列车在什么情况下会产生紧急制动？
题目
列车在什么情况下会产生紧急制动？
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第1题：
列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。
正确答案:错误 -
第2题：
在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过2米，会产生紧急制动，第二次以后，每超过（）米，都会产生紧急制动.
正确答案:0.5 -
第3题：
什么情况下使用列车紧急制动阀？
正确答案: 发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车：
（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；
（6）其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
注：列车行李员只在遇有危及本列行车和人身安全的情况下使用，除此之外，均不可使用（如站车发生纠纷、旅客或乘务员漏乘等）。 -
第4题：
过充压力消除太快会造成什么现象（）。
- A、产生紧急制动
- B、列车产生常用制动
- C、车辆产生制动作用
- D、机车产生制动
正确答案:C -
第5题：
重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下允许取消LKJ紧急制动控制？
正确答案: 牵引总重超过5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。 -
第6题：
列车离开站台60米内门打开，会产生紧急制动。
正确答案:正确 -
第7题：
HRDA制动系统在什么条件下会产生紧急制动作用？
正确答案: 紧急制动不仅是紧急制动按钮和ATP指令可以施加紧急制动，在列车分离（脱钩）、总风缸压力过低、司机警惕装置起作用、紧急回路中断或失电、制动系统DC110V控制电源失电等时，都应产生紧急制动作用。 -
第8题：
当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。
- A、断开主断并产生紧急制动
- B、产生紧急制动
- C、降弓、断主断、产生紧急制动
正确答案:C -
第9题：
问答题在哪些情况下列车会进行紧急制动？正确答案： 司机控制器在紧急位（操作MC.：285线断电→全列车紧急
紧急制动开关EmBS断开：
EmBSR失电→EmBSR双接点（断）→286线失电，列车紧急
总风压力不足时，MRPSR失电：
MRPSR常开接点断→286b失电，列车紧急
当ATP需要紧急制动时SIR双接点断→285e失电，列车紧急
本车制动力不足时，本车转为紧急制动
EBAR得电→EBAR接点断→287b线失电，本车紧急
司机控制器MC在非B4~B7位时，松开警惕按钮DMS
列车分离时，紧急制动环线断开，分离后的2部分紧急。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。A断开主断并产生紧急制动
B产生紧急制动
C降弓、断主断、产生紧急制动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题列车在CTC模式下，当前端OBCU产生红点后列车会立即产生紧急制动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题列车在什么情况下会产生紧急制动？正确答案： （1）触发司控器中的警惕装置；
（2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）；
（3）列车脱钩；
（4）总风（低于600kpA.欠压；
（5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；
（6）DC110V控制电源失电；
（7）ATO系统发出紧急制动指令；
（8）ATP系统发出紧急制动指令；
（9）当列车运行时，如方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。解析： 暂无解析 -
第13题：
列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。
正确答案:错误 -
第14题：
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
正确答案:正确 -
第15题：
在正线ATP不允许列车后退，第一次后退超过（），会产生紧急制动，第二次以后，每超过0.5米，都会产生紧急制动
正确答案:2米 -
第16题：
在（）保护的模式下，乘客拉下紧急拉手，列车会产生紧急制动。
正确答案:ATP -
第17题：
紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。
正确答案:错误 -
第18题：
请分析单轨车哪些情况下会产生紧急制动？
正确答案: 单轨列车在正常情况下，紧急制动在以下情况发生（假设Mc1为头车）：
（1）没有接通110V直流电源；
（2）把主控制手柄移到“紧急”位；
（3）司机松开“警惕开关”3秒以上时。（但主控手柄处于常用制动4级以上时，不会发生紧急制动）；（4）ATP发出紧急制动指令时（显示02信号）。（但ATP切除运行时不会发生紧急制动）；
（5）Mc1车头尾转换开关位置放“尾”时；
（6）车门没有关好，并且车速超过7km/h时（但“车门连锁短接”开关短接时不会发生紧急制动）；
（7）拉开Mc1车司机室中两个紧急制动开关的任意一个时；
（8）Mc1车的总风缸压力低于490±10kpa时；
（9）Mc2车的总风缸压力低于490±10kpa时；
（10）拉开Mc2车司机室中两个紧急制动开关的任意一个时；
（11）Mc2车头尾转换开关位置放“头”时。
列车在以下非正常情况下也会发生紧急制动：
（1）列车分离时；
（2）紧急制动回路断线时；
（3）紧急电磁阀线圈损坏时；
（4）常用制动检测到制动力不足时。 -
第19题：
为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
正确答案: 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。 -
第20题：
多选题列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A列车分离
B紧急制动环路得电
C总风欠压
D紧急制动控制保险断开
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题过充压力消除太快会造成什么现象（）。A产生紧急制动
B列车产生常用制动
C车辆产生制动作用
D机车产生制动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题地铁列车运行中突然拍下紧急按钮，车辆会产生紧急制动，列车会失去牵引。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在正线和试车线上，当列车倒行超过2m时，会产生紧急制动，当列车再次倒行超过（），会产生紧急制动。A2m
B1.5m
C1m
D0.5m
正确答案： C解析： 暂无解析