动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

题目

动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

相似考题

1.列车运行途中,司机发现或接到通知受电弓有异物时,应立即()。A.降弓B.减速C.检查D.停车

2.CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。

3.运行中，受电弓突然自动降落时首先确认是否刮弓，如是刮弓，立即就地（），按刮弓方式处理。

4.CRH380A统型动车组车辆加压,确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起,按下司机室操作台上()按钮,确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。A.VCB合B.VCB断C.受电弓切换D.受电弓上升

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  • 第1题：

    运行中发现受电弓故障，立即降弓，采取（）措施。

    • A、制动
    • B、停车
    • C、紧急停车
    • D、滑行

    正确答案:C

  • 第2题：

    动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。


    正确答案:160km/h

  • 第3题：

    CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。

    • A、已升弓
    • B、降弓（或状态不明）
    • C、有故障并降弓
    • D、切除并降弓

    正确答案:A

  • 第4题：

    当动车组运行途中发生哪些情形时，须启动受电弓的应急处置程序？


    正确答案: （1）动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓。
    （2）动车组占用端司机室接触网压表在非分相区时显示为零。
    （3）动车组占用端司机室接触网压表显示网压异常波动并伴有动车组高压牵引系统频报故障。
    （4）发现受电弓上缠绕异物。
    （5）接触网发生故障、动车组司乘人员接到上级命令须检查受电弓。

  • 第5题：

    CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。

    • A、VCB合
    • B、VCB断
    • C、受电弓切换
    • D、受电弓上升

    正确答案:A

  • 第6题：

    CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）


    正确答案:错误

  • 第7题：

    单选题
    CRH380A统型动车组车辆加压，确认【准备未完】灯灭、受电弓已升起，按下司机室操作台上（）按钮，确认司机室故障故障显示屏中的“VCB”灭灯。
    A

    VCB合

    B

    VCB断

    C

    受电弓切换

    D

    受电弓上升


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。

    正确答案： 停车
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。
    A

    降弓

    B

    减速

    C

    检查

    D

    停车


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
    A

    此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障

    B

    发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米

    C

    断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常

    D

    重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    运行中，受电弓突然自动降落时首先确认是否刮弓，如是刮弓，立即就地（），按刮弓方式处理。

    正确答案： 停车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下


    正确答案:正确

  • 第14题：

    动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？


    正确答案: （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
    （2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
    （3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
    （4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
    （5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
    （6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。

  • 第15题：

    当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

    • A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
    • B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
    • C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
    • D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    列车运行途中，司机发现或接到通知受电弓有异物时，应立即（）。

    • A、降弓
    • B、减速
    • C、检查
    • D、停车

    正确答案:A,D

  • 第17题：

    动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    CRH3型动车组采用降弓方式正确的是（）

    • A、激活司机控制台上的受电弓拨动开关，将开关设置到“降弓”位置
    • B、起动司机控制台上的受电弓拨动开关，将开关设置到“降弓并撒砂”位置
    • C、执行CCU的保护功能
    • D、执行TCU的保护功能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    判断题
    CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： VCB不自动闭合

  • 第20题：

    判断题
    动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    当动车组运行途中发生哪些情形时，须启动受电弓的应急处置程序？

    正确答案： （1）动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓。
    （2）动车组占用端司机室接触网压表在非分相区时显示为零。
    （3）动车组占用端司机室接触网压表显示网压异常波动并伴有动车组高压牵引系统频报故障。
    （4）发现受电弓上缠绕异物。
    （5）接触网发生故障、动车组司乘人员接到上级命令须检查受电弓。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。

    正确答案： 160km/h
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？

    正确答案： （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
    （2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
    （3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
    （4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
    （5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
    （6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。
    解析： 暂无解析

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