车底架是车体的基础,用于承受车体和货物的重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。
第1题:
上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上,承受着作用在车体上的各种载荷。
第2题:
()是车体的基础,是关键受力件,承受用于车体的牵引里冲击力和载重。
第3题:
轨道交通车辆车体底架通过心盘支承在转向架上,承受着作用在车体上的各种载荷。
第4题:
车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
第5题:
车底架是车体的基础,用于承受车体和货物的重量,并通过上、下心盘将重量传给走行部。
第6题:
车体底架是主要用来安设车体内各种设各,承受并传递纵向、垂向、横向力。
第7题:
底架承载式车体,必须保证有足够的强度和刚度.底架较为()。此种车体多用于()或()。
第8题:
SS9G型电力机车车体的主要承载结构由底架、()、台架、侧构和大顶盖组成。底架位于车体下部,是车体的基础,也是主要承载结构。()是焊接在底架结构上的设备安装骨架,用于车内设备安装和管线布置的基础。
第9题:
车体
车底架
转向架
车体及车底架
第10题:
对
错
第11题:
车轮
制动装置
缓冲器
车底架
第12题:
侧墙
端墙
中心销
底架
第13题:
()是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
第14题:
端、侧柱外胀后,将影响与()的连接,降低原有强度。
第15题:
车底架是车体的基础,承受车体及其承载重量。
第16题:
()是车体的基础,它接受车体和所装货物的重量,并通过上、下心盘传给走行部。
第17题:
()是车体的基础,它接受车体和所装货物的重量,并通过上、下心盘传给走行部。
第18题:
车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。
第19题:
车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体(或底架)的长度。
第20题:
第21题:
纵向、垂向、横向力;
纵向、垂向、离心力
纵向、垂向、向心力;
牵引力
第22题:
对
错
第23题:
对
错
第24题:
车轮
制动装臵
缓冲器
车底架