磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜，增强油漆的附着力，防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀

第1题：

磷化处理后的覆盖膜对增加涂层的附着力起良好的作用。

第2题：

磷化膜形成中相应地伴随铁的溶解，因而磷化后金属制品的尺寸（）。

第3题：

在磷化处理镀锌钢板时，不能从镀层供给铁离子，因而只能形成锌盐磷化膜。

第4题：

磷化膜具有多孔性，涂料能渗入到这些孔隙中，不能显著提高涂层的附着力。

第5题：

下列不是磷化的分类方法是（）

• A、磷化成膜体系
• B、磷化膜厚度
• C、磷化温度
• D、磷化时间

第6题：

底漆的作用是防止已清理好的金属表面再度锈蚀并能增强与金属的附着力。

第7题：

金属表面经过磷化处理以后，可以提高金属表面与涂层底层表面的附着力。（）

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

表面调整的目的是（）

• A、促使磷化膜均匀、细致
• B、促使磷化膜结晶粗大
• C、与磷化膜的质量无关
• D、防止工序间生锈

第14题：

提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。

第15题：

磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上.

第16题：

磷化底漆是将金属表面通过化学反应生成一层磷化膜。

第17题：

磷化处理要求工件表面应是洁净的金属表面。所以工件在磷化前必须进行除油脂、锈蚀物、氧化皮以及表面调整等预处理以确保磷化质量。

第18题：

水工钢闸门防腐表面处理后应尽快进行保护，以防止再度生锈，并可增加涂层的附着力，在处理后的金属表面可采用磷化处理。

第19题：

喷涂最重要的工序是磷化处理，目的是在工件表面生成一层（）且能增加附着力的磷化膜。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：