关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）A、依然可以施加常用制动B、依然可以施加紧急制动C、不能施加紧急制动D、依然可以施加停放制动

第1题：

车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告司机。客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告车辆乘务员（随车机械师）转报司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。

第2题：

列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示： 1）先激活的司机室：DU屏报（）故障； 2）后激活的司机室（车门关闭后）： ①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（）；钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（）； ②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（）；钥匙在“断”位“制动大故障”灯（）。

• A、后端司机室不允许激活，不亮，亮，不亮，灭
• B、后端司机室不允许激活，亮，亮，亮，灭
• C、后端司机室不允许激活，不亮，不亮，亮，灭
• D、后端司机室不允许激活，不亮，亮，亮，灭

第3题：

列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

第4题：

在未激活司机室时，除（）、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外，司机台的其他功能被锁。

第5题：

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

第6题：

动车组的边门操作隔离锁后，错误的说法是（）。

• A、无法由司机室集控控制
• B、该门处于隔离状态
• C、仍然可以通过司机室集控操作
• D、该门的故障显示灯将会亮

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第14题：

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）

第15题：

旅客列车使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，车辆乘务员（随车机械师）检查车辆技术状态良好后通知司机，司机检查试验列车制动主管的贯通状态后按规定开车。

第16题：

在司机室吸烟后，烟头应扔出窗外。

第17题：

车辆在白天驶出公路隧道时，司机的视觉会出现白洞现象。

第18题：

关于CRH1A型动车组自动车钩的操作，说法正确的是（）。

• A、在激活端的司机室，只能伸出本车的自动车钩
• B、在激活端的司机室，可以伸出动车组两端的自动车钩
• C、在未激活端的司机室，只能伸出未激活端的自动车钩
• D、在未激活端的司机室，同样可以伸出动车组两端的自动车钩

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：