下列（）是油机排气不正常原因。A、机油加注过量B、排气口有异物C、机油劣化变质D、以上都是
题目
下列（）是油机排气不正常原因。
- A、机油加注过量
- B、排气口有异物
- C、机油劣化变质
- D、以上都是
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第1题：
柴油机动力不足，这种故障往往伴随着（）。
- A、汽缸敲击声
- B、气门敲击声
- C、排气烟色不正常
- D、排气烟色正常
正确答案:C -
第2题：
空压机吸排气阀不正常敲击声的原因？
正确答案: （1）气阀定位螺钉未到位，气阀受到气流的冲击上下跳动；
（2）阀片折断；
（3）弹簧松软或失去作用；
（4）阀座深入气缸与活塞相碰。 -
第3题：
以下哪项是油机排气不正常原因（）
- A、机油加注过量
- B、排气口有异物
- C、机油劣化变质
- D、过载
正确答案:A,B,C -
第4题：
柴油机在带负载运转时，不正常的排气烟色有（）。
- A、白色
- B、蓝色
- C、灰色
- D、黑色
正确答案:A,B,D -
第5题：
试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的原因及处理？
正确答案: 1）活塞环磨损严重或折断。（更换）
2）活塞与气缸套磨损严重或拉伤、烧损。（更换）
3）轴瓦受损。（更换）
4）各活塞环开口重合。（重新调整好）
5）润滑油中混入水。（检查缸套密封圈，机油冷却器等） -
第6题：
何谓汽油机的不正常燃烧？不正常燃烧有几种？它们产生的原因有何差别？
正确答案: 汽油机正常燃烧的特征为，火花点火引燃并以火核为中心的火焰有序传播。相对于正常燃烧，若设计或控制不当，会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃和表面点火为两种常见的不正常燃烧。
爆燃和表面点火的相同点为，都是未燃混合气在火焰前锋面到达之前产生的不正常燃烧。
两者的不同点在于引起末端混合气自燃的原因不同。爆燃是由于末端混合气在火焰前锋面到达之前，由于受到燃烧产生的压力波的压缩以及热辐射的作用，以低温多阶段的方式开始自燃；而表面点火是由于发动机燃烧室内形成的炽热表面引起的末端混合气提前燃烧。 -
第7题：
对油机发电常见故障以下描述问题存在的是（）。
- A、转到正常但无法启动
- B、油机运转不稳定
- C、无电压输出
- D、油机排气不正常
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
柴油机带负载运行时不正常的排气冒黑烟的原因是什么？
正确答案: 排冒黑烟的原因是：（1）柴油机负载超过设计规定；（2）各缸喷油泵供油不均匀；（3）气门间隙不正确，气门密封线接触不良；（4）喷油时间太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧。 -
第9题：
简述柴油机运转时产生不正常杂声的原因？
正确答案: （1）喷油时间过早；气缸内发生有节奏的清脆金属敲击声；（2）喷油时间过迟；气缸内发生低沉不清楚的敲击声；（3）活塞销与连杆小头衬套配合太松；运转时有轻微而尖锐的响声，此种响声在惰速运转时尤其清晰；（4）活塞与气缸套间过大；运转时在气缸体外壁听到撞击声，转速升高时此撞击声加剧；（5）连杆轴瓦磨操作，使配合间隙过大；运转时，听到曲轴箱内机件撞击声，突然降低转时时，可以听到沉重而有力的撞击声；（6）曲轴滚动主轴承径向间隙过小；运转中发出特别尖税而刺耳的声音，加大油门时此响声清楚；而径向间隙过大，则运转中发生霍霍声；（7）曲轴前、后推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后游动；柴油机惰转时听到曲轴前后流动的碰撞声；（8）气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损；在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声；（9）气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉；（10）传动齿轮磨损、齿隙过大；在前盖板处发出不正常声音，当突然降速时可以听到撞击声；（11）摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油；在气缸盖处听到干磨擦发出的吱吱响声；（12）进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声；（13）涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声。 -
第10题：
填空题引起柴油机悠车的主要原因是（）工作不正常。正确答案： 联合调整器解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述柴油机呼吸口排气不正常（下排气）的原因及处理？正确答案： 1）活塞环磨损严重或折断。（更换）
2）活塞与气缸套磨损严重或拉伤、烧损。（更换）
3）轴瓦受损。（更换）
4）各活塞环开口重合。（重新调整好）
5）润滑油中混入水。（检查缸套密封圈，机油冷却器等）解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题柴油机不正常排气颜色是（）。A淡灰色
B黑色
C蓝色
D白色
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第13题：
压缩机排气温度不正常的原因有哪些？
正确答案: 排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上进，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数。实际情况影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。 -
第14题：
简要描述柴油机排气烟色不正常包括几种？烟色不正常的原因有哪些？
正确答案: 1.排烟呈黑色，原因：燃烧不良；2.排烟呈蓝色，原因：烧机油；3.排烟呈白色，原因：燃气中含水 -
第15题：
若柴油机的动力不足，排气烟色不正常。请按各种烟色，分析故障所在。
正确答案: 排白色烟雾，柴油机排白色烟雾是燃烧室进水的标志，如果排出白烟时用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有水进入燃烧室。可打开散热器盖起动发动机，观察冷却液是否冒泡；如果有气泡冒出，说明汽缸体裂纹、汽缸盖裂纹、汽缸盖螺栓松动或汽缸垫损坏导致冷却液进入燃烧室，否则说明柴油中有水。
排灰白色烟雾，排灰白色烟雾一般是喷油时间过迟，因检查喷油泵驱动装置或调整喷油正时。因为喷油过迟导致部分柴油喷入燃烧室后，不能及时形成混合气燃烧，使油雾直接随废气排出，所以是灰白色烟雾。
排黑色烟雾，黑色烟雾的成分是柴油在缺氧条件下燃烧形成的游离碳，而燃烧缺氧意味着供给的空气不足或供油量过多。因此因重点检查空气供给装置是否堵塞，并检查调试喷油泵各工况的供油量是否符合规定标准。 -
第16题：
柴油机排气烟色不正常的原因？
正确答案: A、排烟呈黑色（燃烧不良）
1.喷油器开启压力太低或偶件有问题引起漏油，造成燃烧不良；
2.喷油太迟发生后燃；
3.进、排气口结炭严重，影响正常换气，引起燃烧不良；
4.进、排气阀漏气造成压缩压力太低，引起燃烧不良；
5.扫气压力太低，压缩压力达不到要求，引起燃烧不良；
6.活塞环漏气严重，影响压缩压力，引起燃烧不良。
B、排烟呈蓝色（烧机油）
1.活塞刮油环装反或质量问题；
2.缸套注油器注油量太大；
3.缸套工作面失圆严重；
4.增压器轴封漏油；
5.活塞安装时滑油加的太多。
C、排烟呈白色（燃气中含水）
1.燃油中含水；
2.缸头或缸套裂缝，淡水渗入气缸内；
3.注油器接头床垫处漏水至气缸内；
4.空冷器漏水使水混入空气中；
5.机器周围环境湿度大，导致吸入空气过于潮湿。 -
第17题：
柴油机不正常排气颜色是（）。
- A、淡灰色
- B、黑色
- C、蓝色
- D、白色
正确答案:B,C,D -
第18题：
发电机发电时，阻风门未关闭，会造成（）
- A、油机排气不正常
- B、油机电压输出正常
- C、油机输出功率不足
- D、油机输出电流正常
正确答案:C -
第19题：
油机发电过程中发生油机排气不正常现象，可能的原因是（）
- A、消音器被污物堵塞、活塞环、缸体漏气
- B、机油加注过少
- C、排气口有异物
- D、机油劣化变质
正确答案:A,C,D -
第20题：
哪些原因使柴油机排气冒黑烟？
正确答案: （1）柴油机负荷超过规定；（2）各缸供油量不均匀；（3）气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气；（4）喷油提前角太小，喷油太迟，使部分燃油在排气管中燃烧；（5）进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏等；（6）滑轮增压器弹力气封坏烧损或磨损，涡轮各接合面漏气。 -
第21题：
问答题简述柴油机的不正常喷射现象及原因。正确答案： 不正常喷射现象：二次喷射不稳定喷射穴蚀
原因：二次喷射高压油管残余油压过高，高压油管内压力波引起。
不稳定喷射喷油系统结构参数匹配不当。
穴蚀高压油管下降过快，高压油路中会产生油的蒸气泡。气泡解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题柴油机在带负载运转时，不正常的排气烟色有（）。A白色
B蓝色
C灰色
D黑色
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题若柴油机的动力不足，排气烟色不正常。请按各种烟色，分析故障所在。正确答案： 排白色烟雾，柴油机排白色烟雾是燃烧室进水的标志，如果排出白烟时用手接近排气管消声器出口处，发现手上留有水珠，说明有水进入燃烧室。可打开散热器盖起动发动机，观察冷却液是否冒泡；如果有气泡冒出，说明汽缸体裂纹、汽缸盖裂纹、汽缸盖螺栓松动或汽缸垫损坏导致冷却液进入燃烧室，否则说明柴油中有水。
排灰白色烟雾，排灰白色烟雾一般是喷油时间过迟，因检查喷油泵驱动装置或调整喷油正时。因为喷油过迟导致部分柴油喷入燃烧室后，不能及时形成混合气燃烧，使油雾直接随废气排出，所以是灰白色烟雾。
排黑色烟雾，黑色烟雾的成分是柴油在缺氧条件下燃烧形成的游离碳，而燃烧缺氧意味着供给的空气不足或供油量过多。因此因重点检查空气供给装置是否堵塞，并检查调试喷油泵各工况的供油量是否符合规定标准。解析： 暂无解析