单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点

题目

单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。

  • A、两端车站；到达点
  • B、相邻车站；开通点
  • C、两端车站；开通点
  • D、相邻车站；到达点
相似考题

1.局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点

2.中央ATS设备故障时，行调以（）的报点铺画《列车运行图》。A、每个车站B、联锁站C、区域中心站D、首末站

3.单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。A、故障车站B、所有车站C、故障车站及相邻车站D、非故障车站

4.单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站为闭塞车站（）。A、B站-D站B、B站-E站C、C站-D站D、C站-E站

更多“单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点”相关问题

  • 第1题：

    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。

    • A、报点站
    • B、发车站
    • C、接车站
    • D、闭塞站

    正确答案:A

  • 第2题：

    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站需要向行调报点（）。

    • A、B站、D站
    • B、B站、E站
    • C、C站、D站
    • D、C站、E站

    正确答案:C

  • 第4题：

    关于车站报点的规定，正确的是（）

    • A、当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点
    • B、临时加开列车时，车站不向行调报点
    • C、临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点
    • D、行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    关于车站报点的规定说法正确的是（）。

    • A、当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
    • B、电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
    • C、行调根据车站报点铺画运行图
    • D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    判断题
    单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成列车折返作业（即两站两区间空闲）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
    A

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点

    B

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点

    C

    局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站

    D

    局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站为闭塞车站（）。
    A

    B站-D站

    B

    B站-E站

    C

    C站-D站

    D

    C站-E站


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。
    A

    故障车站

    B

    所有车站

    C

    故障车站及相邻车站

    D

    非故障车站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于车站报点的规定，正确的是（）
    A

    当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点

    B

    临时加开列车时，车站不向行调报点

    C

    临时加开列车时，车站需记录列车到发点并向接车站报发点

    D

    行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线设备集中站向行调报点


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车

    • A、故障车站
    • B、非故障车站
    • C、折返站
    • D、所有车站

    正确答案:D

  • 第14题：

    电话闭塞哪些车站需要向行调报点（）

    • A、故障区域内联锁站
    • B、故障区两端站
    • C、故障区两端站及故障区内联锁站
    • D、故障区内所有车站

    正确答案:C

  • 第15题：

    临时加开列车时，车站不向行调报点但需向（）报点。

    • A、联锁站
    • B、综合监控区域中心站
    • C、邻站
    • D、终点站

    正确答案:C

  • 第16题：

    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）

    • A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
    • B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
    • C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
    • D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    单选题
    局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）
    A

    闭塞车站：故障区域所有受影响的车站

    B

    闭塞区段相邻车站之间相互报点

    C

    故障联锁区设备集中站须向行调报点

    D

    故障区相邻两端站须向行调报点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车
    A

    故障车站

    B

    非故障车站

    C

    折返站

    D

    所有车站


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    电话闭塞哪些车站需要向行调报点（）
    A

    故障区域内联锁站

    B

    故障区两端站

    C

    故障区两端站及故障区内联锁站

    D

    故障区内所有车站


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    单个联锁区故障，联锁车站含C.D两站，以下哪些车站需要向行调报点（）。
    A

    B站、D站

    B

    B站、E站

    C

    C站、D站

    D

    C站、E站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于闭塞车站的规定，正确的是（）
    A

    全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。

    B

    全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；

    C

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。

    D

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    中央ATS设备故障时，行调以（）的报点铺画《列车运行图》。
    A

    每个车站

    B

    联锁站

    C

    区域中心站

    D

    首末站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。
    A

    报点站

    B

    发车站

    C

    接车站

    D

    闭塞站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。
    A

    两端车站；到达点

    B

    相邻车站；开通点

    C

    两端车站；开通点

    D

    相邻车站；到达点


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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