转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。
第1题:
转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承,为空、重车提供了合适的(),提高了空、重车高速运行时的平稳性。
第2题:
转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
第3题:
K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进:采用了弹簧下交叉支撑装置技术,采用了两级刚度弹簧,采用了双作用常接触滚子旁承。
第4题:
简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
第5题:
如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙?
第6题:
提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时,应()。
第7题:
第8题:
双作用弹性旁承
轮对与侧架
枕簧与承台
导框摇动座和承载鞍
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
转8、转8A
K2、K6
K4、K5
转8G、转8AG
第12题:
铁路货车装用双作用弹性下旁承
上下旁承须接触
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mm
装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙
第13题:
扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定,须重点检查()技术状态。
第14题:
()型转向架采用常接触式弹性旁承。
第15题:
简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
第16题:
论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么?
第17题:
转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。
第18题:
对
错
第19题:
第20题:
对
错
第21题:
JA
JB
JE
JC
第22题:
双作用常接触弹性旁承
间隙旁承
13A型车钩
13型车钩
第23题: