铁路货车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为()的横通孔
第1题:
铁路货车超声波探伤用0度直探头其声轴偏斜角规定为:()。
第2题:
铁路货车斜探头空载始波宽度的测试时,先将直探头置于CSK-IA标准试块上厚度()处,调节探伤仪,定出标记。
第3题:
客车直探头声轴偏移角θ的测量在DB-H1试块上选取深度约为()的横通孔。
第4题:
A型显示超声波探伤仪和探头的组合分辨率通常用()试块测量.
第5题:
A型显示超声波探伤仪和探头的组合灵敏度余量通常用()试块测量.
第6题:
阶梯试块主要用于测定()的距离幅度特性和阻塞范围。
第7题:
铁路货车直探头空载始波宽度的测试时,将直探头置于CSK-IA标准试块上厚度(),调节探伤仪。
第8题:
CSK-1
DB-H1
TZS-R
CS-1-5
第9题:
80Xφ2
100Xφ3
80Xφ3
80Xφ4
第10题:
≥1.5°
≤1.0°
≥50°
≤1.5°
第11题:
20mm
25mm
91mm
100mm
第12题:
1倍被测探头近场长度
1.5倍被测探头近场长度
2倍被测探头近场长度
2.5倍被测探头近场长度
第13题:
铁路货车直探头回波频率及频率误差的测试在CSK-1A标准试块上()的多次底面回波测量
第14题:
铁路货车小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用()型标准试块。
第15题:
铁路货车实物试块的基本要求:车轴实物试块应使用透声性能良好、晶粒度均匀(使用0°直探头在轴端探测各部位的dB值相差不超过()、内部无缺陷的RE2A型和RD2型车轴。
第16题:
铁路货车使用横波斜探头在RE2A型实物试块轴身处扫查半轴底面垂直距离分别为80mm和160mm,深度为1.0mm的两条人工裂纹,分别读取两裂纹波的总声程W1和W2分别为人工裂纹1和人工裂纹2的总声程,即分别等于()。
第17题:
铁路货车直探头负载始波宽度测试将探头置于试块()上,移动探头使孔波最高,调节增益或衰减器使孔波幅度为垂直刻度的50%,再将增益或衰减器的衰减量减小(),然后读取刻度板的零点至始波后沿与垂直刻度()线交点所对应的水平距离W1为负载始波宽度。
第18题:
铁路货车水平线性误差测试,使用2.5P20Z直探头或()型标准试块。
第19题:
铁路货车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度(80xφ3)mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50%,前沿对准水平刻度第()格。将衰减量减少(),探头置于空气中擦去表面油层,读取零点到始波后沿与垂直刻度20%交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。
第20题:
85mm处
91mm处
100mm处
200mm处
第21题:
1倍被测探头近场长度
1.5倍被测探头近场长度
2倍被测探头近场长度
2.5倍被测探头近场长度
第22题:
CS-1-5
TCS-R试块
CS-1试块
CSK-1A
第23题:
2倍近场
1~1.5倍近场
2~3倍近场
远场