静止时活塞两端的压力相等，活塞停止在原始位置；
⑷当系统压力达到先导阀调定值时，油液顶开先导阀锥体流向油箱；
⑸由于节流作用，主阀芯前后产生压差。如此压差与活塞面积的乘积大于弹簧力，引起主阀位移，P口和S口连通，油液经Ｓ口回油箱。 -
第22题：
简述矢量式压力变送器的结构特点和工作原理？
正确答案: 结构特点：
（1）弹性零部件采用全焊接形式，减小活动部分。主、副杠杆刚度足够大，结构紧凑，仪表精确度和可靠性高。
（2）仪表附有单向过载保护装置，可防止因误操作等原因造成单向过载，造成仪表损坏。
（3）量程调整是通过更换反馈动圈抽头和改变矢量角的方法来实现的。
变送器是根据力平衡原理工作的，是一个具有深度负反馈的有差系统。当被测信号差压作用在膜盒两侧时，在其连接片处产生一集中力，此力通过支点为H的杠杆传到矢量机构，产生位移量，此位移量使差动变压器输出发生变化，经位移检测放大器转换为4－20mADC的输出信号。输出电流流过永久磁场内的反馈线圈，产生一个与测量力相平衡的反馈力，当反馈力矩与测量力的作用力矩相等时，杠杆系统处于平衡状态，此时，输出电流与被测差压信号成正比。 -
第23题：
问答题简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。正确答案： 盘式制动器工作原理：制动时，制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上，同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上，夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点：散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙小，便于自动调节。缺点：制动时无助势作用，故要求管路液压较高；防污性差，制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理：制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点：就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器最优，非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中，平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。解析： 暂无解析