在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。A、电话闭塞法B、电话联系法C、行车闭塞法D、半自动闭塞法

题目

在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。

  • A、电话闭塞法
  • B、电话联系法
  • C、行车闭塞法
  • D、半自动闭塞法
相似考题

1.当发生以下哪些()情况造成正线非正常情况运行时,相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。A.信号设备故障影响正线行车组织B.车站设备故障影响正线行车组织C.道床伤亡影响正线行车组织D.治安事件影响正线行车组织

2.简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。

3.基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。A、电话联系法B、电话闭塞法C、问路式D、自动闭塞

4.SICAS故障时组织行车的有关规定？

参考答案和解析
正确答案:A
更多“在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。”相关问题

  • 第1题：

    正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。

    • A、值班主任
    • B、行调
    • C、客调
    • D、控制中心主任

    正确答案:B

  • 第2题：

    在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。


    正确答案:电话闭塞法

  • 第3题：

    当联锁站SICAS故障时，在相应区段由主任调度员决定是否采用（）行车。


    正确答案:区段闭塞法

  • 第4题：

    当发生以下哪些（）情况造成正线非正常情况运行时，相关岗位需依照突发事件调度行车组织应急预案执行。

    • A、信号设备故障影响正线行车组织
    • B、车站设备故障影响正线行车组织
    • C、道床伤亡影响正线行车组织
    • D、治安事件影响正线行车组织

    正确答案:A

  • 第5题：

    判断题
    正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话联系法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令。
    A

    值班主任

    B

    行调

    C

    客调

    D

    控制中心主任


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生全线SICAS故障，影响全线正常运营。二级事故：正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故：发生正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；或者ATS故障，影响全线列车监控。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用站间电话联系法组织行车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于闭塞车站的规定，正确的是（）
    A

    全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。

    B

    全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；

    C

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。

    D

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车。
    A

    电话联系法

    B

    电话闭塞法

    C

    问路式

    D

    自动闭塞


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:C

  • 第14题：

    对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、（）登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。

    • A、行车组织
    • B、处理情况
    • C、行车管理
    • D、调车组织

    正确答案:B

  • 第15题：

    当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。


    正确答案:NRM

  • 第16题：

    填空题
    在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。

    正确答案： 电话闭塞法
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
    A

    RM（限制人工驾驶）

    B

    URM/NRM（非限制人工驾驶）

    C

    SM（ATP监督下人工驾驶）

    D

    ATO（列车自动驾驶）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）
    A

    正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；

    B

    ATS故障，影响全线列车监控；

    C

    正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；

    D

    发生SICAS故障。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    SICAS和ATS信号故障应急终止条件：故障修复完毕，具备正常行车条件，恢复正常运营。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    SICAS故障时组织行车的有关规定？

    正确答案： A.行调及时向有关车站发布命令：从什么时间起，在X站至X站间采用站间电话联系法组织行车；由行调或通过车站通知司机口头调度命令的内容；
    B.车站和行调共同确认第一趟发出的列车运行前方的车站和区间空闲；
    C.司机在故障区段范围内的各区间运行，凭行调口头命令用RM模式驾驶，注意加强了望和行车安全；
    D.有关站值班站长接到行调命令后，采用就地级组织控制行车；在每个站台监控亭分别派值班员负责接发列车，并通知邻站采用站间电话联系法组织行车；
    E.进路准备：故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁；
    F.接发列车：接车站值班员确认站内线路及区间空闲后，同意接车；发车站值班员接到接车站同意接车的通知后，向司机显示发车指示信号，司机关门并确认发车指示信号显示正确后开车；
    G.每一站间区间及前方站内线路内只允许一趟列车占用。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    一旦SICAS设备故障车站即可按电话闭塞法组织行车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在正线信号设备故障联锁失效的情况下，相关车站根据行调的调度命令，采用（）组织行车。

    正确答案： 站间电话闭塞法
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用（）组织行车。
    A

    电话闭塞法

    B

    电话联系法

    C

    行车闭塞法

    D

    半自动闭塞法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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