铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对热轴预报后未中途停车检查(含一次微热)或中途停车未经列检人员检查确认的车辆,应及时通知()检查确认。
第1题:
列车在有列检作业场的车站停车时,由车辆段调度员通知列检作业场确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理。
第2题:
列车在有列检作业场的车站停车时,由车站通知列检作业场确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该故障铁路货车从列车中摘下,车辆段调度员通知列检作业场确认、处理。
第3题:
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对出局的热轴车辆,应及时通知()。
第4题:
铁路局红外线调度员接到货物列车激热报警时,热轴信息直接传至行调复示终端,若确认属正常热轴报警时,红外线调度员应立即使用直通录音电话用标准化用语将热轴预报内容通知列车调度员,由()确定车次,及时安排停车、甩车。
第5题:
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员在对进局的热轴车辆,应()。
第6题:
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用()停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。
第7题:
列检复示站红外线值班员遇到下列哪些情况:A(1);B设备受到干扰出现异常时;C列车在探测站处调速停车时;D因停电、维修、线路施工及其它因素等造成设备无法正常探测时。无法预报时,须立即通知列检人员进行人工摸轴检查,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,要将热轴信息传到(2)进行预报,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,须填写《货车安全防范系统拦停甩车通知卡》,并送(3),由双方签字确认,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外,还应及时将热轴预报的情况通知集团公司(4),以便安排有关(5)派人处理热轴车辆。(2)处选择()。
第8题:
由出局红外线调度办理
按热轴预报程序办理
由出局列车调度员办理
由出局车辆调度办理
第9题:
列车调度
车辆调度
接车局红外线调度员
列车前方停车作业列检
第10题:
检查、确认
确认、处理
检查、修理
调查、处置
第11题:
第12题:
最近前方站停车
通知车辆乘务员处理
及以上预报
立即停车
第13题:
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度员负责()热轴预报。
第14题:
列车调度员接到强热或微热跟踪升级预报后,须立即安排列车在前方站()停车并通知机车乘务员;机车乘务员采用常用制动停车。前方停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、确认、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知车辆部门派员前往检查处理。
第15题:
列检复示站红外线值班员遇到下列哪些情况:A(1);B设备受到干扰出现异常时;C列车在探测站处调速停车时;D因停电、维修、线路施工及其它因素等造成设备无法正常探测时。无法预报时,须立即通知列检人员进行人工摸轴检查,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,要将热轴信息传到(2)进行预报,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,须填写《货车安全防范系统拦停甩车通知卡》,并送(3),由双方签字确认,红外线调度员接到强、激热报警后,首先对热轴报文、波形进行分析,符合预报标准的,红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外,还应及时将热轴预报的情况通知集团公司(4),以便安排有关(5)派人处理热轴车辆。(3)处选择()。
第16题:
铁路局红外线调度员旅客列车热轴预报标准:微热跟踪,强热(),激热和“客车疑似抱闸”立即停车。
第17题:
列车调度员接到激热预报后,安排列车立即停车,若列车区间停车,则由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由机车()判断处置,确认能否继续安全运行。
第18题:
铁路局红外线调度员动车组热轴预报标准:微热跟踪,强热(),但不进行列车拦停。
第19题:
列车调度员
红外线调度员
列车调度员和列检值班员
列车调度员和红外线调度员
第20题:
司机
列检
车站值班员
第21题:
继续跟踪
最近前方站停车
通知车辆乘务员处理
立即停车
第22题:
对
错
第23题:
列车调度
司机
车辆调度
列车前方停车作业列检