简述屏蔽门玻璃破裂（滑动门）站台岗处置流程。
题目
简述屏蔽门玻璃破裂（滑动门）站台岗处置流程。
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第1题：
简述整侧屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。
正确答案: 1）做好乘客组织及引导，提醒乘客在安全黄线外候车，重点防止侵限及乘客抢上行为；
2）在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；
3）首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
4）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
5）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。 -
第2题：
简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。
正确答案:如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。 -
第3题：
屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。
- A、手动开
- B、手动关
- C、自动
- D、互锁解除
正确答案:A -
第4题：
请写出单个屏蔽门不能开启时，站台岗的操作程序。
正确答案: 1.站务确认故障，向行车值班员报告。
2.操作LCB到“关门”位并保持。
3.在故障门上张贴警示标识。
4.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的故障门手动解锁。
5.行车值班员向行调、维调报告故障。
6.维调通知机电调度组织维修人员维修。 -
第5题：
当站台发生车门/屏蔽门夹人时，站台岗立即按压紧急停车按钮，并通知值班站长到站台进行处理。
正确答案:正确 -
第6题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒；首列车开出后，将部分或全部故障屏蔽门打至“手动关”位，若无法关闭，将该屏蔽门机械锁闭，锁闭后，切换至“隔离”位；同时保证每节车厢对应屏蔽门至少有一道处于可打开状态；
2）后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站；
3）若部门屏蔽门未关闭，需在接发车时在距离司机最远的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（滑动门）站台岗处置流程。正确答案： 1）第一时间将LCB切换至“手动开”位；
2）协助值班站长做好此门的安全防护工作，在故障屏蔽门前值守，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
3）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”；
4）若玻璃轻微破损，待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示，LCB切换回“自动位”。若玻璃严重破损，待维修人员处理完毕后将该滑动门保持常开状态，LCB保持在“手动开”位。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题站台屏蔽门设备由（）组成。A滑动门、固定门、应急门
B滑动门、固定门、应急门、端门
C滑动门、固定门、应急门、端头墙
D滑动门、固定门、应急门、门控单元
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题屏蔽门玻璃破裂故障中包含（）A滑动门破碎
B应急门破碎
C端门破碎
D固定门破碎
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述单道屏蔽门无法关闭站台岗处置流程。正确答案： 1）接报或发现故障后，确认无夹人夹物后，将故障门LCB打至“手动关”位，完毕后向司机显示一次作业“好了手信号”，并告知行车值班员，故障处理时间不得超过60秒；
2）若“手动关”亦无法关闭，待首列车出清后，将该故障屏蔽门机械锁闭，并与车控室确认是否有“关闭且锁紧”信号，若有，将此故障门打至“隔离”位，若无，则故障屏蔽门保持“手动关”位，现场做好防护并张贴告示。
3）在屏蔽门无法关闭的情况下，后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。A滑动门
B人防门
C屏蔽门
D安全门
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第13题：
屏蔽门玻璃破裂故障中包含（）
- A、滑动门破碎
- B、应急门破碎
- C、端门破碎
- D、固定门破碎
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为（）。
- A、车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
- B、站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
- C、车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
- D、滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制
正确答案:A -
第15题：
简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第16题：
站台门应包括固定门、（）、应急门，每侧站台站台门的两端宜各设一樘端门。
- A、滑动门
- B、人防门
- C、屏蔽门
- D、安全门
正确答案:A -
第17题：
简述屏蔽门玻璃破裂（端门）站台岗处置流程。
正确答案: 1）协助值班站长做好故障端门的防护工作，引导乘客远离故障端门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。 -
第18题：
单选题屏蔽门开关门优先级控制由低到高依次为（）。A车站级自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
B站台端头PSL控制、车站级自动控制、车站IBP控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
C车站IBP控制、车站级自动控制、站台端头PSL控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制
D滑动门手动控制、滑动门LCB控制、车站IBP控制、站台端头PSL控制、车站级自动控制
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题简述屏蔽门玻璃破裂（应急门、固定门）站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值班站长做好故障屏蔽门的防护工作，引导乘客远离该扇屏蔽门，实时监控该门情况；
2）接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题屏蔽门玻璃破裂（滑动门）时，站务员应该第一时间将LCB切换至“（）”位。A手动开
B手动关
C自动
D互锁解除
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述两道及以上屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 如发生连续一节车厢以上的对应屏蔽门无法打开，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将不满足条件的车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复；如每节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，做好乘客引导，无需手动打开屏蔽门。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述整侧屏蔽门无法打开站台岗处置流程。正确答案： 1）协助值站开启部分屏蔽门；
2）在IBP盘仍无法打开屏蔽门的情况下，为确保一节车厢至少有一道屏蔽门处于打开状态，将每节车厢第二个车门对应的屏蔽门用LCB钥匙打至“手动开”位，并做好安全防护。接发车时在距离司机最远端的故障屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。A滑动门
B端门
C固定门
D站台操作盘
正确答案： B解析： 暂无解析